Я без ЭУРа катаюсь на 3 градусах и жена тоже ездит
в этом и суть что без эур. с эур заметил бы приличную разницу. у меня есть эур после установки модулей с 6 мм опорами руль стал туже, думаю что с 12 мм еще туже стало бы. на стоке руль можно было крутить одним пальцем
в этом и суть что без эур. с эур заметил бы приличную разницу. у меня есть эур после установки модулей с 6 мм опорами руль стал туже, думаю что с 12 мм еще туже стало бы. на стоке руль можно было крутить одним пальцем
Rustem85, до их установки у тебя был сток? Если да, то на стоке смещ.также 6 мм., то бишь смена 6 мм. на 6 мм. тогда почему после оной руль стал туже?
были сток. может угол больше изза того что посадка опоры ниже калининской и еще усилитель чашек тоже опускает посадку
Про усилитель чашек не понял что то? наоборот с чашками перед авто поднимается на 3-3.5 мм., а + с гранта опорами моя машина поднялась на 1.35 см. по сравнению до перехода на бутерброд.
Как бы это понятнее сказать : неравномерность усилия на руле при поворотах. На любителя. Сначала как только поставил анвисы кастор был 2,5 градуса. После замены стоек стал 3 градуса.
Может я чего не так понимаю? В чём плюс? Интересует твоё ИМХО.
движение по трассе лучше, едет как по рельсам, можно руль не держать. Разве это не плюс?
Цитата:
Сообщение от Rustem85
в этом и суть что без эур. с эур заметил бы приличную разницу. у меня есть эур после установки модулей с 6 мм опорами руль стал туже, думаю что с 12 мм еще туже стало бы. на стоке руль можно было крутить одним пальцем
Я не разу не затужил по поводу отсутствия ЭУРа. Считайте меня консерватором, но мне нравится чувствовать руль, руление одним пальцем меня не вставляет. Неужели с ЭУРом тяжко? Без обид, но может в спортзал походить?
Semen43, на прошлой калине СТАНДАРТ отъездил 100 т.км без ЭУРа, было по началу тяжело очень это после другой калины кот. до нее была с ЭУРом, потом привык, но развороты на месте, дворы, было тяжко.... С ЭУРом все равно кайфово, отдыхаешь, а сегодня еще и круиз установил, теперь на дальняк можно кайфовать)
Другу выбирали Калину.Был седан внешне конфета без ЭУР.
Ездила дама,ходовка убитая рейка убитая
И был хетч с ЭУР,ездил мужиу механик СТО.Внешне с коцками,но по тех части отличная машина. Взяли с хетч с ЭУР.На Калине без ЭУР после моей показалось что ездить невозможно)))
Были у меня ИЖ Ода,и Москич Святогор.Оба авто с рейками.Руль крутился намного легче чем на Калине седан без ЭУР.Но возможно на конкретно данной Калине седан рейку затянули, чтобы меньше стучала при продаже.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Линейный вид
