В июне я уже был в Финляндии. И случайно увидел там афишу Несте Ойл Ралли, когда брел на вокзал в городе Лахти, чтобы сесть на поезд до Москвы. Когда-то я следил за событиями в этом виде спорта. Помню, когда учился в средней школе, по телеку шла передача Хроно. Именно тогда впервые увидел это захватывающее дух зрелище.
Ралли проводится с 1951 года, долгое время называлось «Ралли 1000 озер». Озер там действительно много. Некоторые настолько огромны, что не видно противоположного берега. Сейчас же ралли называется в честь главного спонсора – этакого финского Лукойла.
Уже дома обмолвился о ралли в разговоре с братом. Он загорелся, ибо любит автомобили, и ковыряться с железками. Ну что же, начинаем планировать поездку.
Мультивизы в паспортах действуют до ноября. Это уже снимает часть вопросов. По интернету бронируем жилье и покупаем билеты. Перед поездкой машина прошла первое ТО (про это писал в соседней теме).
Зашел в Ресо и сделал страховки. Себе – медицинские, машине – Зеленую Карту. Надо сказать, что в Европу на тот же срок страховка стоит раза в 3 дороже, чем по СНГ.
Собираем вещи, высыпаемся, ставим рацию, включаем навигатор с новыми картами, и в 10 утра 1 августа выдвигаемся в сторону Москвы.
dafni_2004 недавно подробно описал дорогу до Питера. Все стандартно. Пробки в Люберцах из-за строительства моста, на МКАДе просто так, на окружной Твери из-за строительства еще одного моста. Ну и легендарный Вышний Волочек, в котором всего лишь один светофор. Столько мата от дальнобойщиков по рации я давно не слышал.
Дорога нормальная, у Торжка до сих пор подразбитая. Ну и камеры в деревнях в Тверской области – как всегда.
В дороге проводим около 14 часов. Понимаем, что падаем от усталости. После Питера заезжаем в первый попавшийся мотель и ложимся спать. Утром душ и дорога до границы. По пути ремонтируются еще 3 моста.
Границу проходим за 2 часа, народу много. Причем, долго не пускали именно финны. Наша Калина не понравилась таможенникам. На английском попросили страховку и документы на машину. После достаточно тщательного досмотра с миром отпустили.
Ну все, мы в Финляндии. В городе 50 км\ч, за городом – 80, иногда 100. На автомагистрали 120. Везде камеры. Так что, если народ и гоняет, то с легким превышением. Никто никуда не лезет, и не подрезает. Да и машин как-то мало… Но много мотоциклистов и велосипедистов. В общем, это расслабляет и мобилизует в какой-то мере. Просто начинаешь ездить по правилам. Представьте, что едете в Клепики. И на перегоне между Криушей и Малиновкой в лесу стоят камеры с радарами. Теперь я могу это представить, потому что у соседей это можно увидеть на каждом шагу.
Приезжаем в Лахти, там старт гонки. От общего порядка, чистоты, хороших дорог и уюта расслабляемся еще больше.
Новая засада. Чтобы просто так оставить бесплатно машину на улице – надо напрячься. Потому что на большинстве улиц парковка платная. Либо условно бесплатная. Это значит, что можно стоять не более 2-4 часов. На переднюю панель кладутся специальные часики, которые показывают время твоего приезда. Если их нет или не оплачена парковка, где это необходимо – штраф около 60 евро. Покатались по городу и около автовокзала нашли бесплатную стоянку.
Забираем билеты и журнал с описанием спецучастков в местном турагенстве и выдвигаемся к бухте Лахти, где проходит основное действо. Прямо на берегу построен Сибелиус Холл – большой концертный зал. Возле него сделана сцена, куда заезжают прибывающие со спецучастков автомобили. На месте продают сувениры, работает множество кафешек, толпы народа смотрят на своих любимцев. Воочию лицезрели Сольберга, причем дядька оказался достаточно юморным и долго общался с ведущим. Так же интервьюировали Лоэба, Хирвонена и других топовых пилотов. Кстати, россиянин Евгений Новиков выступает достаточно хорошо. Сейчас находится на 5 месте в общем зачете. Перед камерой и местной публикой держался молодцом!
Вот видео с приглашением
http://www.youtube.com/watch?v=It7fuyOumZE
Русских много. Все болеют за Женю. Ходят с флагами и в красных майках с надписью Novikov. Соотечественников видно издалека, но все ведут себя прилично. Алкоголем никто не злоупотребляет, в отличие от финнов. Этот народ тоже любит выпить. А если учесть, что ралли – это один из национальных видов спорта, то можете представить, сколько народа и как болеют за своих. Но при этом никто не агрессивен, и все друг друга любят.
После выдвигаемся в пригород Лахти. В местечке Йокимаа построен стадион для трэковых гонок. Народу много, выступают местные звезды (музыкальные). Четко по расписанию начинаются гонки. На старт выходят по 2 машины, каждая проезжает внешний и внутренний круг трэка. В плане зрелищности - пять баллов. Рев стоит очень сильный, народ болеет за своих.
Посмотрев выступление основных претендентов на победу, выезжаем в Юваскюля. Этот город расположен в 180 км от Лахти и является центром проводимого ралли. Там расположен сервис-парк, проводятся пресс-конференции, работают спортивные чиновники FIA.
Забираем ключ от арендованной квартиры. Доезжаем до места, ищем
улицу, где можно оставить машину и заселяемся. Кстати, дверь подъезда открывается тем же ключом, что и квартира. Видимо, какие-то хитрые личинки, что ключ подходит к двери только своей квартиры. Которые, кстати, не пронумерованы, зато на дверях висят таблички с фамилиями владельцев. Домофонов замечено не было. До сих пор остается загадкой, как гости попадают в квартиру, ведь дверь подъезда на замке. Камушки чтоли в окно кидают?))
