Писал здесь про плохой запуск. Добавляю видео: http://www.youtube.com/watch?v=SfwgA...ature=youtu.be
Происходит так только на холодном движке после длительной (более 10 часов) стоянки. Независит от температуры воздуха и места: хоть в гараже, хоть на улице. После такого пуска на прогретом движке плавают холостые. При дальнейших пусках и на горячем движке такого нет, холостые не плавают.
Писал здесь про плохой запуск. Добавляю видео: http://www.youtube.com/watch?v=SfwgA...ature=youtu.be
Происходит так только на холодном движке после длительной (более 10 часов) стоянки. Независит от температуры воздуха и места: хоть в гараже, хоть на улице. После такого пуска на прогретом движке плавают холостые. При дальнейших пусках и на горячем движке такого нет, холостые не плавают.
__________________
один в один как уменя,а куда их ставить?
Добавлено через 41 минуту
ставить знаю куда(заглушки ресивера)но не смотрел еще,
Цитата:
Сообщение от Влад&мир
Писал здесь про плохой запуск. Добавляю видео: http://www.youtube.com/watch?v=SfwgA...ature=youtu.be
Происходит так только на холодном движке после длительной (более 10 часов) стоянки. Независит от температуры воздуха и места: хоть в гараже, хоть на улице. После такого пуска на прогретом движке плавают холостые. При дальнейших пусках и на горячем движке такого нет, холостые не плавают.
____________
на видео точь в точь как у меня запуск Влад&мир, вы не разобрались в причине?
<Ромашка>, Влад&мир,
Сделайте замер давления топлива утром перед пуском.
Манометр зацепить вечером и запустит ДВС потом глушим и оставляем до утра. Утром заводим и наблюдаем давление перед запуском.
Купить в автозапчастях ,манометр для ножного насоса вот такой
,100-120р стоит (главное чтобы до 6 очков был ).
Дальше шланг резиновый армированный (сантиметров 20 внутренний диаметр 10мм)и два хомута винтовых .Собираем конструкцию такую :
Манометр+шланг(фиксируем его хомутом ).второй конец шланга будем надевать на топливную рампу (предварительно открутив черный колпачек ,сбросив давление ,нажав на нипель золотника и после выкрутить золотник )и вторым хомутом зафиксировать .
Включаем зажигание и смотрим что покажет манометр (давление должно быстро подняться до 4 очков,практически мгновенно при исправном БН и нормальном топливном фильтре ).
Влад&мир,
Сделайте замер давления топлива утром перед пуском.
Манометр зацепить вечером и запустит ДВС потом глушим и оставляем до утра. Утром заводим и наблюдаем давление перед запуском.
__________________
Попробую,но позже,у нас вторые сутки -35 стоит машина после стоянки 7-8 часов заводится прекрасно,причем с сигнализации?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Влад&мир
<Ромашка>, я пока не разобрался с этой проблемой. А что тебе диагносты говорят?
__________________
Говорят что все параметры в норме,никто ни чего не может найти
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
ну и сколько напроверял ?
Точно не помню около 4 что-то,щас потеплеет проверю более тчательно во всех режимах.
ввасилий, читал твои предыдущие посты по поводу адаптации е-газа и что то про пропуски зажигания. Я правильно понимаю что процедуру адаптации следует проводить после сброса мозгов, допустим после отключения массы от акума?