Посоветуйте сцепление.
История такая. Купил комплект сцепы 190 мм (диск, выжимной VBF, корзину) конкретно ВИС, арт. 21090-1601000-00. Поставили.
Результат вибрирует педаль сцепления (натяжения троса регулировал по книжке).
Старый заводской комплект работал нормально-заменил по износу - были потерты лепестки корзины, диск был замаслен - не отмыть (надо было снимать коробку переключения передач - тек сальник первичного вала)
Короче я так понял дисбаланс корзины (статья за рублем это прекрасно подтвердила...:(. Завтра пойду заново менять. Посоветуйте какой комплект брать? опять ВИС, или еще какой вариант?.
Буксует, но пока на ходу. Думаю, надо побыстрее купить новое и возить с собой, как минимум
Точить маховик- как минимум... это из дешевых способов... а так ставить новый, а так же менять обязательно сальник/уплотнение КВ
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от koluna
купить новое и возить с собо
Купить и поменять в гараже/мастерской/эстакаде... как минимум... такую вещь на дороге просто так не поменяешь, ну если кроме сцепления не возить полный набор ключей и приспособлений (подставки, чурбаки и т.д.)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от koluna
на моей Калине установлено сцепление
На все 16-ти клапанные двигатели Калины первого поколения устанавливалось ТОЛЬКО простое и обычное приоросцепление...
koluna, в шапке есть таблица по сцеплению. Какие могут быть опасения? Да и зачем возить комплект с собой? Это же не датчик.купили поменяли забыли.
Я имел в виду возить не долго, пока не поменяешь.
Думаю, не в любом сервисе еще возьмутся...
Смотрю таблицу...
Двигатель у меня 11194, 1.4 л. 16 кл.
Т. е., подойдет любое сцепление 200 мм?
В таблице указано: редукторная часть 2112. А выше мне писали 2110, а оно 190 мм... толи я что-то не так понял, толи ошибка...
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Точить маховик- как минимум... это из дешевых способов... а так ставить новый, а так же менять обязательно сальник/уплотнение КВ
Всмысле? Не понял. Не только сцепление менять, но и маховик еще точить?!!
Сальник/уплотнение КВ - это где? Тоже обязательно менять?
Цитата:
Купить и поменять в гараже/мастерской/эстакаде... как минимум... такую вещь на дороге просто так не поменяешь, ну если кроме сцепления не возить полный набор ключей и приспособлений (подставки, чурбаки и т.д.)
Да я не собираюсь экономить и самостоятельно менять! Готов поменять в сервисе, побыстрее, только купить сцепление заранее хочу, чтобы не оставлять машину в сервисе не долго и не мотаться в его поисках туда-сюда... вот и спрашиваю какое купить, чтобы подошло точно
Цитата:
На все 16-ти клапанные двигатели Калины первого поколения устанавливалось ТОЛЬКО простое и обычное приоросцепление...
А на Приору устанавливался только один вариант сцепления? Т. е., если сказать в магазине, что мне на Калину нужно Приоровское сцепление, то ничего не перепутают?
koluna, я написал сцепление от 2110. 200ми. По Вашей Ссылке двигатель 1.6 8 кл. С каких делов там должно быть сцепление от 10 не пойму..
Хотите точно взять. Снимайте сцепление берите его и покупайте.
Последний раз редактировалось Gromozzeka; 19.09.2020 в 17:09..
koluna, мне кажется я понятно объяснил... обязательные работы:
Точить или менять маховик
Менять уплотнение коленвала
Покупать приоросцепу
Если импортный комплект, покупаем отдельно выжимной подшипник 2110 вологодский (я об этом говорил Gromozzeka, он не услышал меня, к сожалению, спроси что случилось...)
Так, под маховиком подразумевается это? https://www.avtoall.ru/product-00160...BoCm3EQAvD_BwE
Ну, конкретно, другая модель под мою...
Зачем его менять или точить? Разве там что-то изнашивается?!
Диск сцепления же трется о накладку в корзине?
Добавлено через 1 минуту
Объясните, пожалуйста, почему, если импортный комплект, то надо брать выжимной для 2110 отдельно?
Добавлено через 3 минуты
Не пойму, при замене сальника коленвала масло из движка сливать?
Масло из коробки сливается в любом случае?
Добавлено через 19 минут
О, нашел в старых бумажках от предыдущего хозяина...
Меняли муфту выключения сцепления 21100-1601180-01.
koluna, выработка на маховике может быть. Его глянуть. Если есть то см выше что написано. Иной выжимной, а именно вологодский он, насколько помню, металлический и качественный. В комплекте может быть полное гуано.
Добавлено через 5 минут авторевизор, я кстати не менял уплотнение коленвала. Ну вроде бы ничего там. Возможно при замене ГРМ сделаю.
koluna, отечественное это вис насколько я понимаю. Не знаю. Да на эти комплекты просто купить выжимной отдельно и его поставить. Из предложенных вариантов выбрать по деньгам. Я поставил валео. Выжимной из комплекта. Педаль очень мягкая. У меня ничего стоит комплект валео. Катается. По началу дергалось, но сейчас видно приработалось.
koluna,
-крышку картера сцепления скрутишь там 3 винта на 10 https://a.d-cd.net/f5ae67u-960.jpg откроется вид на маховик, колесо поддомкратишь на 5 передачу с фонариком крути колесо и внимательно рассматривать всего его стороны маховика, особенно края-отмечай особенности. По ним поймешь какая у тебя сцепа сравнивая в интернете картинку. Если корзина сцепы импортное то сложнее будет определить.
-там же будет видно течет ли сальник коленвала
-на маховике проточка остается-выработка под накладку диска сцепления. Лучше менять маховик сразу, если хочешь долго ездить. Есть варианты переворачивают его другой стороной или проточка. Проточка опасно тем, что если маховик разлетится на больших оборотах мало не покажется. Без замены маховика новое проедит тысяч 20-40.
-в русском сцеплении (пример ОАТ ) выжимной подшипник в пластиковом держателе,но сам он качественный. Можно купить муфту эту металлическу от ТЗА например и переставить. Сам подшипник в тза менее качественный мне показалось
-ну и прежде чем менять сцепление надо посмотреть все же на течь сальника может в этом дело и отрегулировать трос педали сцепления!
Линейный вид
