LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
я для того, чтоб быстро разогнаться до 100 , выкручиваю первую до предела, потом вторую до 60, потом третью до 90, потом четвертую до 100 ( чтоб до 100 ). если надо разгоняться дальше, выкручиваю четвертую до 140 и перехожу на пятую.
никогда не катайтесь на третьей или второй передаче в ниже 2000 оборотов, это губит двигатель, лучше держать на пониженной 2500, чем на повышенной 2000.
к тому же 2500-3500 - нормальный режим для мотора.
справедливо для 1.6 8V.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Но вообще тема про быстрый разгон.Когда надо очень быстро разогнатся максимум раскручиваю до 4000 дальше не хочу мотор жалко.
Этим ты обижаешь конструкторов двигателя! Отечественные и не только авто надо раскатывать. Чем больше крутишь, тем они лучше потом пуляют. Знаю, что многие не любят журнал "за рулем", но дело не в этом. Они там замерили максималку калины после 3-х лет, она увеличилась. Уверен, что как они там эксплуатируют машины, когда ходовая на 60 тыс. разваливается ))), крутили они ее будь здоров!
По моим наблюдениям, большинство водителей, кот. не крутят выше 4 тыс., смущает очень громкий звук двигателя. "Того и гляди развалится" - думают многие тетки.
Этим ты обижаешь конструкторов двигателя! Отечественные и не только авто надо раскатывать. Чем больше крутишь, тем они лучше потом пуляют. Знаю, что многие не любят журнал "за рулем", но дело не в этом. Они там замерили максималку калины после 3-х лет, она увеличилась. Уверен, что как они там эксплуатируют машины, когда ходовая на 60 тыс. разваливается ))), крутили они ее будь здоров!
По моим наблюдениям, большинство водителей, кот. не крутят выше 4 тыс., смущает очень громкий звук двигателя. "Того и гляди развалится" - думают многие тетки.
Крути но вряд ли мотор твоей машины переживёт ходовую.
Так как я создавал тему, отпишусь снова.
На днях на светофоре меня догнал джип. Сам стоял в левом ряду, поэтому что бы освободить ему дорогу (уйти на правую полосу) пришлось резко стартовать на зеленый. В результате крутанул двигатель до 5 тыс и на третей была уже сотня. Компьютер пропиликал, что я набрал сотню за 15,4 сек. В результате так и уехал по левой полосе.
Думаю, что если крутануть чуть больше и на ровной дороге, то можно реально разогнаться побыстрее.
я для того, чтоб быстро разогнаться до 100 , выкручиваю первую до предела, потом вторую до 60, потом третью до 90, потом четвертую до 100 ( чтоб до 100 ).
Какой же это быстрый разгон ? Лишнее переключение передачи - дольше разгон.