Сравнение с бывшей у меня калиной (1.4 норма с кондиционером 2008г.):
1. Шумы: у кобальта двигателя с коробкой на холостом ходу не слышно, вибраций на кузове нет, двигатель начинаешь слышать только после 2,5 тыс. оборотов, но это как бы это выразиться это такой "ненавязчивый" шум (шины слышно больше). Так что первое время пришлось отвыкать ориентироваться на шум двигателя при переключении передач. Шумка днища и арок у кобальта хуже чем у калины, но не критично.
Скорее всего просто на фоне отсутсвия завываний МКПП вам кажется что шумка в Кобальте хуже, т.к. в ЛК1 её (шумоизоляции) особо и нет-то...
Из-за шумов в трансмиссии и ДВС я например почти не ощущаю разницу между зимней и летней резиной на ЛК.
Отписывайтесь про Кобальт, будет интересен опыт эксплуатации.
p.s. как и обащал пишу про кондей: с радиатором всё в порядке, кондиционер не работал по словам сервисменов в связи с ОТСУТСТВИЕМ предохранителя в монтажном блоке и кроме прочего недостаточным давлением хладагента в системе, контур высокого давления дозаправили, предохранитель поставили.. Интересно одно - куда делся пред, учитывая что сам я туда не лазил, и обслуживаюсь только у ОД... В итоге я странно смотрел на мастера-приёмщика, а он странно смотрел на меня.... на всякий случай заправили специальный хладагент с красителем, хотя судя по стендовым испытаниям течи в Hi-контуре нет. Будем продолжать наблюдать за событиями.
цена вопроса: 9000 руб (сход-развал, замена масла в ДВС, шиномонтаж, заправка и обслуживание кондиционера)
Впрочем, не нулевая вероятность что пред могли вытащить на автомойке.
Есть. Значит три варианта. 1. GM планирует снижение затрат за счет качества на последующих авто. Пример с Нексией наглядно это демонстрирует..
Какой пример?есть статистика,ну что их в 2раза хуже собирать стали,брака больше и т.д.;кстати, счас хоть двери на грантах/калинах закрываются с первого раза?А то даже не смешно у машины за пол ляма.
__________________
Закинул старик невод в море и выловил рыбу, которая заговорила с ним человеческим голосом:
Отпусти меня, Старче!
и понял старик, ещё не отпустило...
Какой пример?есть статистика,ну что их в 2раза хуже собирать стали,брака больше и т.д.;кстати, счас хоть двери на грантах/калинах закрываются с первого раза?А то даже не смешно у машины за пол ляма.
Пример такой что у меня в окружении три Нексии бегает. Две из них у бывших нексиводов. СОбственно и взяли снова потому что прежние машины хлопот не доставляли. Но вот с новыми все далеко не так радужно. То заглушки на блоке выбьет и все маслом зальет, то подвеска загремит, то электрика накроется загадочным образом. На одной уже 6 раз за год контактную группу меняют в замке зажигания. Обидно что ребята от гарантии отказались базируясь на прошлом положительном опыте. Двери кстати вполне нормально с первого раза закрываются. Да и не полляма машина стоит. Повнимательнее глазки в ценник запусти. А потом вещай.
Есть. Значит три варианта. 1. GM планирует снижение затрат за счет качества на последующих авто. Пример с Нексией наглядно это демонстрирует. 2. Где то уже заложено удешевление которое пока не проявилось. 3. Они альтруисты.
Нет, только старую мебель на дачу отвез, а домой новую прикупил, кстати, в Кобальт вошла панель ДСП размером 2070мм на 405 мм, то есть шкаф в разобранном состоянии высотой более 2 метров, при этом багажник был закрыт!
Однако, это не твоя К2. BrownFox, поздравляю с удачной покупкой.
Линейный вид
