единственно что, так это хочется удешивить конструкцию за счет опор не-асоми, так как они дороговаты. Думаю, применив этот буфер в опоре приоры ( а лучше- приоро опору от SS-20) и подложив резинку под подшипник от 1119 пружинки( как сейчас у меня)
Если такой разумный, то оба варианта далеко не бюджетные. Нахрена покупать дорогие опоры и потом колхозить с бубликами, как то не логично. Не проще сразу нормальные опоры купить, которые занижают шток и получим тот же эффект, только дешевле в 2 раза и без колхоза.
Цитата:
Сообщение от Xor
вон планетяне меняют характеристики сжатия-отбоя по шкале "мягше-жежче" попомера клиента и что
прочность узла в сборе от этого не меняется. А в твоём варианте как шток тянуть будешь без распорной втулки? До упора или чуть оставим на глазок, не затягивая до конца? На контрагайку места с бубликом не останется. Не боишся, что гайка может открутиться? Для меня это главная непонятка, а что ты подложишь и где это твоё дело, на вкус и цвет все фламастеры разные.
Если такой разумный, то оба варианта далеко не бюджетные. Нахрена покупать дорогие опоры и потом колхозить с бубликами, как то не логично. Не проще сразу нормальные опоры купить, которые занижают шток и получим тот же эффект, только дешевле в 2 раза и без колхоза.
прочность узла в сборе от этого не меняется. А в твоём варианте как шток тянуть будешь без распорной втулки? До упора или чуть оставим на глазок, не затягивая до конца? На контрагайку места с бубликом не останется. Не боишся, что гайка может открутиться? Для меня это главная непонятка, а что ты подложишь и где это твоё дело, на вкус и цвет все фламастеры разные.
Если SS-20 дороги, как Асоми, то конечно же стоит подумать. Но буферок помимо занижения еще вибрации снижает. А ведь нам нужен комфорт.
Это, кстати, не колхоз, все применяемые материалы штатные и промышленные. То, что ВАЗ не делает именно так, вовсе не значит, что это плохо. Ваз достиг необходимого оптимума между стоимостью и качеством и успокоился.
Тут нет никаких непоняток. Если сам не понимаешь, так не пускайся в критику того, чего не понимаешь. Гайка не открутится.
__________________
Не за что убиенный модераторами ник!
Последний раз редактировалось Xor; 12.10.2012 в 09:59..
Если сам не понимаешь, так не пускайся в критику того, чего не понимаешь. Гайка не открутится.
Конкретно ответь с каким усилием будешь тянуть гайку? До упора, пока тянется? Резину не раздавит при такой затяжке? Если не до упора, то где гарантия, что гайка не открутиться? Был же задан конкретный вопрос
Цитата:
Сообщение от Semen43
До упора или чуть оставим на глазок, не затягивая до конца? На контрагайку места с бубликом не останется. Не боишся, что гайка может открутиться? Для меня это главная непонятка
Цитата:
Сообщение от Xor
Если сам не понимаешь
поверь, без обид, не понимаю, как можно собрать узел с резиной не раздавив её и при этом утверждать, что гайка не открутиться. Ну никто и нигде так не делает, приведи пример собирания любого узла подвески с применением резины без распорных втулок.
Если ответ будет в плане "ты дурак и нихрена не понимаешь" то походу обсуждать больше нечего.
Конкретно ответь с каким усилием будешь тянуть гайку? До упора, пока тянется? Резину не раздавит при такой затяжке? Если не до упора, то где гарантия, что гайка не открутиться? Был же задан конкретный вопрос
поверь, без обид, не понимаю, как можно собрать узел с резиной не раздавив её и при этом утверждать, что гайка не открутиться. Ну никто и нигде так не делает, приведи пример собирания любого узла подвески с применением резины без распорных втулок.
Если ответ будет в плане "ты дурак и нихрена не понимаешь" то походу обсуждать больше нечего.
Без обид, мне на нападки плевать, потому что пишу я для тех, кому это нужно, а не тому кому просто от провициальной скуки языком почесать хочется.
Усилие затяжки- до упора. Неужели ты не до упора затягиваешь? Ты же не оставляешь прослабление гайки. Резина у буферка достаточно и твердая и упруга, это ведь специально подобранная резина для подвески ВАЗа самими конструкторами ВАЗа. Да, его подплющит, ну и что? Не настолько, что бы в ноль, но контакт металл-металл чашки и втулки основной опоры не будет, а это существенно ( я надеюсь) снизит вибрации и толчки при наездах. Потом не забывай, остается втулка опоры, которая фиксирует шток от опасных поперечных перемещений штока. Притом, я нигде категорически не утверждал, что твоя дополнительная втулочка не нужна. Я всего лишь допускаю возможность обойтись без нее, во всяком случае это нуждается в проверке.
Плохо то, что не каждый ее может изготовить.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Xor, это Оно? Если ты сделал так, то можно пригласить спеца LEO75 и он рассудит всё.
Да. Только диаметр доп. буфера больше. Его края касаются скругления корпуса буфера опоры. Я вживую уже все проверил, но не ставил на машину. В гараже лежит комплект, в случае разрыва резины асоми, как было у тебя. Вот только блин не знал, что есть уже SS-20, купил простые приорные. Кастор будет по-меньше
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Xor, это Оно? Если ты сделал так, то можно пригласить спеца LEO75 и он рассудит всё.
У меня есть своя голова и образование. Мне Лео не нужен.
__________________
Не за что убиенный модераторами ник!
Последний раз редактировалось Xor; 12.10.2012 в 12:35..
поставил сс 20 опоры .одно заметил что масленные стойки работают на кочки а газо масло на ямки все что меня раньше раздрожало ( ямки) теперь бугорки раздрожают
поставил сс 20 опоры .одно заметил что масленные стойки работают на кочки а газо масло на ямки все что меня раньше раздрожало ( ямки) теперь бугорки раздрожают
это как раз от того, что толчок от наезда на бугорок довольно таки сильно передается в корпус и в опоре все же маловато резины для его гашения.
а кастор то какой?
__________________
Не за что убиенный модераторами ник!
Линейный вид
