Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Frimen81
Кстати, грамотно прокапиталеный движок (которому год и более) имеет больший ресурс чем новый заводской. Кого интересует объясню.
Это факт! В свое время, многие люди покупавшие новые москвичи, жигули, и т.п., сразу капиталили движки, и ходят эти движки до сих пор. Но не надо путать капиталку с тюнингом.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от REANIMATOR
Frimen81, спасибо за науку. А то я и был тем самым народом.
Я тоже получается. Хотя, как раньше читал до переборки, на заводе делают хонинговку алмазными брусками, а потом как бы сошлифовывают (не знаю как правильно выразиться) вершины этих рисок и получается профиль трапеции (у рисок) - плосковершинное хонингование. Во многих конторах это конечно не сделают, а хон делают тоже не алмазным абразивом.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от REANIMATOR
Объясни, пожалуйста. Интересно узнать.
Болок цилиндров льют из чугуна, потом сразу обрабатывают и собирают.
НО в любой литой детали есть внутренние напряжения(одной термообработкой убираются не все да и делают ли ее на заводе?) Напряжения приводят к тому что блок цилиндров под их действием принимает другую форму(его немного уводит, корежит). В итоге цилиндры приобретают мякго говоря не совсем цилиндрическую форму-ресурс падает.
В процессе эксплуатации двигателя он много раз нагревается и остывает в результате этого все внутрение напряжения снимаются. После очередной расточки блок сохраняет свою форму уже надолго. Поэтому ресурс по сравнению с новым возрастает. (повторюсь -капиталка должна быть грамотной с соблюдением всех технологических норм иначе будет только хуже)
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Bald
Хотя, как раньше читал до переборки, на заводе делают хонинговку алмазными брусками, а потом как бы сошлифовывают (не знаю как правильно выразиться) вершины этих рисок и получается профиль трапеции (у рисок) - плосковершинное хонингование. Во многих конторах это конечно не сделают, а хон делают тоже не алмазным абразивом.
Правильно так и делают. Растачивают. Основная хонинговка(черновая).Алмазным хоном нарезают глубокие риски. А потом чтобы убрать "заусенцы" ещё раз слегка хонингуют(чистовая хонинговка) но уже не алмазом а абразивом(белый электрокорунд или карбид кремния).
Но такую технологию "гаражные умельцы" повторять не будут дорого это для них.
А статейку "за рублем" нужно всем обязательно прочитать!
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Писец (ценный пушной зверь). Причём полный и всеобъмлющий. "А-а-а-а-а-а это ХХХздец!!!" копирайт Чистяков группа "Ноль".
Кто всё прочтёт - купит не "калину".Правда есть люди(и их не мало),которые не читают в интернете,а просто идут и покупают автомобиль.А я для начала вернусь на минералку...
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Frimen81
Правильно так и делают. Растачивают. Основная хонинговка(черновая).Алмазным хоном нарезают глубокие риски. А потом чтобы убрать "заусенцы" ещё раз слегка хонингуют(чистовая хонинговка) но уже не алмазом а абразивом(белый электрокорунд или карбид кремния).
Но такую технологию "гаражные умельцы" повторять не будут дорого это для них.
А статейку "за рублем" нужно всем обязательно прочитать!
С этим согласен. Последнюю операцию не многие могут себе позволить. А разницы между алмазным хоном и абразивным в принципе нет, главное правильно подобрать зернистость. Алмазные бруски применяются при массовом производстве (срок службы и повторяемость).
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от ORION52
Писец (ценный пушной зверь). Причём полный и всеобъмлющий. "А-а-а-а-а-а это ХХХздец!!!" копирайт Чистяков группа "Ноль".
Кто всё прочтёт - купит не "калину".Правда есть люди(и их не мало),которые не читают в интернете,а просто идут и покупают автомобиль.А я для начала вернусь на минералку...
Я сначала этот форум перелопатил - тут про стойки и скорость ....
Была тема про дизеление - все догадки про каткалектор и рессивер.
Ну, думаю, не проблема - выкину. И фирменый звук.
Была бы эта тема в том виде в котором она сейчас - не кубил бы. Ездил бы на семерке пока на нормальную машину не хватило бы.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Bald
С этим согласен. Последнюю операцию не многие могут себе пзволить. А разницы между алмазным хоном и абразивным в принципе нет, главное правильно подобрать зернистость. Алмазные бруски применяются при массовом производстве (срок службы и повторяемость).
странно думать об этом имея новую машину...... мда, если б знал эту фишку до покупки, купил бы точно не Ваз....теперь другим советовать не буду...
Линейный вид
