Михайлович, в багажнике возим. Я за рулем уже 14 твердых лет, и только один раз я смог по глупости 9 лет назад распороть покрышку. В остальных случаях - медленно спускают шины при проколах. Так что, видать, при езде по городу запаску возить не буду, буду брать с собой её только выдвигаясь далеко.
С другой стороны, запасное колесо можно применять в виде ящика для инструмента...
Я ставлю запаску параллельно спинке заднего сиденья и вплотную к ней ( у меня седан). Она как раз враспор входит между полом багажника и выштамповкой в полке под ремень среднего пассажира). Иногда правда падает (примерно раз в 2000 км), но в целом не особо уменьшает объём багажника и не мешает.
Я ставлю запаску параллельно спинке заднего сиденья и вплотную к ней ( у меня седан). Она как раз враспор входит между полом багажника и выштамповкой в полке под ремень среднего пассажира). Иногда правда падает (примерно раз в 2000 км), но в целом не особо уменьшает объём багажника и не мешает.
Что-то тоже так пробовал, не вле зло. Видимо криво пробовал. Так можно фиксатор какой-нибудь придумать. Например к спинке сидения болт прикрепить...
Посмотрел на врезку взу.увидел много интересного.но у вас универсал.а на хэтчбеке там стоит какя то перегородка.так что врезка затрудненна. а какой фирмы взу.А как вы делали врезку в кол-р снимали его или нет.Если кол-р снят то вроде проблем быть не должно.заодно открывается хороший доступ к бензиновым форсункам.что бы накинуть на них кололдки от жгута.газовых форсунок.Хотя с данным обогрудованием я не знаком.там может и нет разьемов под бензиновые форсунки.Как мне сказали установщики самый оптимальный способ со снятием кол-ра.но это время.а время деньги.Друг то же будет ставить газ .но ему мы пойдем другим путем.мы уже купили новый коллектор.нам туда установщики врежут штуцера.мы снимем его коллектор.заодно подключим газовый жгут к форсункам.а поставим уже новый кол-р с газовой рампой.Потом поедим на установку гбо.это конечно геморно.но так нам будет спокойней.
__________________
Теряешь деньги-приобретаешь опыт.Установленно ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA.Перед-зад.ленточные парктроники с алиекспресс.Система мониторинга давления в шинах.Весь кузов покрыт прозрачной антигравийной пленкой.
Посмотрел на врезку взу.увидел много интересного.но у вас универсал.а на хэтчбеке там стоит какя то перегородка.так что врезка затрудненна. а какой фирмы взу.А как вы делали врезку в кол-р снимали его или нет.Если кол-р снят то вроде проблем быть не должно.заодно открывается хороший доступ к бензиновым форсункам.что бы накинуть на них кололдки от жгута.газовых форсунок.Хотя с данным обогрудованием я не знаком.там может и нет разьемов под бензиновые форсунки.Как мне сказали установщики самый оптимальный способ со снятием кол-ра.но это время.а время деньги.Друг то же будет ставить газ .но ему мы пойдем другим путем.мы уже купили новый коллектор.нам туда установщики врежут штуцера.мы снимем его коллектор.заодно подключим газовый жгут к форсункам.а поставим уже новый кол-р с газовой рампой.Потом поедим на установку гбо.это конечно геморно.но так нам будет спокойней.
у меня тоже перегородка.. посмотрите на одной из фотографий видно, как трубка выходит из стенки - это как раз перегородка просверлена насквозь.. а фотки бензолючка изнутри - так это я телефоном всё фоткал..
Взу фирмы Atiker..
Коллектор снимал, по-другому имхо никак.. blackforge предлагал купить переходники и ничего не рассверливать, но мне показалось, что переходники туда засунуть нереально..
впринципе снять коллектор не трудно, если есть яма и инструмент.. у меня снятие+установка+засверловка заняли около часа, а ещё 2 часа я выгибал измеритель масла, бегал за инструментом, размышлял и боялся..
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
Хотелось бы узнать мнения опытных газовиков-калиноводов по поводу : когда рациональней "завязываться на газ" ? (машина ещё в салоне,жду птс). То ,что буду устанавливать ГБО, решено однозначно,вопрос только в сроках. До 1 ТО буду ездить на бензине - это очевидно ,а вот дальше начинаются сомнения. Машинка 11176 т.е под капотом тесно. То ,что официально лишаюсь гарантии - знаю,как и о том ,что можно судебно оспорить если ГБО будет непричём (например втык из-за помпы или ролика) всё дело в цене вопроса (по втыку стоит ,по мелочам проще самому сделать) В общем 1 ТО планирую пройти в октябре-ноябре ,так вот стоит ли в зиму ставить ГБО на свежем движке или рациональней подождать до апреля-мая . Зимой езжу чуть меньше,чем летом. В Уфе надёжных установщиков не знаю (хочется ,чтобы уважали свой труд ,тогда люди работают ответственно) хорошо бы с blackforgом договориться. У самого руки тоже на месте, не решаюсь из-за того что машину практически ещё не знаю (ездил на классике),с газом раньше тоже не завязывался,да и где (какое) брать ГБО тоже пока неизвестно (кроме того ,что 4 поколения) . Что думаете???
Поставил после ТО-1,( которое делал сам) оборудование BRC. Калина-универсал 1,6 8 кл. Оборудование отличное, наездил на газе 23 тык, проблем нет. Правда первоначально установщики (ставил в Саранске) кое-что накосячили, но т.к. я в этом вопросе кое-что соображаю, потом устранили без проблем. Правда пришлось для этого еще раз в Саранск смотаться (туда-обратно 400 км + 500 р штрафа местным гиббонам, хотя козлы, на такие же нарушения (пока оформляли протокол) с местными номерами внимания не обращали). Ну это к слову...
Ставил осенью, на предыдущей 4-ке ставил зимой, принципиальной разницы во времени года не понимаю. Если надежное оборудование, грамотные и добросовестные установщики, то разницы, когда ставить - нет, ИМХО.
Комбинированный вид
