Завелся! Как говориться с пол тычка (что удивительно после двух дней кручения стартером). Что изменилось:
-потеплело до -15
-сутки простояли колодцы без ввернутых свечей
-наконец-то достал 4й изолятор и очистил свечу под ним. даже в домашних условиях надев изолятор на свечу, с большими усилиями его можно стащить, до сих пор не верю, что его снял. В этом сообщении есть фотка этого изолятора. он сильнее продавливает пружину и больше залазит на свечку. видимо нет стопора внутри (не обратил внимания) .
короткого (родного) изолятора в магазинах нет! только длинные!
спасибо за советы!
Последний раз редактировалось An_tonick; 07.02.2012 в 09:46..
С грехом, пополам с надцатого раза нашел транзисторы ключи, и то продать так отказались, пришлось ЭБУ везти, заодно и прошивку поменял. А вся беда была из-за паршивого аккума, контроллер на транзисторы больше ток давал, цепь коррекции тока транзисторов на январе 7.2 не работает, вот и вышибло бедолажек. Так шо ко всей денежной процессии добавились 3300 рэ на аккумулятор. Зато теперь машинко очень резво заводится.
че за день сегодня, завелся нормально, бензин на нуле поехал заправлятся. Доехал указатель бензина на нуле. Заправился на лукойле, завожу не заводится. Стартер крутит тр- тр- тр двигателя и не заводится. С попытки 7 кое как завелся и так каждый раз сегодня. не знаю в чем может быть дело.
эх, форумчане нужен ваш совет.
сегодня кое как доехал до заправки, бензин на нуле был.
заправился на лукойле и там же не завелся, стартер крутит а не заводится, с 7-8 попытки завелся, поездил км 60 - полет нормальный. После того как заглушил опять проблема завестись, тоже n- раза завелся. И в тот день каждый раз.
Проверил свечи - нормальные, залил топливо 95 JET Оптана, проездил на высоких оборотах (как бы промывка) и все равно. Еще если поставить на нейтралку на скорости 50- 60 час глохнет.
забыл добавить авто калина 16 клап.
еще странность вставляю ключ поворачиваю иногда стартер не крутит и еще стрелка оборотов резко до максималки скачет
12.02.2012
Цитата:
эбу сухой и не невредимый
странная ситуация сегодня завелся с первого раза в мороз 22 градусов
13.02.2012
Цитата:
сегодня опять такая ерунда, на светофоре на нейтралке заглох.
хотя всю ночь авто запуск по таймеру заводился.
после большого количества попыток завестись стартер перестал реагировать, после передышки (стартер остыл) и n-попыток завелся.
сегодня попробую поменять топливный фильтр, если не получится то на диагностику. Но блин жаба душит платить 600.
м.б. кто-нибудь сталкивался с этой проблемой
Подскажите коллеги как вытащить 4 катушку зажигания из колодца ? Поддеваю отвёрткой она пружинит и спокойно крутится влево и вправо и Всё !!! Боюсь порвётся резиновый наконечник . Может что побрызгать типа WD40 ? Подскажите кто сталкивался ?. Проблемма встала в мороз . Скоро ТО 3 и вот катался на старых свечах . Бывало троило но быстро проходило . Думал докатать 500 км . И утром всё встал . Заменил три первых свечи и 1 катушку зажигания (порвался наконечник - поставил Bosh) .Всё сразу завелось . А 4ая катушка ну никак ни на холодном ни на гретом. И ещё как думаете могут на ТО придраться к разным катушкам ? Машина на гарантии . Подскажите !!!
Подскажите коллеги как вытащить 4 катушку зажигания из колодца ? Поддеваю отвёрткой она пружинит и спокойно крутится влево и вправо и Всё !!! Боюсь порвётся резиновый наконечник . Может что побрызгать типа WD40 ? Подскажите кто сталкивался ?. Проблемма встала в мороз . Скоро ТО 3 и вот катался на старых свечах . Бывало троило но быстро проходило . Думал докатать 500 км . И утром всё встал . Заменил три первых свечи и 1 катушку зажигания (порвался наконечник - поставил Bosh) .Всё сразу завелось . А 4ая катушка ну никак ни на холодном ни на гретом. И ещё как думаете могут на ТО придраться к разным катушкам ? Машина на гарантии . Подскажите !!!
