Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Madest,дык ты не притирайся к поребрику и все будет гуд,как у меня от низкого профиля я просто кайфую,не люблю ездить на высоких шинах,мне на них некомфортно что ли как-то,может это с возрастом пройдет но пока как-то так.
Вот насчет того,что более широкая шина будет хуже узкой я с тобой не согласен.Сам юзал всякие шины и диски и остановился,для отечественных авто,оптимальный вариант 195/50/15.Она и в меру жесткая,повороты проходит просто на ура,да в колее ее больше "колбасит",но вот аквапланирования она явно не боится,если конечно сама шина правильная,а не Кама или Росава какая-нить.На своих широких катках ездил в лютый ливень и машина шла просто как по рельсам,ни единого намека на аквапланирование.
__________________
Чувствую себя как мокрая соль в солонке - не высыпаюсь!
ахаха, взять наше колесо и об бехи х6, да там обсолютно одинакое пятно контакта))) хД)))
Ничего смешного не вижу. Если давление в колесе "от бэхи" будет такое же и вес автомобиля будет такой же, то и площадь пятна будет такая же. Таковы законы физики. Да, форма пятна будет другая, но площадь будет одинакова, потому что узкое колесо сплющится сильнее чем широкое.
Эта картинка приблизительно иллюстрирует, в чём будет разница. Правое колесо - "от бэхи", левое "наше". Красным обозначено пятно контакта.
А я бы , если сейчас выбирал, купил бы такой размер на лето. Приоровский размер 185/65 больше штатного в диаметре на 1,5см, а этот - всего на 0,55. Тут писали, что стоит ли из-за увеличения профиля около 3мм брать такой размер. Стоит! Потому что давление зависит от величины прилагаемой силы на площадь поверхности. Конечно, несколько вырастет расход, но эту потерю можно снизить более качественной маркой шин. Динамика не изменится(почти). Во всяком случае, на Приоровских колёсах она будет хуже. Ещё большой плюс - уменьшится тормозной путь.
Добавлено через 40 секунд
Увеличившийся вес компенсируем покупкой кованых дисков.
А я бы , если сейчас выбирал, купил бы такой размер на лето.
А я бы на зиму, правда на 15м диске (195/60), потому что когда идёшь на обгон по трассе по такой как сегодня с высокими снежными колеями, то заметил как более широкие и крупные шины ( у меня этой зимой 185/65-14) легче перекатываются через них, не стремятся провалиться и докопаться до асфальта, что положительно сказывается на курсовой устойчивости.
Летом, когда на трассе лужи в колеях, наоборот маленькие узенькие колёса непоколебимы и лучше держат машину...
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Всем привет! Неделю назад поставил летнюю резину 195/60 R14. Диски 6J, ЕТ38. Все отлично. Однако есть одно "но". При повороте руля направо "до упора" слышно, что обо что-то трется. При таком же маневре налево такие звуки отсутствуют. Сегодня увидел источник этого шума: трется покрышка о стабилизатор поперечной устойчивочти. Слева тоже трется, но меньше. Фото прилагается (слева направо):
1. потертость справа;
2. общий вид потертости справа;
3. потертость слева;
4. общий вид потертости слева.
от низкого профиля я просто кайфую,не люблю ездить на высоких шинах,мне на них некомфортно что ли как-то,может это с возрастом пройдет 
Re: 195/60 R14 хочется попробовать
а так он только баласт в машине (С)
Комбинированный вид
