Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
...
И вот без всего этого дизельный Патриот стоит 740, что всего на 105 дешевле Ховера, у которого это всё есть. По-моему, выбор не столь очевиден в пользу Патриота, не находите?
....
Еще по безопасности немножко различия есть. У Ховера за плечами 4 звезды по ANCAP на 64 км/ч . А у Патриота кузов, сорванный с треснувшей (вместо деформации) рамы, треснувший бак (здравствуй, 01), баранка безопасности, выстреливающая в лицо вместо подушки, и 2,7 балла из 16 возможных. Немножко процитирую :
Цитата:
А еще задранный к потолку руль заставил манекен водителя запрокинуть голову, при этом шею выламывало моментом в 62 Нм и растягивало усилием в 4,2 кН. Представьте, что вы висите вниз головой и ее на несколько мгновений отягощают раскачивающейся 430-килограммовой гирей... А пассажир? В Симбире он крепко приложился головой о мощный поручень на передней панели, который конструкторы приладили аккурат на траектории кивка пристегнутого человека. А в Патриоте поручень… никуда не делся! Более того, на этот раз удар головой о твердую ручку получился смертельным — все критерии почти вдвое выше опасных пределов: HIC 1788, замедление 200 g в пике и 151 g на трехмиллисекундном отрезке! При подсчете баллов по методике EuroNCAP за защиту головы, шеи и ступней передних пристегнутых седоков УАЗ Патриот не получает ничего. Но за защиту груди зарабатывает 1,29 балла даже с учетом одного штрафного балла за потерю структурной целостности кузова. Добавляем 1,45 балла за защиту коленей и бедер (с учетом двух вычтенных штрафных баллов за потенциальную травмоопасность кронштейнов под панелью) и в итоге — 2,7 округленных балла. Ровно столько же, сколько набрал Симбир!
Прогресс очевиден.
Вот и чешется в нескромном месте у владельца. Только не пойму, зачем, если сам лоханулся настолько патриот, других к этому склонять? Имхо патриотичность нужно выражать не через очищение генофонда.
__________________ ...Вот на этом невысказанном предположении и держится весь хрупкий механизм нашего молодого народовластия... (с)
Раб, у которого слюнки текут, когда он самодовольно описывает прелести рабской жизни и восторгается добрым и хорошим господином, есть холоп, хам. (с)
Еще по безопасности немножко различия есть. У Ховера за плечами 4 звезды по ANCAP на 64 км/ч . А у Патриота кузов, сорванный с треснувшей (вместо деформации) рамы, треснувший бак (здравствуй, 01), баранка безопасности, выстреливающая в лицо вместо подушки, и 2,7 балла из 16 возможных.
А вот с этим как быть http://steer.ru/archives/2007/11/12/004446.php ? А не с тем тестом, который сделал Автоваз перед выходом Патро-спорта, конкурента Шниве. Кроме того в баталиях на Уазо-форумах владельцы Ховеров ни разу не приводили реальные лобовухи, а только в ANCAP тыкали. Кстати почему непонятный ANCAP, а не ENCAP? А реальные лобовухи с Патриотом встречаются, машина ведет очень достойно.
Это можно смело в топку кидать, ибо:
1. Ни одного показателя не озвучено.
2. Раму опять-таки сорвало (это ясно видно на фото, но в тексте утверждается обратное).
3. "Баранка безопасности" так же никуда не делась.
Короче, всё то же самое, что уже не раз было озвучено.
В конце текста правильный вопрос "непонятно только что скрывают авторы краш теста", а ответ очевиден - результаты ещё плачевнее, чем получили АвтоРевью.
Цитата:
Сообщение от Kol888
Кстати почему непонятный ANCAP, а не ENCAP? А реальные лобовухи с Патриотом встречаются, машина ведет очень достойно.
Чем же он не понятен?
Достойно она ведёт себя только в одном случае - в случае ДТП с авто, которое значительно уступает в массе.
Вот всё корейца корейца... назовите хоть одно корейца за 845 штук с сравнимой с Ховером комплектацией.
Action new.
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Со свистом? Да вы сама наивность. Дусе на бездорожье вообще нечего ловить рядом с Ховером. Участкники Ховер-клуба активно катаются с участниками УАЗбуки, а Дуся... ну мешок картошки с дачи можно притаранить по шоссе. Видимо, вы совсем не представляете, что это за автомобили.
Какбе это у меня 2 Уаз, первый был боевой, даже первые места занимал и был в числе организаторов вне.дор.соревнований. А чего кроме роликов в Ютубе видел ты? Так что могу судить. Ховер на шоссейке или АТ от Дуси(особенно с ЕСП) особо не уедет. На МТ за счет понижайки да уедет(да, у дизеля если чо понижайки нет). В следующий раз, когда будешь в салоне Ховеров, сними розовые очки и посмотри ему под низ. И ты там увидишь аццки низко висящие балки раздатки и пр, которыми только колеи разравнивать, а так же запаску в заднем свесе.
