Затарахтела у меня печка в очередной раз. Точнее даже не заторохтела, а не включается пока не стукнешь по мотору и то крутилась как-то странно. Сегодня пришлось разбираться. Так как делаю это уже не впервой, то сравнительно быстро вынул мотор с крыльчаткой. Панель не снимал, а только лишь немного её отгибал. Для этого открутил все саморезы и болты вокруг нижней полки и внутри бардачка + снимал накладку правой стойки чтобы открутить дефлектор и болт под ним. Жалко все не зафоткал, зло на тех кто придумал такую конструкцию переполняло меня и поэтому было не до этого.
Разобрал мотор, все естественно почистил и смазал. Якорь оттер пастой гоя.
Причина была в следующем: под пластиковой крыльчаткой сквозь вал вставляется шпилька (что-то наподобие куска гвозьдя) чтобы крыльчатка не проворачивалась на валу, её у меня обломило с двух сторон и эти обломки упали сквозь круглые отверстия корпуса моторчика внутрь. И по всей видимости подклинивали. На ее место вставил кусок гвоздя и собрал все обратно, теперь мотор работает на ура.
Вот и меня не обошла эта учесть, на выходных если работать не буду полезу менять вентилятор... Подскажите кто занает, на люксе с кондиционером, также можно отогнуть панель и поменять, или там не дадут патрубки фреона, и с AIRBAG что? ничего там отсоединять не надо? может кто уже менял на машинах с кондеем. Заранее очень благодарен....
Ну вот, поменял... на всю работу ушло около 2 часов неспеша. Вскрытие старого моторчика показало, что мотор полностью на втулках, верхняя втулка заклиняла и провернулась....
Все кто сомневаются менять или нет, советую менять....сложного ничего нет...
Симптомы были следующие: два раза сгорел резистор... после понял что плохо заводится на 1 скорости в итоге заводил его на 2 а потом включал на 1 скорость... в итоге появился свист, брызнул серез патрубок, свист затих, но я решил его поменять так-как не хочу менять при минус 20 если он остановится....
Недавно приобрел моторчик LUZAR нового образца для калины. Моторчик без съемной лопасти, без грузиков на ней с целиковым проводом. Внизу стоит подшибник качения закрытый резиновой крышкой как на фарах. Наверно чтоб доказать, что он там точно есть Пока не ставил. Залил немного масло в старый через патрубок вентиляции вой ушел. Но как пишут форумчане ненадолго, вот и прикупил. Буду точно ставить. Заодно сниму всю торпеду и прошумлю там хорошенько.
__________________
Жизнь это игра, задумана хреново, но с графикой обалденна!
Недавно приобрел моторчик LUZAR нового образца для калины. Моторчик без съемной лопасти, без грузиков на ней с целиковым проводом. Внизу стоит подшибник качения закрытый резиновой крышкой как на фарах. Наверно чтоб доказать, что он там точно есть Пока не ставил. Залил немного масло в старый через патрубок вентиляции вой ушел. Но как пишут форумчане ненадолго, вот и прикупил. Буду точно ставить. Заодно сниму всю торпеду и прошумлю там хорошенько.
Я именно такой поставил... отличный вентилятор, работае тихо вибраций нет вообще.
ранне стоял некий Валее-95 полностью на втулках, короче г-но полное,
Последний раз редактировалось oapv; 21.11.2011 в 16:24..
НУ вот и я стал жертвой забитого салонного фильтра.
Купил новый фильтр и все никак руки не доходили его поменять.
В эти выходные завожу машину...и сгорает очередный термопредохранитель на сопротивлении печки. Короче включаю 4-ую скорость (ехать просто очень надо и срочно)... и сгорает 25 а предохранитель. Остаюсь без омывателя стекла, заднего очистителя и печки... и ЭМУРа.
В блоке запасного предохранителя на 25 нет. 20 амперный тут же перегорел...
Пришлось сгоревший предохранитель обмотать проводом (жучка сделать) и совершить поездку на воющем на 4-ой скорости вентиляторе.
На следующее утро поменял фильтр, поставил свое самодельное сопротивление (вместо термопредохранителя поставлен 20А флажковый предохранитель), заменил "жучка" на нормальный предохранитель....
Все работает отлично. И поток воздуха стал нормальный даже на 1-ой скорости - до этого на 2-3 еле дул.
Так что все очередной раз совет - почаще меняйте салонный фильтр. )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
На следующее утро поменял фильтр, поставил свое самодельное сопротивление (вместо термопредохранителя поставлен 20А флажковый предохранитель), заменил "жучка" на нормальный предохранитель....
я так уже год назад сделал. пока вентилятор крутит
Пока не ставил. Залил немного масло в старый через патрубок вентиляции вой ушел. Но как пишут форумчане ненадолго, вот и прикупил. Буду точно ставить. Заодно сниму всю торпеду и прошумлю там хорошенько.
Комбинированный вид
