У меня здесь проблеемка возникла. На холостых оборотах температура охлаждающей жидкости доходила до красно зоны, запищал датчик, стрелка ползла вверх прямо на глазах. Заглушил двигатель, открыл капот, проверил жидкость - в норме уровень и температура под каптом тоже вроде как всегда, жидкости не кипит. Постояла машина, завожу снова - стрелка опять вверх ползет. Выше 90 градусов, тронулся поехал на глазах стрелка вниз пошла и вернулась на обычную отметку, чуть больше 90 градусов... Что за ерунда? и как зобороть?
У меня здесь проблеемка возникла. На холостых оборотах температура охлаждающей жидкости доходила до красно зоны, запищал датчик, стрелка ползла вверх прямо на глазах. Заглушил двигатель, открыл капот, проверил жидкость - в норме уровень и температура под каптом тоже вроде как всегда, жидкости не кипит. Постояла машина, завожу снова - стрелка опять вверх ползет. Выше 90 градусов, тронулся поехал на глазах стрелка вниз пошла и вернулась на обычную отметку, чуть больше 90 градусов... Что за ерунда? и как зобороть?
А вентилятор включался?.Вся проблема может быть именно в этом.
Господа подскажите плиз. Протирал панель салфеткой , и судя по всему она оказалась статичной . После этого на жк экранчике появились как бы подтеки , минут через пять десять они исчезли , но в одной из цифр не горят некоторые сегменты. Причём когда аккумулятор скидывал и подцеплял назад без поворота ключа они светятся, как заводишь пропадают. Такое чувство, что элементы поменяли полярность :( лечиться как нибудь это ?
Линейный вид