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Вопрос: в какой комплектации у Патриота есть, турбодизель 150л.с./310Н*м, АКПП, климат-контроль, круиз-контроль, передние подушки безопасности, задние ЭСП, датчики света и дождя, мультимедиа-система (CD/MP3/MP4/DVD/USB/Bluetooth с камерой и тачскрином) и т.д.?
Ога, а такую мелочь как понижайку и жестко подключаемый мост забыли воткнуть. А так CD/MP3/MP4/DVD/USB/Bluetooth это круто, на любом рынке по 3 рубля.
Помнится по тестам ЗР Ховер с бензинкой 122л.с. до 100км.ч сливал даже Шниве. А кому будет сливать 150л.с./310Н*м? Кроме того этот двиг китайцы только вчера copy-paste и не известен его ресурс, запуск зимой, ремонтопригодность и пр.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Это можно смело в топку кидать, ибо:
1. Ни одного показателя не озвучено.
2. Раму опять-таки сорвало (это ясно видно на фото, но в тексте утверждается обратное).
3. "Баранка безопасности" так же никуда не делась.
Короче, всё то же самое, что уже не раз было озвучено.
Поддерживаю! Китайцы сейчас разбирают как горячие пирожки, несмотря на предрассудки. Вот по Ховерам - на площадках диллеров в наличии только самые дорогие комплектации, да и те долго не застаиваются.
А вот статистика какбе намекает об обратном. Суммарно все китаезы даже до небольшого завода Уаз не дотягивают по кол-ву проданных.
Последний раз редактировалось Kol888; 30.05.2012 в 11:45..
Какбе это у меня 2 Уаз, первый был боевой, даже первые места занимал и был в числе организаторов вне.дор.соревнований. А чего кроме роликов в Ютубе видел ты? Так что могу судить. Ховер на шоссейке или АТ от Дуси(особенно с ЕСП) особо не уедет. На МТ за счет понижайки да уедет(да, у дизеля если чо понижайки нет). В следующий раз, когда будешь в салоне Ховеров, сними розовые очки и посмотри ему под низ. И ты там увидишь аццки низко висящие балки раздатки и пр, которыми только колеи разравнивать, а так же запаску в заднем свесе.
Ога, а такую мелочь как понижайку и жестко подключаемый мост забыли воткнуть. А так CD/MP3/MP4/DVD/USB/Bluetooth это круто, на любом рынке по 3 рубля.
Помнится по тестам ЗР Ховер с бензинкой 122л.с. до 100км.ч сливал даже Шниве. А кому будет сливать 150л.с./310Н*м? Кроме того этот двиг китайцы только вчера copy-paste и не известен его ресурс, запуск зимой, ремонтопригодность и пр.
Компания Chery установила рекорд для китайского автопрома, отправив на экспорт в 2011 году более 160 тысяч автомобилей. На внутрикитайском рынке цифра и вовсе заоблачная — 487 тысяч проданных машин. Всего же за последние десять лет компания реализовала на внешнем рынке 630 тысяч автомобилей. Таким образом, Chery сохраняет за собой титул крупнейшего автопроизводителя в Китае. http://www.ean66.ru/news/russia/257.html
Ну примерно так
А ничего, что он с дизелем, АКПП и ПП стоит 1069000?
Цитата:
Сообщение от Kol888
В следующий раз, когда будешь в салоне Ховеров, сними розовые очки и посмотри ему под низ. И ты там увидишь аццки низко висящие балки раздатки и пр, которыми только колеи разравнивать, а так же запаску в заднем свесе.
Смотрел и не однократно. Оно 90% населения вообще не напрягает - они живут там, где есть хоть какие-то дороги.
Цитата:
Сообщение от Kol888
Ога, а такую мелочь как понижайку и жестко подключаемый мост забыли воткнуть. А так CD/MP3/MP4/DVD/USB/Bluetooth это круто, на любом рынке по 3 рубля.
Помнится по тестам ЗР Ховер с бензинкой 122л.с. до 100км.ч сливал даже Шниве. А кому будет сливать 150л.с./310Н*м? Кроме того этот двиг китайцы только вчера copy-paste и не известен его ресурс, запуск зимой, ремонтопригодность и пр.
А ЗАЧЕМ оно вообще нужно? Кому постоянно нужно лазить в болотах, покупают УАЗ, а нормальным людям выехать на рыбалку и шашлычок, оно (понижайка и жёсткий ПП) вообще НЕ НУЖНО. Им нужен комфорт и нормальные внедорожные возможности.
А ничего, что это устройство идёт штатно и органично вписывается в салон? У меня почти все знакомые переплачивают за штатные системы именно потому, что она не выглядит чужеродной.
122л.с., конечно, мало для такой машины. Но 150л.с./310Н*м даже на АКПП ничуть не уступают большинству среднестатистических легковушек.
Не только вчера, кстати. В зиму заводится без особых проблем. Правда, греется только на ходу, как и все дизеля. Всё это уже сто раз разжёванно на форумах.
Первое вообще смех опять - сколько раз говорить про массу?
Про Камри мало информации. Может, пассажиры её не были пристёгнуты?
Аварии наверняка есть, да только не все аварии можно увидеть в Инете.
Срывает что, раму или мост?
