Обзавелся биноклем и толстой тетрадкой , буду встреченные солярисы-вездеходусы записывать. Вот думаю может и тонкой хватит.
Если русскому человеку надо, то он везде полезет. Даже если обдерёт чего-нибудь. Только русский может поставить на мерседес багажник на крышу, чтобы перевезти на дачу холодильник.
А Вы всегда по городу от нечего делать до 120 разгоняетесь? Кстати, дальше не стал гнать - камеры висели. А он погнал - Доказать-то хотелось, что бабки потрачены не зря.
Спорить не буду. Рассказать можно все что угодно. Кому не лень посмотрят на динамику разгона до 100, от 100-150км/ч, на графики , по которым видно эластичность моторов и сделают выводы. Факты вещь упрямая, их не опровергнешь никакими рассказами.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от oleg334
Добавлено через 1 минуту
Это в очередной раз доказывает о плохой шумоизоляции соляриса.
И о бесшумной работе агрегатов.
Среди конкурентов кстати, самый тихий автомобиль. И это не я придумал. Журналисты в один голос об этом говорят. Поэтому претензии в этом плане мало понятны. Вон Мондео тише или Камри.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Лето на носу , в лес езжу чассто.
Обзавелся биноклем и толстой тетрадкой ,
буду встреченные солярисы-вездеходусы записывать.
Вот думаю может и тонкой хватит.
У тебя будто вездеход. Одно колесико тянет, остальные волоком.
Калина только в геометрии немножко выиграет. Чуть смочи дождиком полевую дорогу, стоит и на месте гальмует. Проверено.
Да и согласно инструкции по эксплуатации Калина предназначена для дорог с твердым покрытием, соответствующим определенному ГОСТу. Т.е. сам завод изготовитель говорит, что это чисто асфальтовая повозка.
Последний раз редактировалось Eвгeн; 14.05.2013 в 21:38..
Как-то довелось немного погонять с Калиной на Фьюжн 1,4 по МКАД - не догнала она меня, хоть и очень старалась. Даже и не знаю теперь, как она могла бы более мощный Солярис уделать.
Наконец руки добрались до соседской Соляры.
Солярис хэтч 1,6 АТ пробег 7800 (декабрь 2012). С Калиной сравнивать нет смысла, сравнивал со своей.
Приятный авто, АКПП работает прекрасно, движок тихий даже на 4500. Подвеска жесткая, есть какой то стучок в передней подвеске при проезде по мелким неровностям на скорости 15-20, постукивает задняя полка.
Пробовал в горку, тапок в пол, кик даун срабатывал, переключения шли на 5000-5500, но 123(табуна) не почувствовал, вот движок не орал, но разгон вяловат, маловато 4-ех передач, передачи длинные.
Неудобное переключение АКПП, вперед-назад, влево-вправо (дело, конечно, привычки), нет трехкратного моргания поворотника (на своей уже привык).
Сидушки вроде такие же, раз не обратил на них внимания (удобные). Посадка повыше - это + (мне очень удобно), но голова почти у потолка но не касается, сидушка максимально поднята (мой рост 1,75). На глаза не попался очешник. Хозяин похвастался бардочком, что он гораздо больше Калиновского.
Шумка .... хм, АКПП не слышно, движка не слышно, а резину слышно (шуршавень, камешки).
При движении с горки, движок вобще не тормозит (как на нейтрали), умудрилась разогнаться с 60 до 75, там где моя гасит скорость двиглом с 80 до 50.
Авто понравилось, но все таки люблю авто помягче.
А я вот сегодня тоже сравнивал со своей,открыл-закрыл двери,увидел регулировку сидения по высоте и дальше думаю нет смысла чего то там сравнивать.И так все понятно,куда там тягаться,чего то выдумывать,все очевидно.
DrVad, Ну во первых, пробовал отключать овер драйв (3). С "D" вправо на 3
Во вторых, попробуйте с "Р" включить "D" по прямой))), а не зиг загом.
Я ж написал "дело привычки", я невольно смотрел как передвинуть рычаг.
Я б посмотрел на вас, как бы вы на Авешке клавишой вручную переключались с непревычки)))
Набоков, вот сразу понятно что на ней вы не ездили.
Извитой паз не требует смещений влево\вправо, только при выходе из паркинга.
Плюс извитого паза - не требуется визуальный контроль.
И еще - нет овердрайва у Соляриса, а только ограничение 3-ей.
Линейный вид
