Рестайлинг Lada Kalina. Что волнует потенциальных покупателей? -2

[Москаль]

Сообщение от druid_62

Но генератор, иправный, обычно так сильно не греется. А греется он так сильно, в двух случаях, межвитковое замыкание и КЗ в нагрузке.

Как раз по твоим словам выходит кз в нагрузке,если все 3 гены греются.

[вюв]

Сообщение от Darkon

Опять же 50-60С это нормально для эл. машин. Надо искать ТТХ на гену.

Все же я посеял зерно сомнений )))))))
Думаю теперь вы будете думать - а стоит ли нагружать лишний раз гену? А вдруг эта гадюка сломается именно сейчас, когда я далеко от магазинов и сервисом?

Кстати, незабываемые чувства вызывает езда на Калине со сломанным генератором. Чувствуешь себя пилотом падающего самолета - панель пищит, бк гундит и пищит, причем все звуки кажутся тревожными ))))))

[Darkon]

Сообщение от вюв

Все же я посеял зерно сомнений )))))))

нет. Я инженер электронщик, не греются только перегоревшие устройства, так что расслабься и получай удовольствие.

Добавлено через 28 секунд

Сообщение от вюв

А вдруг эта гадюка сломается именно сейчас, когда я далеко от магазинов и сервисом?

с таким подходом лучше ездить на автобусе.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от вюв

Кстати, незабываемые чувства вызывает езда на Калине со сломанным генератором. Чувствуешь себя пилотом падающего самолета - панель пищит, бк гундит и пищит, причем все звуки кажутся тревожными ))))))

не сцы, ездил пару дней с мигающей лампой когда щетки отжили и самовозбуждение было только на оборотах. Когда ехал на эстакаду, так и думал, как бы АКБ хватило )) лишний раз поворотником моргнуть боялся ))

[вюв]

Сообщение от Darkon

нет. Я инженер электронщик, не греются только перегоревшие устройства

Храбришься? Еще и инженер?
Значит считать научили.

Лето, жара 40, на дороге пробка, двигатель нагрелся под стоху......
А в инструкции к генератору написано .....температура окружаюшего воздуха от минус 40 С° до плюс 45 С°......... Сколько градусов будет под капотом?

Отлично ОАО «ЗиТ» подстраховалось! ВАЗ просто инструкцию не прочитал прежде чем ставить гены на свои поделки.


Думаешь китайцы при изготовление статора и ротора использовали обмоточный провод с каким особо термостойким лаком?

На вид там обычный лак, а значит предел 105С, а если выше, то скорость старение изоляции увеличивается в геометрической прогрессии, неизбежное разрушение с вытекающими, верней выгорающими...

Млин, в этот вопрос лучше действительно не погружаться, а навалить большой и толстый болт. )))))

[druid_62]

Сообщение от вюв

На вид там обычный лак, а значит предел 105С, а если выше, то скорость старение изоляции увеличивается в геометрической прогрессии, неизбежное разрушение с вытекающими,

Ну вот, сам же и написал. Все вышеперечисленное прямой путь к межвитковому.

Отказ генератора, это как раз не самый страшный и с ним вполне можно ездить. Если конечно свет не зажигать. Если аккумулятор хороший, вполне хватает не то, что до сервиса, а вполне себе до соседнего города.
Опасно именно КЗ, межвитковое, или в нагрузке, когда сильно греются провода, вплоть до возгорания изоляции и остальной требухи.

[Шахтер]

Кстати ещё вопросик; а нужно ли К-2 с АКП тахометр, имеет смысл поставить один спидометр, а тахометр внести в компьютор.

[UgyHel]

Сообщение от Шахтер

нужно ли К-2 с АКП тахометр, имеет смысл поставить один спидометр, а тахометр внести в компьютор.

Вы принудительную 1 и 2 по звуку контролировать будете?

[HiHo]

Сообщение от UgyHel

Вы принудительную 1 и 2 по звуку контролировать будете?

Ну , если исходить из того, что Калина - бюджетное авто и брать пример с японопроизводителей, которые ничтоже сумнящеся на своих "деревянных" комплектациях просто заглушки лепят на место тахометра, то можно и без него обойтись, однако.
Это будет ещё одним резервом в дальнейшем для удешевления, лампочку недогрева/перегрева уже переняли у япбюджеток (Грант(), почему бы и без тахометра тусовать не перенять?

А так, за его наличие респект ВАЗу.

[Darkon]

Сообщение от вюв

А в инструкции к генератору написано .....температура окружаюшего воздуха от минус 40 С° до плюс 45 С°......... Сколько градусов будет под капотом?

ты что-то путаешь. Так можно договориться что и масло в ДВС и трансмиссионное масло не будет работать нормально, ведь у них максимальная температура окружающей среды до 45С...
Как же ты ездишь если масло в основном подогрето до 100С?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от вюв

На вид там обычный лак, а значит предел 105С

105С это нормальная рабочая температура, не значит что 105С уже на грани возгорания.

[Оригинал]

Сообщение от UgyHel

Вы принудительную 1 и 2 по звуку контролировать будете?

Каким нужно быть глухим, слепым, а возможно и горбатым, что бы не понять, что обороты двигателя перешли разумный предел в 4000 об/мин! Нужно иметь железные нервы, чтобы терпеть реактивный шум и вибрации, да и динамики разгона после 4000 тыс почти нету. Так что тахометр - рудимент, который можно безжалостно перенести в бортовой комьютер (пусть поначалу новички на него смотрят), а не занимать драгоценное место пред очами...