Цитата:
Сообщение от Kol888
А вот статистика какбе намекает об обратном. Суммарно все китаезы даже до небольшого завода Уаз не дотягивают.
А ты посмотри статистику - китаёз всё больше и больше.
Как тест амулета делает автоваз - так все правда (я кстати тоже так думаю). Как тест патриота - так ЛПП. Засим вопросов не имею. Сочувствую Вашей уверенности. В ветке китайские авто против калины вы уже приводили результаты реальных ДТП с патриотами, в которых сгорали люди именно из-за треснувшего бензобака. С какой целью - непонятно. Похвастаться своей смелостью?
Цитата:
Сообщение от Kol888
Кроме того в баталиях на Уазо-форумах владельцы Ховеров ни разу не приводили реальные лобовухи, а только в ANCAP тыкали. Кстати почему непонятный ANCAP, а не ENCAP? А реальные лобовухи с Патриотом встречаются, машина ведет очень достойно.
Советую обратиться в ENCAP , да и в ANCAP тоже по поводу внедрения теста по методике "реальная лобовуха". И попросить не снимать баллы за треснувший бензобак, мол бензин вытечет - еще докупим, ничего страшного.
__________________ ...Вот на этом невысказанном предположении и держится весь хрупкий механизм нашего молодого народовластия... (с)
Раб, у которого слюнки текут, когда он самодовольно описывает прелести рабской жизни и восторгается добрым и хорошим господином, есть холоп, хам. (с)
А ничего, что он с дизелем, АКПП и ПП стоит 1069000?
830 дизель на ручке. Машинка явно приятнее Ховера, и дизель там едет на свои 149 л.с.
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Смотрел и не однократно. Оно 90% населения вообще не напрягает - они живут там, где есть хоть какие-то дороги.
Вот я и говорил, что 90% Ховеров катается на шоссейке. В этом случае якоря под брюхом действительно не напрягают. Вот только валким тормознутым грузовиком он не перестает быть.
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
А ЗАЧЕМ оно вообще нужно? Кому постоянно нужно лазить в болотах, покупают УАЗ, а нормальным людям выехать на рыбалку и шашлычок, оно (понижайка и жёсткий ПП) вообще НЕ НУЖНО.
Конечно, если дорогу видел только из-за руля недопривода, то может и не нужно. В противном случае таких вопросов не задавал бы. Если купишь Ховер, рано или поздо куда-нибудь полезешь на нем. Пожжешь себе автоматическую каропку или сцепу на ручке - по-другому заговоришь.
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Первое вообще смех опять - сколько раз говорить про массу? Про Камри мало информации. Может, пассажиры её не были пристёгнуты? Аварии наверняка есть, да только не все аварии можно увидеть в Инете.
Масса Камри 1.5т, Патра 2.0т, не такая большая разница. Камри вхлам разворочена, двиг ушел в салон. У Патриота почему-то, вопреки Авторевю, кузов не сорвало, да и люди более-менее. А фотки Ховера в Инете я видел после лобовухи, скажем так его погнуло нестандартно - рама в середине сильно изогнулась наверх. И вот это http://www.youtube.com/watch?v=4bpXcr56ERE доставляет. Ты уверен, что при вытаскивании Ховера не случится подобного?
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
А ты посмотри статистику - китаёз всё больше и больше.
Так и смотрел статистику, рост есть, но он вялый. В Москве все китаезы кроме Ховера исчезли, хотя раньше встречались. В Белоруссии, Литве, Германии тоже ни одного китаеза не видел.
Последний раз редактировалось Kol888; 30.05.2012 в 12:53..
Зачем обязательно лезть куда то, откуда только трактор вытащит? Что ховер не может быть универсальным авто повышенной проходимости?
__________________
сердится:(
тыц
Это ты лечи голову только больной человек мог купить Логан или Авео! А цитата не из поста, а из "моего кабинета" куда я тебе минус залепил! Вы троли совсем оборзели, толпами уже на форум. (БорисbIч)
Вот по Ховерам - на площадках диллеров в наличии только самые дорогие комплектации, да и те долго не застаиваются.
Тут ИМХО психология свое играет, таки чОрный жип, почти как крузер, но занидорого.
Берут его, понятно, чтоб пользоваться всеми плюсами таких жипов - высоко сижу, далеко гляжу, грузоподъемность, вместимость, "солидность" на дороге, комфорт (рама+масса способствуют) и т.п. атрибуты городского джиповладения.
Благо теперь "китайски жип" стал неотличим внешне от прочих жипов и больше не похож на Toyota 4runner(Surf), как раньше.
Так что могу судить. Ховер на шоссейке или АТ от Дуси(особенно с ЕСП) особо не уедет. На МТ за счет понижайки да уедет(да, у дизеля если чо понижайки нет). В следующий раз, когда будешь в салоне Ховеров, сними розовые очки и посмотри ему под низ. И ты там увидишь аццки низко висящие балки раздатки и пр, которыми только колеи разравнивать, а так же запаску в заднем свесе.
А так CD/MP3/MP4/DVD/USB/Bluetooth это круто, на любом рынке по 3 рубля.
Линейный вид
