ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2

[galansky63]

Сегодня с одним далеко неглупым человеком общался, он примерно как и нуждин, не сторонник турбы, рассказывал что лучше расточить до 1,8-1,9 и отдать на доработку стольникову, хорошо он объемные двигатели собирает. Пусть немного по лошадкам уступит,зато ресурс не пострадает и цена приемлемая

[FirMord]

Сообщение от galansky63

Сегодня с одним далеко неглупым человеком общался, он примерно как и нуждин, не сторонник турбы, рассказывал что лучше расточить до 1,8-1,9 и отдать на доработку стольникову, хорошо он объемные двигатели собирает. Пусть немного по лошадкам уступит,зато ресурс не пострадает и цена приемлемая

странную штуку этот человек говорит:
1. он растачивает движок - уменьшает его прочность и убивает возможность капиталки
2. он ставит спортивные валы - движок надо крутить
и из-за первого и из-за второго пункта ресурс падает. 1ый вообще убивает саму возможность починить движок.
И это не говоря про то, что холостые у него тыр тыр тыр где-то на 1500-2000об, если хочется больше л.с. получить и нужно чаще сцепой играть.

а теперь турба:
вариант с маленькой турбой гаррет 1752.
1. валы стандартные
2. крутить не надо и даже вредно, потому что к 6тыс турба сдувается
3. уменьшается СЖ
4. растачивать ничего не надо - можно откапиталить движок в случае чего

ни один из этих пунктов не влияет на ресурс.

поэтому нужно слушать что говорят умные люди, но и свою голову забывать не нужно.

я же тоже не дурак и много думал обо всех вариантах и в итоге выбрал путь, которые выбрали ВСЕ производители авто - турбу.

[galansky63]

Речь больше шла о ресурсе и о цене, не ходят наши турбо двигатели много, хотя как дуть конечно, а то задувают по 2 очка,и о каком ресурсе может идти речь. Лично ничего против не имею, сколько людей столько и мнений

[kuzya202]

FirMord, Обьясни мне а зачем ставить турбу и тошнить на авто как пенсионер,и то что на турбе крутить не надо это вообще отпад,тебе надо 8 кл тракторная тяга на низах и крутить не надо,и ещё тебе для информации тыр тыр и холостой 1200 мотор делает на широкофазных валах если хорошо штудировал интернет то знаеш что это такое,и ещё если блок расточен в последний ремонт это не означает что он больше не ремонтируется

[Dr. Lektor]

Сообщение от FirMord

новое - это китай. ну короче хз.

Нет, только не китай. Все что угодно - только не китай.. Нет, нет, и еще раз нет.. Но я за дружбу народов.

с другой стороны - гарантию даёт.

2 недели ? или 2 тыщи? или посерьезней че?

[FirMord]

Сообщение от Dr. Lektor

2 недели ? или 2 тыщи? или посерьезней че?

хрен его знает не узнавал, можно на форуме порыться.
картюнинг тоже гарантию даёт год.
клубтурбо тоже, но у него представителей в МСК нету, а в Самару я не поеду

то что на турбе крутить не надо это вообще отпад

читать:
http://www.wkr-chiptuning.com/advice1.htm
http://clubturbo.ru/inter/osnovy_turbonadduva_chast_1/ и 2 другие части.
и это:
http://clubturbo.ru/inter/tjuning-dvigatelja/

Сообщение от kuzya202

FirMord, если блок расточен в последний ремонт это не означает что он больше не ремонтируется

да, действительно, это вообще ничего не значит
можно стенки оставить 0,00000001мм и всё равно ресурс не упадёт.
холиварьте в другом месте пожалуйста.
Охота атмо делать - делайте атмо.

только это совершенно 2 разных пути.
С атмо ты упрёшься в 160л.с. и 200 момента на 7000-8000тыс об и всё, приехали. сиди со своей ГП 4,13 и 103 рядом, высокой СЖ и злыми валами.
чтобы потом уйти в турбу нужно будет вообще всё на помойку нести, все вложенные деньги и всё менять, включая коробку.
поэтому выбор нужно делать сразу: или тебе достаточно 120-140л.с. и тогда делаешь атмо, или больше и тогда дуешь.
чтобы не тратить деньги впустую.
Вначале можно вдуть 0,5-0,7 бара и сразу заиметь 140л.с. и 200момента почти без изменений движка, даже ГП 3,9 для турбы то, что доктор прописал. А там апгрейдить дальше и вдувать 1,5-2 очка.

Я для себя такие выводы сделал.

[rop1]

я думаю, что 1,8 из 1,6 можно сделать без расточки. и всё-таки: какой ресурс будет у мотора с турбиной в 2 атмосферы? и как эту мощь будет переваривать трансмиссия?

или мы обсуждаем машину для драга?

[FirMord]

если прочитать мои сообщения на предыдущей странице, то не сложно заметить, что мы обсуждаем машину для города с хорошей тягой и возможностью быстро стартануть.

и как эту мощь будет переваривать трансмиссия?

как как с трудом http://www.turbo-vaz.ru/forum/viewforum.php?f=13

[nif]

FirMord, еще учитывай что Москва это одна большая пробка. спроси как часто будет сцепа лететь у тюнингистов при ежедневной эксплуатации по Москве. если раз в месяц снимать корабас то имхо дороговато будет по 10 к выкидывать

[FirMord]

Сообщение от nif

FirMord, еще учитывай что Москва это одна большая пробка. спроси как часто будет сцепа лететь у тюнингистов при ежедневной эксплуатации по Москве. если раз в месяц снимать корабас то имхо дороговато будет по 10 к выкидывать

сцепа часто летит у тюнингистов с атмо со злыми валами, у которых хх задран и газовать приходится, чтобы тронуться. рассказывали же как спортивные калины у нуждина трогаются почитай темку. с перегазовками на 2-3тыс об. но это не городская машина, а я делаю городскую.

а у турбы хх штатный и тяга на низах хорошая. в пробке это +. газовать не надо - сама едет.