Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Цитата:
Сообщение от роман 045
ХОроший вопрос,а вот есть кто нибудь на форуме с Кургана тоже хочу переделать и делать уже в проверенном месте.
Где-то Громозековскую поршневую точно ставили, толи Шеврон, толи Форсаж, ли Мотор-мастер. Вообще-то нет разницы с т.з. качества и результата громозековская ли поршневая или какая другая, когда делают в нормальном автосервисе. Поездите, поговорите - получите очень дельные советы.
У меня у самого 1,4. Жду когда масло жрать начнет. Потому и держу руку на пульсе у этого дела.
Последний раз редактировалось Из Кургана; 07.01.2015 в 22:51..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Цитата:
Сообщение от Darkon
сколько тык уже ждешь?
С момента покупки в салоне жду - 60 000 км. А он все работает и работает. На 20 000 угар масла стабилизировался 0,2...0,3 литра на 7500 км. Вообше-то моторчик 1,4 - чудо!
Последний раз редактировалось Из Кургана; 08.01.2015 в 22:12..
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Хотелось бы конкретную ссылку на такой ремонт.С мотористами которые перебирают отечественные двиги проблем нет.но хотелось бы столкнуться с тем кто именно занимался таким ремонтом.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
biarmy, Цена у Примовских космическая.))))) Ковка СТИ и то дешевле...)))) Отзывы о примовских приоропоршнях не очень. Было сообщение, что цековки не совпали с клапанами и загнуло клапана.
О поршнях ТАЯ отзывов нигде не видел.
Надо подождать немного, СТИ литые поршни начали делать. Может что путёвое будет
Ковка от СТИ на 79,0 стоит 7200. При заказе нужно уточнить, что бы лужу не сделали под наддув. А вообще приороблок б/у стоит 5000 рублей с рук, а то и дешевле и поршни СТК и СТИ 2000 рублей, чего мучится с 1,4, если за эти деньги можно на 1,6 перейти.
Или Громозека или вообще замена на приороблок.
Можно и в низком блоке 2112 собрать приороконфиг. Для этого у Храмцова шатуны покороче есть. http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
Низкий блок сегдня практически цены не имеет за 1000-1500 можно совсем идеальный найти
И колечки не дорогие нормальные с наборным маслосъёмным и 82 и 82,5 http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
__________________
Последний раз редактировалось Satmaster56; 28.01.2015 в 19:06..
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Satmaster56, спасибо за инфу. Но хотелось понять, за счёт чего получилось сделать цековки нужной глубины, если даже Мотордеталь отказалась от идеи делать безвтыковые поршни на 1.4? Да, тарелки впускных и выпускных разного диаметра. Если на впуск можно ещё нашаманить, то с выпуском нет. Увеличили толщину жарового пояса? Сделали проточку под компрессионное ниже на 0 целых и х*й десятых?
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
leha1603
Друже, ежели гена то - пощупай рукой, он при перегазовке на корпусе гремит отдельно от двига, на компрессоре болт 6*мX1 (головка 8)- его подтяни. C торца.
Комбинированный вид
