Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[ввасилий]

Сообщение от Flash271288

может ето все быть от датчика фаз???

Нет, т.к. горел чек, а значит ДФ был исключён из алгоритма работы ЭСУД.

[mrog555]

продублирую. просмотрел ветку по замене ож и фак по замене и запутался- с печки сольётся ,если дуть в РБ или всё таки дуть в верхний патрубок печки для этого надо?

[ввасилий]

Сообщение от mrog555

с печки сольётся ,если дуть в РБ

Если просто сливать, то никуда дуть не надо само всё выльется.
Достаточно открыть крышку РБ и снять патрубки прогрева с ДУ. А вот с блока не вытечет пока не выкрутишь заглушку на блоке.

[nikmax]

Кто следил за моей проблемой с поднятием уровня ож в бачке на холодную, вот уже пару недель уровень в норме с точностью до миллиметра. Что было сделано, сменил крышку бачка (пятую или десятую наверное,всяких производителей) на ту , которая уже была и при ней тоже уровень утром поднимался, продул ее и закрутил не очень туго, и больше ее не трогал, так как пару раз при ней уровень в норме был, и что бы исключить такое (думал может иногда двиг останавливается в тот момент когда пропускает и такое может чередоваться) ... Не стал трогать крышку.. После этого уровень после долгой стоянки на холодном двиге всегда в норме. Короче какие то фокусы? Теперь боюсь трогать крышку бачка, как страшный сон. А серьезно, если бы прокладка, то разве повлияла бы смена крышки, вернее не смена , а какое то стечение обстоятельств ?

[Бакс]

nikmax, крышку проверить бы не помешало. Ничего сложного нет. В ФАКе глянь.

[Sergey70]

Flash271288, нет, не от датчика фаз. От него поведение двигателя не меняется

[god_05]

Сообщение от temston

Заодно переставил шланги печки так, чтобы поток поступал снизу и уносил с собой воздушную пробку.

Просьба ответить на несколько вопросов. Ну никак не выходит этот паршивый "водопад" из-под панели (перегружать двиг. высокими оборотами не хочу (не первой свежести он), а в движении с открученной и закрученной пробкой, воздух ну никак не выходит):

1. Что за патрубки стоят от термостата и подводящей трубы помпы к радиатору печки?
2. Нужно ли сливать ОЖ для такой перестановки, или можно просто заглушить какие-то шланги?
3. После перестановки крышку РБ закручивать полностью или нужно поездить с приоткрученной?
4. В процессе эксплуатации не будет никаких негативных последствий от такой перестановки?

Я так понял, что антифриз будет поступать в радиатор печки снизу вверх, тем самым выдавливая воздух, он же легче воды.

Заранее спасибо.

[Лесничанин]

Сообщение от Sergey70

Flash271288, нет, не от датчика фаз. От него поведение двигателя не меняется

Только расход увеличивается заметно.

god_05, Большого смысла в смене патрубков местами нет, поскольку радиатор расположен практически горизонтально. Двигатели всех ВАЗов не боятся высоких оборотов, они их любят. А вот нагрузка на малых оборотах ведет к умиранию двигателя. 4-5 тысяч оборотов в минуту небольшие обороты даже для 8-клапанного движка, а для 16-клап. тем более.

P.S. Еще воспоминание - даже самый древний из вазовсих движков - ВАЗ-2101 - развивал максимальную мощность при 5600 об/мин.

[ввасилий]

god_05,
А ты уверен что у тебя водопад?
У тебя случайно не люкс? Климат контроль есть?

[god_05]

Сообщение от ввасилий

А ты уверен что у тебя водопад?

Да. Бульканье под приборной панелью при подгазовке на холостых.

Сообщение от ввасилий

У тебя случайно не люкс? Климат контроль есть?

Не люкс, кондёра нет.