Калина отказывается разгоняться до максимальной скорости, заявленной в паспорте

[Dru_lip]

Сообщение от Примат

что такое дмвр, м?

Датчик массового расхода воздуха, там стоит процессор или типа того и зачастую тупизна и отсутствие разгона бывает из-за него , обычно проверяется подменой на заведомо исправный, а так причин тысяча, подсос воздуха может быть где угодно на патрубках идущих к всас.кол-ру, есть так-же еще датчики ,как положения дроссельной заслонки, фаз и вообще ИЩИ нормальный сервис если сам диагностировать не можешь, а так будешь менять все подряд, а самое обидное, что можешь попасть на БРАК.

[shurik98]

У меня то в итоге оказалось, что контроллер глючил, т.к. на него тосол капал из бочка отопителя (болезнь Калин такая, даже в декабрьском номере "за рулём" про эту характерную для Калин поломку написали). Так что мне заменили бачок и контроллер и теперь езжу без проблем =)) Тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо...

[alex7]

Ну тут большого глазомера наверное не требуется если в бачке тосол пошел вниз?

[drink]

Сообщение от alex7

Ну тут большого глазомера наверное не требуется если в бачке тосол пошел вниз?

Не обязательно на глаз будет заметно... Для ЭБУ смертельная доза может в миллилитрах измеряться.

[tatarin_848]

машина вяло тянет... может еще не обкаталась??? пробег 2800

[Alex66]

tatarin_848, конечно не обкаталась, рано еще от нее ждать полной отдачи. И,более того, не нужно ее пока испытывать. У меня машинка стала выдавать то,что умеет, тысячам к 10, может чуть раньше.

[Александр_76]

Друзья!
Проблема такая... Ездил я больше года на Калине 1,4, 16v. Вроде, все хорошо, но было всегда чувство, что она слабо разгоняется. До этого у меня была 2105, так вот уж очень сильной разницы в разгоне я не чувствоваал (хотя разинца в цене машин - почти в 2 раза). Недавно по гарантии заменили катушку зажигания, я поехал в сервис забирать машину - и (о, чудо!), как она поехала!!! У меня было чувство, что я сел в другой атомобиль! Если до этого было не догнать даже пятерки со светофора, то теперь я ехал вровень с Фокусами и т.д.! В общем, раза в 2 машина точно казалась мощнее, хватала с 2000 оборотов, тянула.. А уж на 3000 это была ракета. Я подумал, что причиной тупости до ремонта была изначально плохая катушка.
Но все это длилось не более недели.... Машина стала медленно, но верно тупеть... И теперь (через 2 недели после замены катушки) она вообще тянет слабее классики... Вчера на свтофоре не мог пятерку догнать.... Все вернулось на круги своя, а та мощная машина как будто приснилась..
У меня есть мысль, что подобное явление связано с тем, что при замене катушки сбрасывали клемму с аккумулятора и сбились поправки в ЭБУ. После того как неделю поездил, контроллер накопил статистику, ввел поправки, которые стали, как это ни печально, убивать динамику.
Какое ваше мнение на этот счет? Действитеьлно ли дело в прошивке и в том, что при отключении бортовой сети сбросились настройки и поправки? Если да, то в чем причина, что управляющая программа именно такая, нормально ли это? И что можно сделать, чтоб машина опять тянула в полную мощность?
Или все-таки проблема не в прошивке? Заранее спасибо. А то после того, как машина показала, КАК она может ездить, возвращаться к динамики ВАЗ-21053 очень обидно.

[Kuzmich]

Александр_76, целую поэму написал))) сдерни опять клемму,и проверь. Если поедет,то...то... То к Паулюсу.

[AHT]

Александр_76, Нет ни какаих обучений.И описанное тобой не имеет под собой не чего. что связано с обучением. Надо сделать диагностику.Без нее все не более, чем просто размышления. А ЭБУ могу и я прошить. Если что стучись. Хоть свечи смотрел?

[drink]

1. Не факт, что новая катуха не сдохла.
2. Меняли одну? Не факт, что остальные целы.
3. Часто при простой замене свечей протыкают резинки катух... Попросите посмотреть, кто разбирается. Малейшие повреждения резинок - замена.
Обучение есть, но не такое. Все это мифы.