Ошибка: многочисл.пропуски зажигания Р0300 (Р0301, Р0302, Р0303, Р0304).

[mig-quick]

Сообщение от Андрей710

то в ПО отключены ошибки

Гы, и такуой вариант не исключение.
ruslan_gilek, Обозначь модель авто в профиле, бум знать хот какой движок стоит, а то гадать долго можно.

[Андрей710]

Сообщение от mig-quick

Гы, и такуой вариант не исключение.

От типа ДВС это не зависит ,а вот рукоблудов(есть такой гопно-чип-тюнер Челяба ,пол страны патсанчеГов стонут от его супер-шедовров .я открыл как-то его творения ,-тихий ужас там ) ,которые дорвались до редакторов ,но толком не понимают что там и для чего .Вот так они делают свои супер-пупер-гипер прошивочки .Типа ща,я там наколдую и авта полетит аки ракета (Ох как я задолбался такие ПО выправлять ,после таких деятелей )особенно когда приезжает машина и в ответ фраза :Движок работает черти ка к,но не на одной диагностике ничего увидеть не смогли ,типа нет не каких ошибок !

[ruslan_gilek]

Сообщение от Андрей710

А это значит ,если авто не из первых рук у вас ,то в ПО отключены ошибки анализа пропусков по цилиндрам ,но вот общую ошибку не убрали видать .Пропуски есть ,система их видит и считает ,после должна выдать номера ошибок по конкретным цилиндрам ,где были пропуски и эту ,общую -Р0300.

Ну или ваша программма диагностики ,которой смотрели ,не способна адекватно работать с вашим ЭБУ !!!

Думаю это вариант можно исключить так как в прошлом году умерла одна катушка зажигания и я программой без проблем определил какой цилиндр.

[Андрей710]

Сообщение от ruslan_gilek

Думаю это вариант можно исключить так как в прошлом году умерла одна катушка зажигания и я программой без проблем определил

Понимаешь ,мало иметь какую-то программу .Их столько сейчас,и они, не все могут адекватно работать с нашими ЭБУ .Как человек ,который занимается диагностикой ,а не считыванием и удалением ошибок ,скажу вам ,что Р0300 Некогда сама по себе не появляется ,а только вместе с Р0301\2\3\4 !!!

[aland]

Ноябрь 2018, начались пропуски при температуре 50-70 по 4-му цилиндру, соответсвенно ошибка 1304 и 0363. На холодную и при темп. 80-90 пропусков нет, двс работает стабильно. Всё проверил. Были отрегулированы клапана, заменено 4 шайбы. Делал не сам, а на станции Бошсервис. После регулировки всё нормализовалось.
Сейчас снова появились эти же пропуски по 4-му. Пробег после той регулировки в ноябре составил 1500 км. Подумал на катушку и ВВ. Перекинул ВВ 1-го и 4-го между собой. Ошибка в 1-й не ушла, вернул ВВ на свои места. Проверил поршни – они в нагаре. Нагар на свечах равномерный и одинаковый. Масло чистое, без следов антифриза. Из РБ пахнет антифризом, и он чистый. Лизнул конденсат грушака, вроде не сладкий. Значит это что ? Это ушли зазоры по 4-му ? Шайбы чтоль говно? Хотя при сервисе магаз Лада-Деталь и они всё берут оттуда. Куда думать еще ?

[Андрей710]

Сообщение от aland

Значит это что ? Это ушли зазоры по 4-му ?

да , такое может быть !

Сообщение от aland

Куда думать еще ?

Проверять снова зазоры выпускного клапана в 4_м цилиндре !
Только делать обязательно на остывшем моторе ,а не как это делают обычно (клапанную крышку снимут, и сверху вентилятором остужают !дать выстояться авто ,а после начинаем вымерять !)
зы:Но меня пока смущает вот эта фраза:

[aland]

Сообщение от Андрей710

Только делать обязательно на остывшем моторе

Я оставлял с вечера , делали утром. Сказал чтоб не торопились.

Сообщение от Андрей710

выпускного клапана в 4_м

Зажат ?

Добавлено через 22 секунды
Андрей710, Спасибо!

[Андрей710]

Сообщение от aland

пропуски при температуре 50-70 по 4-му цилиндру, соответсвенно ошибка 1304 и 0363. На холодную и при темп. 80-90 пропусков нет, двс работает стабильно.

Пропуски до 50-70 ,или после данной температуры начинаются ?
если в промежутке от 50 и до 80-90 ,вот тут врятли что клапана ,скорее форсунка выёживается в 4_м цилиндре !(имхо,это как вараинт )
Но для начала ,чтобы пол авто не разбирать ,смотри свечу и ВВ-провод в данном цилиндре .
ВВ-провод ,можно временно с 3_м цилиндром местами поменять !(длина там практически одинаковая .Поэтому вынуть провод из катушки и со свечи ,установить его на 3_й а с третьего на четвертый !)

[aland]

Сообщение от Андрей710

до 50-70

До 50 пропусков нет. Появляются в диапазоне 50-70. Потом перезапускаю и с 70-75 и до 92 их нет и дальше при езде .

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Андрей710

смотри свечу и ВВ-провод в данном цилиндре .

Свечи в январе недавно менял. ЭнгельсБош А17ДВРМ

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей710

с 3_м цилиндром местами поменять !(длина там практически одинаковая .Поэтому вынуть провод из катушки и со свечи ,установить его на 3_й а с третьего на четвертый !)

Менял 1-й с 4-м местами на свечах. Длины хватило.

[Андрей710]

aland,
Ну раз ВВ провода менял местами ,то осталось только попробовать свечку поменять .Но из всего выше написанного ,только одна фраза мне покоя не даёт ,-перезапуск ДВС и нет пропусков !
Вот тут есть над чем задуматься уже .
1.КАк вариант ,-форсунка .
2.Проверить пристально метки ГРМ (риска в картере -метка на шестерне распредвала и после посмотреть куда будет смотреть 20_Й депфера .Это если КПП не троссовая у тебя ,если троссовая ,Метки ГРМ ловить придется как блох !)
3.После пункта №2 ,сделать Сброс с Инициализацией ЭБУ ,и произвести обучение ЭДУ и по пропускам (разгон-торможение ДВс 6 раз сделать )После смотреть ,что изменится .
Пока больше нет адекватных мыслей (всё портит фраза ,что после перезапуска все работает нормально ,но это не 16_ти клапанник где так себя обычно ведут гидрики )
зы:авто на бензине у тебя или ГБО еще присутствует?