Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
После того, как ты его сложил, можешь выкинуть. В нём стеклокорд.
в ремнях GATES в качестве силовой основы применяется стеклокорд особой прочности, изготовленный в Японии. Этот материал имеет стабильные характеристики, мало зависящие от условий эксплуатации, – и потому такие ремни выдерживают пробеги до 100 тыс. км.
В поддельных ремнях вместо стеклокорда чаще всего используется низконасыщенное полиэфирное волокно, чьи характеристики не идут ни в какое сравнение с оригинальным материалом. В результате ремень легко растягивается и нередко ломается при перегибе.
Добавлено через 8 минут
сомневаюсь, что хороший, качественный материал может так легко сломаться...
сомневаюсь, что хороший, качественный материал может так легко сломаться.
если к вашему дому инет подведен по технологии "оптика до дома" или еще лучше оптика введена прям в квартиру, предлагаю провести эксперимент: найти этот оптический кабель, сложить его пополам (ведь хорошему стекловолокну ничего плохого не должно случиться)...
зы: ответственности за пропавший инет на достаточно длительное время, пока перетянут кабель, я не несу
Последний раз редактировалось vovk; 27.06.2013 в 10:26..
На упаковке или в бумажке внутри же написано предупреждение на этот счет.
Есть у кого коробка под рукой?
По-этому в упаковке лежит пластиковый короб направляющий как раз для ремня, в углубление ролики и вокруг них ремень.
Думаю для этого, иначе коробку можно было сделать для экономии в 3 раза меньше
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
