за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ну я бы не стал так уже конкретно валить все на авто производителя. просто у нас в стране спрос сильно превышает предложение. ту же Гранту за 310 труб кто то же берет? причем перепродают уже купленную с завода за 230... неплохой бизнес!
и пока рынок не насытится, производства не выйдут на проектную мощность ни о каком уменьшении цены речи не будет....
многие скажут "уменьшите пошлины" и .... спрос переместится в полноценный класс С, которых тоже резко на рынок не выкинуть ,в результате цены где были - там и останутся...
производителю выгодно создавать ажиотаж, так можно меньше работать и получать тоже самое. Вспомните экономику из института там все было. Кто-то живет за счет малой наценки и оборота, кому-то проще сделать дефицит, большую наценку и продавать в разы меньше. Те же деньги, а геморроя меньше.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
+1
Расхвалили Гранту, помнится в Сочи, все журналисты были аж в экстазе, при том что у всех на фото, у презентационного авто, в зади, одна лампа подсветки номера не горит)))
Так что мужики, давайте хаять Гранту, Ларгус и проч, глядишь цены адекватнее будут!
__________________
После повышения цен мне снова нравится старая-добрая Калина-1!
Так что мужики, давайте хаять Гранту, Ларгус и проч, глядишь цены адекватнее будут!
Не, не будут уже адекватнее. Все, что трогает Рено превращается в .. ээ...мм... ну в общем, во что только не превращается. Политика у лягушатников такая. ВАЗ в чистом виде честнее, что ли, был.
Таки капитализм за окном. Волосатая невидимая рука рынка и все такое.
Не, не будут уже адекватнее. Все, что трогает Рено превращается в .. ээ...мм... ну в общем, во что только не превращается. Политика у лягушатников такая. ВАЗ в чистом виде честнее, что ли, был.
Честнее, согласен. Но у слишком многих уже нет своего мнения, совершенно. А на таких как раз агрессивный маркетинг (от Рено, к примеру) великолепно действует.
Потому, сдается мне, журналисты в обзорах Ларгуса все время будут напоминать, что это "тот же Логан MCV". А может даже добавят, что "специально адаптированный для России, и лежать под ним не надо".
+1
Расхвалили Гранту, помнится в Сочи, все журналисты были аж в экстазе, при том что у всех на фото, у презентационного авто, в зади, одна лампа подсветки номера не горит)))
Так что мужики, давайте хаять Гранту, Ларгус и проч, глядишь цены адекватнее будут!
производителю выгодно создавать ажиотаж, так можно меньше работать и получать тоже самое. Вспомните экономику из института там все было. Кто-то живет за счет малой наценки и оборота, кому-то проще сделать дефицит, большую наценку и продавать в разы меньше. Те же деньги, а геморроя меньше.
да экономика экономикой, но вот возьмите ларгус, по сообщениям с боевых полей конвеер стоит, ибо тупо нет комплектующих. или логистика еще не отработала, или просто производители комплектующих пока не готовы к такому объему выпускаемой продукции.
к чему я это. просто автомобиль просто так, на коленке, не собирается.
просто не из чего будет собирать. точнее примерно до 10000 шт. асе вроде просто, дальше вы упретесь в невозможность поставщиков комплектующих дать вам их. у них тоже свои производственные планы, завязанные на их поставщиков. плюс логистика.
резюме - без развития производственной базы для изготовления комплектующих выпуск большого объема автомобилей невозможен.
многие скажут: заграница нам поможет. ну у нее тоже свои планы по объему, плюс продавать они нам будут свою продукцию за валюту.
а объем поступления валюты упирается в экспорт.а он фиксирован.
то есть большее потребление валютных средств приведет к падению курса рубля - цены все равно вырастут...
ЗЫ наверно зря я перед сном пива выпил....
нет просто сколько нежно денег что бы окупилась новая линия сборки, сколько внедрений в производство у нас новых делатей локализация пока это всё не окупится и не будет больших объёмов производства цена будет увеличиваться как и увеличиваться доля локализации
нет просто сколько нежно денег что бы окупилась новая линия сборки, сколько внедрений в производство у нас новых делатей локализация пока это всё не окупится и не будет больших объёмов производства цена будет увеличиваться как и увеличиваться доля локализации
+2170. ибо бизнес всегда ориентирован на получение прибыли. и свои затраты будет стараться отбить. за чей счет - понятно. ну и про государство не забываем, ему тоже нужны денежки, и про "естественных монополистов" не забываем, им тоже денежки нужны.
Линейный вид
