Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
BigKot, а причем тут дали маху с ксин3? Проблема у них одна, облом шипов. Но с гарантией, которую никогда не даст другой производитель, для конечного потребителя это не такой уж и недостаток. Первый сезон со всеми шипами это клёвые комфортные шины, которые приятно и прогнизируемо рулятся. В четвёрку напихали шипов, потому что это общая тенденция. А с зубастыми конкурентами надо как-то соревноваться. Та же хака 8 вышла в 2013 году, а контик 2 в 2014.
BigKot, а причем тут дали маху с ксин3? Проблема у них одна, облом шипов. Но с гарантией, которую никогда не даст другой производитель, для конечного потребителя это не такой уж и недостаток. Первый сезон со всеми шипами это клёвые комфортные шины, которые приятно и прогнизируемо рулятся. В четвёрку напихали шипов, потому что это общая тенденция. А с зубастыми конкурентами надо как-то соревноваться. Та же хака 8 вышла в 2013 году, а контик 2 в 2014.
Уменьшили количество шипов - повысили нагрузку на них. Стало дофига обломов/возвратов, результаты по льду в сравнении с собратьями более шипованными упали. Комфорт да, но это не первый критерий оценки шин.
Мое мнение.
Если бы они сделали реальный а не маркетинговый прорыв, то к ним бы потянулись все, а не наоборот - они пошли в обратную сторону. Не?
Уменьшили количество шипов - повысили нагрузку на них. Стало дофига обломов/возвратов, результаты по льду в сравнении с собратьями более шипованными упали. Комфорт да, но это не первый критерий оценки шин.
Никогда шум шипов не был вообще определяющим фактором для меня. На льду может быть, но не вся езда сводится к езде на льду. Повторюсь даже после зубастых гудиеров мне шипов было более чем достаточно, хотя основная эксплуатация это загородные плохо очищенные дороги. Про уменьшение количества шипов и возросшую нагрузку, вопрос сложный. Ширина протектора та же, масса авто соответственно, давление в каждой точке протектора на грунт одинаковое, ну хз. Логика однозначно есть но, я думаю чтобы это посчитать надо более углубиться. И какой это маркетинговый прорыв, уменьшение кол-ва шипов? Основная версия облома некачественный поставщик шипов. Тут уже доверять или нет дело каждого.
Маркетинг был в том, что мегасупер шип, который и при малом количестве умно прясется вылазит. Так же евронормы на количество шипов и т.д.
Опять же, если тебе не нужен эффект на льду, не значит, что другие берут шипы потому же. Иначе на липах ездят. Опять же - почему в ксин4 вернули лишние полторы сотни шипов на колесо?
Опять же - почему в ксин4 вернули лишние полторы сотни шипов на колесо?
В ксин 2 было на 30% шипов больше чем в ксин3. Поэтому вернули 150 шипов сказано громко. Если раллийные гвозди держат на льду, это показатель того что они держат на асфальте? Такой же маркетинг. Показатель того что модель ксин3 не удачная, это то что взамен ксин 3 (2013 модельного года) в 2019 году стали выпускать ксин 2.
Интресно, а как у Ксин4 с шумом? Шипов то вроде в него опять поднасыпали с запасом.
Прошлую зиму отъездил на новом Поло с новыми ксин 4 185/65-15. Шум не напугал, не шумнее Конти 2 (были на Калине). Правда Калина была голая, а Поло с шумкой. Заметил только гудение именно на 70-80 км/ч. Резина понравилась по всем покрытиям. Ну может в рыхлом снегу рыскает, но основная езда - асфальт с ледяным накатом. А вот тут на светофорах тормозит отлично. "Прикатывал" я их на М11 на 140 км/ч по чистому асфальту. Весной все шипы были на месте. А шипов и правда очень много, но мелких.
В ксин 2 было на 30% шипов больше чем в ксин3. Поэтому вернули 150 шипов сказано громко. Если раллийные гвозди держат на льду, это показатель того что они держат на асфальте? Такой же маркетинг. Показатель того что модель ксин3 не удачная, это то что взамен ксин 3 (2013 модельного года) в 2019 году стали выпускать ксин 2.
Бл... да загугли ты количество шипов уже! ))
В ксин3 пишут около 100 на балон, в ксин4 около 250.
Линейный вид
