Что подскажете? - 2 (Отвечаем на небольшие технические вопросы) АРХИВ

[jrets]

скорее всего просто совпало , я с новья на 95 заправляю все как бы в норме

[BezZ]

Сообщение от Hardtruck11

BezZ, приветствую. Слушай, а ты случаем не в курсе там по гарантии очередь есть? Мне надо помпу поменять.

gока не знаю еще, щас выходные не звонил еще

[RemixX]

Сообщение от @NDREI

Привет всем. Вот пища для размышления:перешел на 95й бенз-мгновенный расход на хх повысился с 0.9 до 1.0-1.1. может это и не из за этого, но все же... ваши мнения...

0,9 что то многовато помоему. 8ми клапанник? У меня с потребителями 0,8, а ближний свет выключаешь и до 0,7 прыгает. Бензин 92 лукойл.

[jrets]

@NDREI, а машина прогрета была ?

[bkp]

Сообщение от Москит

А тебе не кажется что "затроило движок" и "отключился датчик скорости" - это две независимые проблемы.
Не завязан этот датчик на работу движка.

Да ничего мне не кажется. Спорить с пеной у рта не собираюсь. Может просто совпало. Однако сервисмены сказали, что кроме датчика скорости ничего не сломалось. Хотя хз, машина была на гарантии и что там ещё делали мне неведомо

[@NDREI]

Сообщение от RemixX

0,9 что то многовато помоему. 8ми клапанник? У меня с потребителями 0,8, а ближний свет выключаешь и до 0,7 прыгает. Бензин 92 лукойл.

ну вот на 92-м раньше было 0.8-0.9 с потребителями и без, а ща 1.0-1.1 порой
@NDREI, а машина прогрета была ?
конечно, с учетом прогретого двигла

[SERF]

Сообщение от @NDREI

Привет всем. Вот пища для размышления:перешел на 95й бенз-мгновенный расход на хх повысился с 0.9 до 1.0-1.1. может это и не из за этого, но все же... ваши мнения...

Вроде из "стареньких" на форуме, а простых истин не знаете: 8ми клапанный мотор хорошо кушает АИ-92, 16ти клапанный - АИ95.

В 8-ми клапаннике со степенью сжатия 9,5 оба бензина выделяют одну и туже энергию, а 95-й в виду того, что горит медленнее 92-го еще и может оказаться похуже, так как максимум давления в камере сгорания может наступить существенно позже ВМТ и, имхо, хоть ЭСУД и настраивают на 95-й, но у него нет датчика, который сказал бы что октановое число ниже чем заложено (а нормальный 92-й не будет детонировать при такой маленькой степени сжатия) - то в ЭСУД явно заложено значение пониже, чем под 95-й.

В16-ти клапанник со степенью сжатия 11 уже может получить больше энергии из 95-го бензина, но при использовании 92-го уже вероятно появление детонации, с чем современная ЭСУД, получая информацию от ДД, прекрасно борется, корректируя угол опережения зажигания чтоб не допускать длительной детонации - при этом максимум давления на 92-м будет позже ВМТ (как у 8-ми клапанника на 95-м).

Но это было до еще до Е-газа. С эл. педалью все сложнее.

[GUTA]

Да что там сложного то?! У меня 8 кл. ЭПГ и очень он прекрасно кушает 92-й бенз. Машина на нем вваливает так же как и на 95-м. По кр. мере я разницы не заметил ни в чем.
И работает и заводится одинаково. И выхлоп хороший с 92-го. Так что я больше 95-м не заправляюсь ибо зачем?! Если изначально двиг под 92-й сделан!

[Andruha54]

Незнаю, незнаю. Я заправляюсь периодически и 95 и 92 разница в мощности вполне ощутима.

[GUTA]

Да ладно вам! Я тоже пробовал и на 5-м и на 2-м кататься. Бывает так что заправишься 5-м а машина едет хуже чем на 2-м! Бенз разный попадается, заправка только на "Лукойле", а бенз разный!
А по большому счету выкатывал бак и с 5-м и с 2-м - ну если и есть разница.. то такая незначительная и то если бензин качественный! Ну просто мне это не нужно, расход тот же, на 2-м машинка едет прекрасно. Я свой выбор сделал!