На следующий день утром (уже 3 августа) идем в сервис-парк. Там организованы различные выставки, например, есть несколько раритетных раллийных автомобилей. Механики в сервисной зоне скучают, все машины уже гоняются по трассам. В сервис-парке узнаем, что Новиков вылетел с дороги и перевернулся. На раздолбанной машине он смог вернуться в парк и после ремонта продолжил гонку.
Мы тем временем выдвигаемся на спецучастки, большинство которых проходит лесах по гравийным проселочным дорогам. В лесу только созревает малина и черника. Земляники тоже много. Перебарываем желание воспользоваться подножным кормом и смотрим на пролетающие мимо автомобили. Если честно, немного страшно. Все едут очень быстро. На самом быстром спецучастке скорость может доходить до 200 км\ч. И это по лесу… За рулем смелые ребята.
Вдоволь полазили по лесам, понаблюдали на отрывающихся финнов, подышали пылью и уворачивались от камней, летящих из-под колес. И, конечно, увидели впечатляющие управляемые заносы. Сложно это описать словами, но зрелище захватывает.
Интересно поведение зрителей. Сначала проезжают пилоты наиболее раскрученного класса WRC, потом едут пилоты класса 2 (он попроще). Так вот после машин WRC многие просто встают и уходят) Остаются немногочисленные фанаты, которые болеют за своих любимчиков в классе 2.
По итогам гонки первое место в общем зачете продолжает занимать Лоэб, кажется, он досрочно завоевал титула Чемпиона мира. Наш Новиков – пятый в общем зачете.
Мы смотрим последний этап гонки возле местечка Онипохья и выдвигаемся в сторону границы. Гонщики едут на этом два раза подряд. Когда закончился первый заезд, мы уехали. И встретили Калину с ростовскими номерами, которая ехала на второй заезд. Хм, не такие уж мы сумасшедшие, Калина может) Ростовчане доказали, забравшись в такую даль.
Кстати, вот видео про три дня ралли.
Первый день
http://www.youtube.com/watch?v=r5puX...hannel&list=UL
Второй день
http://www.youtube.com/watch?v=ZaQgV...hannel&list=UL
Третий день
http://www.youtube.com/watch?v=Is8wW...hannel&list=UL
Вылет Новикова
http://www.youtube.com/watch?v=N4RXS...hannel&list=UL
Как чинили его машину
http://www.youtube.com/watch?v=gIVdL...hannel&list=UL
На обратном пути границу проходим за час. Немного не доезжаем до Питера, опять сворачиваем в мотель. Утром заезжаем к знакомым в Северную столицу. Пьем чай и выдвигаемся в Рязань. В дороге те же пробки в Твери, Волочке и на Мкаде. В 4 утра 5 августа заходим домой. Машину под окно. Спать.
Итоги по поездке.
Радости полные штаны, хотя вымотались в дороге))
Пробег – 3250 км. От Рязани до границы 1200 км. Обратно столько же. Остальное - по Финляндии.
На бензин потрачено около 7,5 т.р. Средний расход – около 7 литров в час. Машина еще не до конца обкатана, и почти всю дорогу ехали с кондиционером. Перед границей заправили полный бак, но его нам не хватило. Пришлось заправляться там. Цены для россиян кажутся заоблачными. При цене 1,66 евро за литр 95-го особо не погоняешь. Много автоматических колонок. Все заправляются самостоятельно с помощью карточек или наличкой. Система такая же, как в терминалах оплаты сотовой связи. На 50 евро одной бумажкой мы заправились приблизительно на 30 литров.
Туда ехали, заливая обычный 95 бензин на Лукойле. Первый раз на Коломенской окружной. Причем было еще полбака ТНКовского 95. Второй раз после Вышнего Волочка, тоже обычный 95, третий раз прям перед границей, но уже 95 Экто, ибо обычного 95 не было. По ощущениям – машина ехала нормально. После заправки в Финляндии – тоже хорошо.
На обратном пути провели эксперимент. Сразу после границы залили 20 литров 98-го на заправке Несте. Машина поехала бодрее. В Питере - 95 Экто до полного бака. В результате получили злую и приемистую машину. Она перла с кондиционером очень даже резво. Гонялись с иномарками. В Твери заехали на заправку ВР, там был залит 95 Ultimate до полного бака. Машина стала чуть спокойней и плавней. Двигатель заработал тише. Ближе к Москве стали собираться пробки, поэтому темп сбавили. Простояли на Ленинградке часа два. Расход на новом бензине очень даже радовал. От Твери до Рязани по пробкам сожгли всего 3\8 бака на 350 км. Чувствую, что при переходе на наш 95-й машина подзачахнет…
Калина съездила туда и обратно без поломок. Правда, при движении при 120 км\ч возникала вибрация по кузову. Вылечили балансировкой всех колес, с завода сделали не очень…
После Финляндии к России надо заново привыкать. Пытаемся…
Немного фотографий:
1 - Калина на фоне местных цен на бензин в евро
2 - По улицам Лахти ездят раллийные автомобили
3 - Интервью с Кеном Блоком
4 - въезд в парк для гонщиков
5 - победоносная машина
6 - Евгений Новиков
7 - Регистрация на финише участка
8 - Машина еще одного россиянина
9 - Гонка на трэке
10 - Сервис-парк, ремзона Ситроена
Re: Путешествия и поездки
Линейный вид
