Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Оптика в целом выглядит не плохо, жаль только, что ДХО не в разделительной изогнутой полосе.
Просвет мне показался слишком уж высоким, я бы его опустил на 3-4см для города. В багажник не заглядывал. Собственно меня больше передняя подвеска интересовала.
Rastr, не может такого быть =)
Спросите любого экономиста с любого производства.
Как уже правильно заметили, банальные сталь и пластик дороже обойдутся.
А уж электроэнергии...
Или скажем зарплаты персонала: вот скажем на ВАЗе 50 тысяч работников, выпустили 600 тысяч автомобилей. Средняя зарплата с учётом налогов 450 тысяч рублей в год. 37500 рублей на один выпущенный автомобиль.
Как так не понимаете,не понимаю...У Вас зарплата рубль,машина стоит рубль...Через 3 года машина стоит рубль двадцать пять,а зарплата у Вас так же рубль...Машины становятся менее доступными...
это капитализм детка. То что у тебя ЗП не растет виноват только ты. Не устраивает ЗП надо увольнятся и искать другую работу. Как-то за счет АвтоВАЗа компенсировать свою несостоятельность в зарабатывании денег, вменяя ему это в вину, не стоить.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Rastr, не может такого быть =)
Спросите любого экономиста с любого производства.
Как уже правильно заметили, банальные сталь и пластик дороже обойдутся.
А уж электроэнергии...
Или скажем зарплаты персонала: вот скажем на ВАЗе 50 тысяч работников, выпустили 600 тысяч автомобилей. Средняя зарплата с учётом налогов 450 тысяч рублей в год. 37500 рублей на один выпущенный автомобиль.
Ну ладно, надо закончить на этом спор по данному вопросу, а то раскроется секрет производства дешевых автомобилей нашим автопромом
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Последний раз редактировалось Rastr; 25.01.2015 в 01:14..
Поддон у двс жестянной. Не помню к сожалению какой у двс альянса поддон идёт к мкпп.
поддон или защита?
Ты так написал как буд-то там уже и ДВС ВАЗ и H4 в разнобой ставят.
Если защиту имел вввиду, то на Рено идет нормальная защита - сталь 3мм.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Хетчбек , эур, кондей , мотор впрыск 1.6.
Мои требования на сегодняшний день.
Гранта хэтч, Калина универ (смотрится в отличие от Калины 1 универ как полноценный хэтч). Не?
Если с такими требованиями автолюбителей будет много, тогда у АвтоВАЗа, определённо, есть будущее, кроме отвертки.
Линейный вид
