Купил сегодня специализированный цифровой термометр чтобы понять как охлаждает система и почему мне кажется, что жарко.
Итак, начальные условия на улице достаточно прохладно:
Ручки управления стоят так рециркуляция принудительно отключена (практически все время лопатит )
На уровне головы вот такие градусы
На коленке вот такие
На торпедо вот такие
Из дефлектора вот такие
В итоге, что получается, что-то мерзнет, что-то париться, отсюда такие противоречивые ощущения, за счет большого наклонного ветрового стекла и черного салона происходит значительный нагрев внутренностей. Система не в состоянии побороть мощность излучения солнца и из-за этого пытается охладить салон дополнительно за счет рециркуляции.
Вывод: Поможет только тонировка в асфальт по кругу.
Система не в состоянии побороть мощность излучения солнца и из-за этого пытается охладить салон дополнительно за счет рециркуляции.
Прямой нагрев солнцем вообще трудновато победить, только если напрямую на нагреваемую поверхность направить холодный поток воздуха. Не приходилось сталкиваться со следующим: зимой, когда на улице температура ниже нуля и в салон через открытое окно поступает холодный воздух (не +18/20 как в описанном эксперименте, а -5/10 градусов), но тем не менее при ярком солнце жарко! Ногам естественно при этом холодно, приходится включать отопление в ноги, а в верхней части салона ЖАРКО и даже зимний воздух с солнцем не очень-то справляется.
)
Линейный вид
