Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
По собственному опыту скажу одно если причина падения уровня антифриза испарение воды летом то долив дисцилированной воды ничего плохого не сотворит
У вас никакущий опыт. Как это, интересно, может испаряться вода в закрытой системе?
если уходит ОЖ, то это это именно утечка и ничего другого.
Долив воды = 100% замена. Меньше температура вскипания, меньше т-ра замерзания. А если так часто доливать, то при первых заморозках будет нежданчик.
А у мамзели прогорела ПГБЦ 100% Какие тут замены проводов и модуля? Мотор же тупо кипит и троит!
Всем спасибо.причина нашлась,один клапан был зажат во втором целиндре,проблему решили быстро,сделали регулеровку. И был перебит один провод который идет к модуль зажигания. Все устраняли,все отлично.
И был перебит один провод который идет к модуль зажигания.
Чудеса однака !
А как же вот это :
Цитата:
Сообщение от EvgeNia79
....провода заменили....
ну тогда тут всё ясно:
Цитата:
Сообщение от EvgeNia79
С диогнистами проблема,нету тут нормальных,один хлеще другого
Ну ладно ,хоть проблема решилась (Но !!на горячую пропуски зажигания из-за зажатых клапанов практичсеки нонсенс .На холодную да ,частенько бывают из-за этого на 8_ми клапанниках! )
на горячую пропуски зажигания из-за зажатых клапанов практичсеки нонсенс .
Как раз таки - все логично. Клапан зажат - на горячую недозакрывается, нарушается газообмен.
Ну не считая того, что если долго мотор гонять в таком виде - подгорание кромки весьма вероятно.
подскажите пожалуйста , машина 8 клапанная 1,6 , провалы, на 2 тысячах не едет , заглушишь заведешь какое то время нормально , потом снова , машина не моя , в личку не смотрите
Добрый день, у меня тоже появились провалы при разгоне и горит ошибка 0504 (датчик педали тормоза)
Перелазил кучу форумов, много где пишут про эту проблему, мол когда неисправен датчик при торможении поступает сигнал на эбу о том что педаль тормоза включена, а о её выключении сигнал не поступает и мозг отключает педаль газа (стопы горят исправно, лампочки меняны).
Получается при разгоне чаще на 1-ой, 2-ой передачи (но бывает даже на 4-ой) резко пропадает тяга, педаль в пол и ноль реакции (начинает двигателем тормозить), стоит отпустить педаль и сразу нажать тяга появляется. Так может повторяться несколько раз, помогает немного притормозить.
Менял несколько раз датчик, последний долго регулировал пытаясь выставить зазоры - подкручивал, сбрасывал ошибку, пробовал, опять загорается, опять подкручивал, в общем добился того, что провалы пропали чек потух и загорался раз в неделю (просто сбрасывал и все)
А последнии 2 дня опять появились провалы звгорелся чек (как раз когда началась оттепель, все тает, не знаю имеет ли это какое значение), при сбросе загорается практически сразу, и я взвыл.
На форумах пишут про выставление правильного зазора на датчике, в сервисы куда не приеду, все предлагают диагностику которая показывает, что все системы в норме.
Когда говоришь про датчик все руками разводят, не верят, пальцем крутят.
Но проблема на лицо - есть ошибка = есть провалы, нет ошибки = все работает ровно.
Сам я не могу решить эту проблему на долго, а спецов кто освободит меня от этого вопроса ну хотя бы на пол годика найти в Нижнем не могу.
Если есть кто сталкивался с подобмным и может помочь - отзавитесь, я буду вас боготворить!)))
smesha, Если стопы все работают, то замена датчика помогает обычно.
Не надо там никакого зазора в датчике! Вкручиваеш так, чтобы кнопка полностью нажата была при отпущеной педали тормоза.
Заводишь двигатель, пусть работает, за 10 минут на холостых вылазит ошибка этого датчика, если есть его неисправность.
Проверяешь весь ли ход кнопки подпружинен. У них обычно пружина ломается, и на максимальном выходе кнопка болтается без пружины, - это уже неисправный датчик.
Если есть кто сталкивался с подобмным и может помочь - отзавитесь, я буду вас боготворить!)))
Cталкивались и сталкиваемся с данным дерьмом под названием Датчик педали тормоза для Е-газ .Честно скажу ,сделаны как всё в наших авто ,через то самое место .Это раз !Два,я уже писал об этом ,что те программисты которые писали софт и придумали данный алгоритм его работы ,я бы честно -растрелял !
зы:Решение есть ,есть альтернатива(немного колхозная -но на 150 % рабочая!) .Датчик ставиться обычный от аля 2108 (с одной группой контактов ).Дальше колхоз небольшой ввиде реле,которое иммитирует контакты основного датчики и все это к ЭБУ подключается !
зы:схема тут на форуме есть ,искать лень !(но в ней вроде есть ошибка ! Увы за два года её так никто и не воспользовался .Сужу о том что нет коментариев и недовольств ввиде :типа ,}{ерня-не работает ! поэтому если хватит ума - а там всё просто, -додумаете сами как это сделать !Схема давно уже применяется и работает изумительно на всех авто переднего привода , где стоит этот несчастный концевик )
во вложении два варианта схем!
Беда этих датчиков это их контакты внутри самого датчика !!!
поэтому если хватит ума - а там всё просто, -додумаете сами как это сделать !Схема давно уже применяется и работает изумительно на всех авто переднего привода , где стоит этот несчастный концевик )
Линейный вид
