Такая тема : уже 2 раза чуть не угробил движок!Тосол уже кипел в бочонке. поменял реле , а результата нет. Ездил на выходных в хач-сервис, там мне посоветовали сменить "мозги". Ну их нах! С офицалами мрак какой-то: везде очереди по 5-10 дней. Звонил в северянин-авто, завтра поеду туда, у них живая очередь.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Смени крышку бочка с тосолом
у меня такое уже было
Дело в том что система работает под определенным давлением
а крышка у тебя с клапаном а клапан испортился вот и нету у тебя нужного давления вот и кипиш!!!
При том, что с "пробитой" крышкой расширительного бачка ОЖ закипает уже примерно при 100 градусах. А стандартная температура включения вентилятора какая? Если мне не изменяет память, 104 градуса. Раз так, вентилятор, будучи полностью исправным, не включится никогда. И ему пофиг, что термостат открылся и гонит ОЖ через радиатор - температура-то при кипении не растет. Если радиатор сам с охлаждением не справится, движку хана: пена переносит тепло гораздо хуже, чем жидкость. А сигнала о перегреве в этом случае вполне может не быть (этот вопрос требует расчета). Короче, засада.
Проверка крышки делается элементарно. Проверяем затяжку крышки, прогреваемся до рабочей температуры, глушим двигатель (!) и начинаем потихоньку крышку откручивать. Если будет шипение, крышка исправна. Иначе - крышку под замену.
Комбинированный вид
