И интересно с какой горки 8клп универсал 160км/ч по gps летел
хоть и не в тему, но я свой 8 клоп универсал на зимнем шипованом бридже разгонял до 175 по спидометру. страшно было. а по теме, хотите выше покупайте жип.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Я тут странную информацию нашел на Lada Kalina Cross:
"Увеличена длина корпуса стойки и амортизатора на 16мм. Уменьшен (!) ход отбоя на 15мм"... Т.е. получается вместо увеличения ходов подвески, наоборот, они их уменьшают! Причем сразу на 31мм?..
Кстати, если кому нужны лифт-комплекты в зиму, обращайтесь.
И интересно с какой горки 8клп универсал 160км/ч по gps летел
по прямой, Харьков-Днепропетровск. Правда ГП 3,9. На прошлой десятке 1,5/8 (3,9)150 ехал на Бориспольской. Запас по педали был, но не знаю, пошла бы больше или нет. Не надо думать плохо про 1,6/8. момент у него есть, и лошадей всего на 5 меньше чем у 124 мотора Что касается универсала, так на скорости он лучше, за счет большей площади крыши его жмет к земле, в отличие от седана...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Есть три варианта:
1) бюджетный (завышение +1-2см (на опоре 2110 +3см)):
- передняя верхняя опора севи 2108 (или если надо еще выше, то 2110)
- специальная чашка пружины с переходом на бочкообразную пружину
- пару дистанционных втулок (за счет них можно менять высоту)
- сзади резиновые проставки под пружину увеличенной толщины (+2см)
2) полный комплект (завышение 2-3см):
- стойки и амортизаторы с настроенной по вашему желанию жесткостью
- пружины с увеличенной жесткостью
- передние опоры севи и передние отбойники и пыльники
3) регулируемый по высоте комплект "Customize Norma" с регулировкой высоты от +3 до -3см
В любом случае при завышении более 2см необходимо менять тормозные шланги спереди на более длинные.
Я тут странную информацию нашел на Lada Kalina Cross:
"Увеличена длина корпуса стойки и амортизатора на 16мм. Уменьшен (!) ход отбоя на 15мм"... Т.е. получается вместо увеличения ходов подвески, наоборот, они их уменьшают! Причем сразу на 31мм?..
Кстати, если кому нужны лифт-комплекты в зиму, обращайтесь.
Надо включить логику: корпус удлиняют, а вылет штока уменьшают и получается что при полном отбое вылет колеса остается прежним!!!
а зачем шланги удлинять? и родные нормально работаю, и еще даж запас есть. а если все таки вы выше машину поднимете, то тяги рулевые вам не дадут - будут задевать.... проверено - когда ставил усилители опор стоек...
Добавлено через 42 секунды
Себе поставлю проставки вперед , алюминиевые от ВАЗ-2108-2110, и назад домики. как поставлю - покажу.
Не на всех моделях ВАЗ будет хватать шлангов.
Если с увеличением клиренса ограничить ход отбоя, то вообще ничего не нужно удлинять и рулевые тяги никуда не упрутся...
Но если завышение небольшое 1-1,5 см то все будет нормально и со стандартным ходом штока.
Также не стоит забывать, что при значительном завышении (более 3см) и большом ходе отбоя левая граната будет работать под критическим углом при вывешивании, и даже может сломаться/разобраться.
Что касается универсала, так на скорости он лучше, за счет большей площади крыши его жмет к земле, в отличие от седана...
Линейный вид
