Где купить НОВУЮ Ладу Калину? Выбор и помощь в покупке.Здесь можно обсудить вопросы по процедуре покупки автомобиля Лада Калина 2, на что стоит обратить особое внимание и что делать сразу после покупки.
Если в договоре нигде не прописаны форсмажорные обстоятельства при изменении цен, то всякое может быть. Поэтому надо внимательно читать весь текст договора. Особенно, напечатанный мелким шрифтом. Если нигде не упомянуты какие либо изменения окончательной цены в связи с изменением отпускных цен завода, то никто не имеет права требовать доплаты.
У нас в Саранске у дилеров есть только Приоры нескольких модификаций и комплектаций. Калины и Гранты не приходили ни разу уже 3 месяца.
Недавно один автолюбитель из нашего дома взял Приору-универсал по утилизации. Допов ему насовали штук на 30. Только бортовых компьютеров оказалось в авто аж 3 штуки. Разных размеров. Он сам ничего не соображает, ну и "развели" его.
NFOM, в ситуации когда ты не продал машин на сумму 330 тыс. в среднем каждая *4000 раз - завод только потерял, т.к. из этих 4000 кто-то купил логан, кто-то взял в кредит поло, кто-то купил китайца, кто-то б/у иномарку 3/5-летку и т.д., а завод остался с носом. Т.ч. не пиши ерунды, ждать останется свою калину или гранту в лучшем случае 1 из 4, остальные разойдутся по автосалонам других марок, завод только теряет, мало того, он не может вывести недособранные авто с воих площадок, останавливает конвейер, стопорится вся закупка з/ч по контрактам, и еще вдобавок ему надо отвлечь своих сотрудников на досборку этих машин - одни убытки. На автоваз очереди по году не выстраиваются как на фокусы по 300 тыс. когда-то, т.ч. ему подобные задержки только наоборот, вредят, теряет свою долю рынка.
кто-то купил логан, кто-то взял в кредит поло, кто-то купил китайца, кто-то б/у иномарку 3/5-летку и т.д., а завод остался с носом.
Кто сдал авто по утилизации под Калину или Гранту, тот уже не возьмет иномарку. Очень мало и таких, кто заказав отечественную, отказался от нее, и взял иномарку. Калину и Гранту берут те, кто не тянет по деньгам на иномарку. К тому же АВТОВАЗ выпускает не только Калины и Гранты, но и Приоры, Нивы, Ларгусы ... . Каждый день с конвейера сходит 1000 штук Рено-Ниссан. Калину и Гранту уже оттесняет Датсун. Но максимальная потребность в более дешевых авто, т.е.в Грантах и Калинах. Причем в самых минимальных комплектациях. Почему Гранту перестали продавать по утилизации? Потому, что самая востребованная и самая дешевая.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
завод только теряет, мало того, он не может вывести недособранные авто с воих площадок, останавливает конвейер, стопорится вся закупка з/ч по контрактам, и еще вдобавок ему надо отвлечь своих сотрудников на досборку этих машин
Часть потерь уже скомпенсирована дотацией от государства, остальное скомпенсируют за счет увеличения цен на выпускаемые авто. И за счет продаж по утилизации.
Да, придется потратить дополнительное время на доведение до кондиции не до собранных авто. Людей могут заставить это сделать в любых вариантах. И при этом не заплатить ни копейки сверх обычной зарплаты. Нет готовой продукции - нет зарплаты.
Если вы пишете, что недособранные авто -убытки, то как оценить переполненые склады, когда тысячи авто стоят невостребованными? Буквально 4-5 месяцев назад дилеры не знали, что делать с продукцией АВТОВАЗа. Это не убытки? Избавиться от залежалого товара помогла не только утилизация, которая помогла приобрести отечественное авто по более доступной и более реальной цене, но и падение курса рубля, когда оказалось более выгодным вложить сбережения в покупку авто, нежели хранить в банке. Продать большее количество, чем сейчас продается, АВТОВАЗ никак не смог бы. Падение спроса на авто было уже в начале этого года. Без утилизации убытков было бы гораздо больше, чем сейчас. Убытки надо считать не на промежуточных этапах, а по итогам года. Пока уровень продаж не упал, несмотря на возникший дефицит. Была озвучена цифра -70 тыс.авто требуется для погашения задолженности по утилизации. Это число тех покупателей, кто сдал уже свои авто и оказался заложником АВТОВАЗа. Их обеспечат в первую очередь, потом тех, кто внес предоплату и только потом всех остальных. Первые две категории покупателей уже никуда не метнутся, ни на какие другие авто. Удобный случай скомпенсировать свои убытки за счет повышения цен. Про форсмажор я писал выше.
