Я бошевский поставил за 1800 , были ещё два других за 500 и 700 р.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от WineS
Ждите повторения проявления неисправности. Клемма "гнездо"("мама"), тоже грелась и соответственно утратила свою жесткость. Не помешает заменить клеммы.
Согласен. клеммы новые и датчик УТ.. Посмотрел цена всего 300 р.
Прошу совета!Мерил давление насоса напрямую "в стенку".Выдаёт 5.5 .После отключения реле начинает падать до 2.8 .Вытащил штуцер с РДТ и заглушил его,померил на рампе-также 5.5 после отключения реле падает до 2.8 .Насосом прокачал РДТ стравливает где-то на 3.9 и держит давление.Но когда мерил на рампе (всё собрано) выдает 3.4 и на заведенной тоже.Так же проверил топливный фильтр,подключал манометр к штуцеру который идет от него.Тоже самое ,выдаёт 5.5 и падает до 2.8 .Что не работает???
Последний раз редактировалось aluk; 14.12.2014 в 16:12..
В самом мотор-насосе есть шариковый прорезиненный клапан ,он плохо держит давление!(при условии что сама гофротрубка от мотор-насоса до штуцера в крышке РБ не сочит в сочленениях! )
вот на картинке ,в штуцере моторчика желтое колечко (там шариковый клапан !)
Проверил другим манометром.Тоже самое.Не понимаю почему РДТ качая насосом (воздухом)выполняет свою функцию.А когда работает электробензанасос держит 3.4 на рампе?
Поменял РДТ (Утёс).Давление 4.2,выключаешь зажигание падает почти на 0..В магазине отказались поменять.Вообще мне кажется это подделка.Купил СЭПО,вроде заводской.Когда включил зажигание произошел легкий стук в бензобаке.Наверно сразу вышел из строя,почему???Давление 3.4 выше не поднимается,откл.зажигание падает до 1.5..Родной стоял INZI ,он держит 3.4 после отключения падает до 2.8..Мотор-насос чешский и состояние модуля чистое,это 30000 км.Даже сеточку менять не надо.А вот с РДТ,что делать ума не приложуЭтот INZI похож от иномарки на Матиз,но там давление 3.0 бар.Других в продаже у нас нет.Наверно другой модуль придётся покупать,а жаль...Кстати как от ПЕКАР модуль,надёжный???
Вот с этого места можно поподробнее.
Писали что проверяли РДТ напрямую (я так понимаю в него компрессором дули) и он держал давление 3,8. Тогда с чего сделали вывод что он вышел из строя?
У самого непонятная ситуация с давлением в рампе, дую компрессором в рампу (снятая с движка в сборе с форсунками - держит давление намертво), дую в бензонасос тоже все отлично: РТД 3,8 и не падает, а в подачу и того больше 5-6 надувал и держит не стравливает. Но при этом давление в рампе пропадает до 0 спусти 6 часов точно (жму на золотник а там совершенно пусто).
Я даже попытался поменять РДТ на новый, купил один в один УТЕС, заменил но все то же самое и осталось.
Последний раз редактировалось SIB_Tomsk; 19.12.2014 в 21:57..
Этот INZI похож от иномарки на Матиз,но там давление 3.0 бар.Других в продаже у нас нет.Наверно другой модуль придётся покупать,а жаль...Кстати как от ПЕКАР модуль,надёжный???
Комбинированный вид
