Привет всем! Предлагаю свой вариант крепления Волжских сигналов для тех, у кого есть место перед радиатором. Всё аналогично изложенному в постах №57,61,88 только пластина (уголок, швеллер или т.п. железка), на которую приворачиваются сигналы гораздо длиннее, и крепится в двух точках: на перемычке «телевизора» и на болт, оставшийся свободным после снятия штатного сигнала.
Ракушки приворачиваются к пластине рупорами вниз. При этом, внешние края рупоров немного (сантиметра на полтора) перекрываются с решёткой радиатора, но не касаются её. Для возможности манёвра пластина должна быть достаточно широкой (у меня швеллер шириной сантиметра 4).
Плюсы такого крепления: конструкция гораздо жёстче, а расстояние от болтов ракушек до радиатора значительное. Ну и громкость, конечно. К тому же, всё устанавливается и подгоняется довольно легко.
Привет всем! Предлагаю свой вариант крепления Волжских сигналов для тех, у кого есть место перед радиатором. Всё аналогично изложенному в постах №57,61,88 только пластина (уголок, швеллер или т.п. железка), на которую приворачиваются сигналы гораздо длиннее, и крепится в двух точках: на перемычке «телевизора» и на болт, оставшийся свободным после снятия штатного сигнала.
При лёгком ударе в бампер, радиатор пробивается этими ракушками на ура.
При лёгком ударе в бампер, радиатор пробивается этими ракушками на ура.
Именно для того, чтобы снизить вероятность этого, я и вынес ракушки вперёд насколько мог. Расстояние между ракушками и радиатором навскидку сантиметров 5. От легкого удара ничего не будет.
У меня тоже стояли улитки волговские за бампером между верхней и нижней решетками, т.е. за усилителем бампера, не засорялись, дудели прекрасно. Потом писал уже, масса коротить начала...но это ладно.
О легком ударе даже и не думал. В общем, перенес улитки в ниши бампера по краям, тоже писал уже и фотки выкладывал, дудеть стали ни сколько не тише, зато о легком ударе теперь тем более не думаю
Езжу и не парюсь
Пацаны у кого было попадалово на сигналах? Отзовитесь. Уменя установлены 2 ракушки вместо заводского. В нашем ГАИ при прохождении ТО сразу составляют протокол за переоборудование. Неохота снова лазить под капотом чтобы поменять обратно. Кто знает ГОСТ на звуковые сигналы? Отзовитесь.
Пацаны у кого было попадалово на сигналах? Отзовитесь. Уменя установлены 2 ракушки вместо заводского. В нашем ГАИ при прохождении ТО сразу составляют протокол за переоборудование. Неохота снова лазить под капотом чтобы поменять обратно. Кто знает ГОСТ на звуковые сигналы? Отзовитесь.
первый раз слышу что конструкцию сигналов проверяют. У нас обычно просят просто попибикать. Наверно не к чему было придраться.
Всю зиму ездил без сигнала, отказал с первыми заморозками. Купил наконец то новые. Волговских не было. Предложили во эти. См. фото. Двух тональные. Какой частоты тональности видно на фото. Провод сигнала завел в моторный отсек. В коробке есть картинки как правильно сделать распайку на сигналы. Сложного ни чего нет. Один сигнал установил на существующее в моторном отсеке отверстие с резьбой М10, а второй-под крепление расширительного бочка. См фото. Сверлить ни чего не пришлось. По сравнению со штатным сигналом звук супер.
Тоже купил такие,а вот как подключить не знаю, т.к в электрике вообще не шарю. Как на рисунке показано правильно? И куда подключать серый провод, а куда черный из родной проводки от штатного сигнала?
МузОбоз, на штатном выводе черный это "-", а серый это "+" (проверь еще на всяк.случай мультиметром, а то калины форума начитаешься так все разные))) ).
Для удобства, сначала повесь улитки, затем соедини "массы" (т.е. "-", обычно на корпус улитки) улиток, к этому проводу подведи черный штатный провод. Затем соедини "плюс" улиток, и к нему подвести штатный серый провод. Все должно дудеть. Если вдруг будет клаксон дудеть при прикосновении провода, еще не нажимая на "пибикалку" руля, то смотри правильность "массы", она должна быть одна.
Линейный вид