В основном, дефицитны отдельные комплектации, типа заказанной мной( 21941-41-015), а некоторые комплектации появляются в автосалонах крупных городов.
Последний раз редактировалось NFOM; 30.11.2014 в 12:17..
Сегодня пытался за живые деньги купить 21947-42-023 (люкс 1,6 16v на ручке). Ждать НЕ МЕНЕЕ 2-х месяцев. По предзаказу вносишь 30К и к февралю 'возможно' получаешь авто. Цена в предзаказе не фиксируется, то есть при подорожании доплачиваешь разницу. Намекнули, что к февралю так и так подорожает, чтоб не грезил. В наличии универсал только норма с кондеем 1,6 восьмиклапанник и хетчбеки. На стоянке их не был, что творится там не знаю. Возможно, модель, которую я выбрал, действительно непопулярна, но 2 месяца это очень большой период для лады. Скидок, кстати нет совсем. Само собой предзаказ оставлять не стал.
Ну так!!!! АвтоВАЗ же ж!!! Я с октября жду. До сих пор - "ни ответа,ни привета"! Хотя, по-правде, в договоре указано - ждать заказа до 90 дней. И если сразу полностью оплатил авто, то цена не изменяется.
ТЫ кросс http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=249 будешь брать? как я понял!? Так там продажи с декабря... до декабря дилер не продаст(! даже если машина у них уже есть!!!) ужас а не автоваз!!!!
Нет, я взял калину универсал норма акпп. Которая сломалась через 20 минут после выезда из салона, и сейчас стоит у диллера с разобранным двигателем, а мастера не знают что с ней делать.
ОАО ''АВТОВАЗ'' объявляет о сохранении нынешних цен на все автомобили LADA до конца 2014 года.
Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон:
''Несмотря на непростую ситуацию в экономике в целом и на автомобильном рынке в частности, и на имевшие место в ноябре некоторые сложности во взаимоотношениях с несколькими поставщиками, которые были успешно преодолены, АВТОВАЗ, желая поддержать своих клиентов, счёл возможным не только продлить программу утилизации на декабрь, но и сохранить текущие цены на все модели LADA до конца текущего года''.
Даже не верится, что АВТОВАЗ решил не увеличивать цены до Нового Года. Хотя еще в пятницу инфо с завода было озвучено противоположное.
Решение мудрое, греющее душу потенциальных покупателей, патриотов(фанатов) продукции АВТОВАЗа. Возобладал здравый смысл и грамотный анализ ситуации. До января у завода есть время для для погашения задолженности по утилизации и предзаказам. Посмотрим, как "Борис Иваныч" сдержит слово. Он обещал за 2 недели декабря навести порядок со сборкой Грант и Калин.
Имею пару вопросов. Может кто подскажет.
1. В конце ноября заключил предварительный договор на калину кросс.
Есть старый автомобиль, который хотелось бы сдать по программе утилизации, но дилер утверждает, что программа только для авто в наличии.
Если это не так, есть ли какой нибудь способ разубедить его?
2. Можно ли оплатить авто полностью с фиксацией цены, а то когда кроссы до нас доедут - неизвестно.
дилер утверждает, что программа только для авто в наличии.
Программа утилизации действует на все серийно выпускаемые авто АВТОВАЗа, кроме Гранты. А Кросс объявлен на данный момент как серийный?
Напишите на оф сайт АВТОВАЗа. Скажут точно, и если дилер не прав, то поправят.
Линейный вид