а попробуйте снизу плоской отверткой поддеть, так у меня вообще одна свеча никакую не хочет откручиваться, аж один ключ свечной сломался.
Добрый день. Хочу с вами поделится своей проблемой с запуском машины в холода. Сразу оговорюсь что решения проблемы пока не нашел, пишу с надеждой что кто то подскажет где еще искать.
Итак пациент: калина 1,6 16кл. 126 мотор ЕГАЗ. куплена в сентябре 2011 с тех пор до настоящего времени пробег 6000.
Я живу в Волжском Волгоградской обл. так что зима у нас началась в середине января, до этого ниже 0 не опускалась температура. Калинка заводилась всегда отлично с первой попытки что называется с полпинка. Но вот начались морозы сначала около -15.
Калинка стала заводится со второго, причем стабильно со второго раза. Происходит это так: поворачиваю ключ включаю зажигание, жду насос, затем включаю стартер, крутит очень бодро, но вспышек либо вообще нет , либо единичные вспышки на 2-3 секунде вращения стартера и потом вспышки вообще пропадают, можно крутить до посинения. Выключаю зажигание, включаю снова и неважно дожидаюсь ли насоса или нет включаю стартер и заводится пол оборота.
Далее у нас похолодало до -20 -23 так же заводится со второго раза, но менее охотно. Я прилавчился её заводить так: первое включение стартера на 2 сек и не важно были вспышки или нет, выключаю стартер и тут же снова включаю и заводится.
Затем похолодало до -25 -27 и вот тут она в первый раз не завелась. Причем аккум крутит бодро пробовал с выжатой педалькой и без, но т.к. у меня ЕГАЗ незнаю имеет ли это смысл. Сделал попыток 15 наверно, все безуспешно либо вообще вспышек нет, либо одиночные вспышки. В итоге в тот день завел с троса (дернули другой машиной), с троса завелась как ни в чем не бывало. После этого весь день заводилась отлично.
После этого были заменены свечи на NGK, заряжен под завязку аккум, проверено давление в рампе около 4 очков на работающем двигле и около 5 после включения зажигания и остановки насоса (по моему многовато). Масло на щупе смотрел, жидкое, залито Кастрол 5W40. В коробке масло заводское, но все заводки происходили с выжатым сцеплением.
В итоге на след утро -27 она опять не завелась, симптомы теже крутит бодро вспышек нет, ни прокрутки с выжатой газулькой, ни просто долгое кручение не помогло. Было попыток 20, не меньше, аккум не сел даже до конца в итоге заводка с троса.
Проблему решил ставя на ночь авто в гараж, там -15 и она со второго раза заводится отлично.
P.S. сегодня на улице -12, машина во дворе, аккум ночует дома на зарядке. Утром выхожу, теплый аккум. ставлю в авто, включаю зажигание, жду насос, включаю стартер ..... крутит как сумасшедший, очень быстро, бодро, прождал секунд 5-10 ни одной вспышки, выключаю зажигание, снова включаю ...... и с полпинка завелась!!!!!! ЧТО ЭТО???????
Такое чувство что машинка при первой попытке включает режим продувки цилиндров.
Добрый День у меня проблема с запуском. Калина 1,6 - 8 клапанная хетчик. Проблемы начались в сильные морозы, Отказалась заводится в один день при -27, далее подождав потепления, завел при -14 еле еле. Вроде проездил недельку, заводилась нормально. И вот опять похолодало до -30 в ночь, и она опять не завелась, через пару дней потеплело, думал заведу а было -15 де то, и опять нихрена, не заводится. Попробовал прикурить, стартер крутил очень резво и нихера короче даже так. Пердит подпукивает но не заводится. Дым из выхлопа сначала белый, потом и черный стал выходить, это когда она подпукивала. Но в итоге так и не завел я ее. На троссе пробовать не стал. Что то не нормально с ней, что это может быть? Машина 2007 г пробег 33 тыщи. Может быть из за свечей? или Аккум сдохший? Но блин от прикурки то должен был завестись... Подскажите что попробовать в данной ситуации..
Линейный вид
