Действительно ни каких откровений. Но есть одно но почему то в этих тестах нет такого сравнения как максимальная скорость на одной передаче. Ни на 3й ни на 4й вообще ни на какой. И выходит что разгон 0-150 у 16кл вазов один из лучших в то время как разгоны от и до на отдельпо взятых передачах хуже всех. А всё по тому что на третьей ваз едет там где у остальных уже четвёртая. Вот вам и ре-альная динамика при обгонах на трассе.
Нафиг эти длинные передачи ВАЗовские. Ездил недавно день на своей Калине - динамики никакой, тяжело мотору с такой КПП, вялый разгон. Фольцевская КПП настроена как надо - мотору легко дышится, бодро раскручивается, и по городу отлично, и в то же время 4 и 5 хорошо рассчитаны для трассы, на 5-й 115 км/ч.
Хотя раньше на Калине ездил казалось хорошо, сейчас понял, что бывает лучше.
А на мой взгляд разница очень заметна. После нескольких недель простоя, сегодня выехал выехал на Калине (Поло поставил в гараж). Первые пол-часа не покидала мысль, что что-то где-то сломалось у машины. Вибрации, рычание мотора, подвывания коробки. И невольно крутил головой, пытался определить откуда в салоне идут дребезжания. Потом немного привык (мышечная память вернулась, всё-таки 18 лет на ВАЗах отъездил), понял что это нормальное рабочее состояние автомобиля. Да, эти ино тоже бюджетные авто, но они нормально собраны, всё удобно и продуманно.
Именно эти ощущения и впечатления очень ценны для выбора и получить их можно только регулярно пересаживаясь между авто, еще лучше бу авто. Чтением форумов и статей, короткими поездками на ино соседа этой инфы не получить.
Можно даже после всего этого купить ваз взвесив все за и...цену, но сказать, что разницы нет - соврать...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Нафиг эти длинные передачи ВАЗовские. Ездил недавно день на своей Калине - динамики никакой, тяжело мотору с такой КПП, вялый разгон. Фольцевская КПП настроена как надо - мотору легко дышится, бодро раскручивается, и по городу отлично, и в то же время 4 и 5 хорошо рассчитаны для трассы, на 5-й 115 км/ч.
Хотя раньше на Калине ездил казалось хорошо, сейчас понял, что бывает лучше.
Угу и дыра между первой и второй несмотря на тяговитый движок. Хотя по-поводу этого тут целая история была...
Ездил недавно день на своей Калине - динамики никакой, тяжело мотору с такой КПП, вялый разгон
а двс крутил при этом до тех же оборотов что и у поло или переключал ориентируясь по скорости?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Smitn
Что то взаимосвязи не вижу.
А она прямая. Если брать отдельно взятый скоростной интервал в рамках одной передачи и при этом такой что бы в него влазили все тестируемые, то выиграет тот у кого короче будет в итоге передача+гп. А вот если ехать до куда едут педачи то выигрывает тот у кого больший скоростной диапазон в передачах. Поэтому если бы брался разгон от 0 не до 150, а до 130 то у ваза разгон был бы ещё меньше. Хотя и до 150 он один из лучших. И это уже напрямую от тяговитость двс зависит.
Ок, вот Поло едет с 25-30 км/ч до 110-115 км/ч на третьей о чём это говорит, что даёт? Калина так подет?
Видео снять? при чем на 3й поедет и до 120)) Если что то в городе на пятой езжу 60-70 легко и в горки о же(видео есть)Сеня пока 2 детских велика(один типа школьника) в калину засовывал без разборки или снятия колес о вас ребята вспоминал))) А потом еще и детям место нашлось , вот стоял запихивал и предвкушал свой вопрос - вы в полуседан так сможете?))))
Кстати, докладываю - после долгих и упорных моих стараний по убитию подвески о ЖД переезды ямы и т.д. передняя правая газмяс СААЗ стойка умерла напрочь пробег 82 тыс . С следующими стойками обещаю ездить аккуратнее..
Линейный вид
