Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
3. Зимой поехал в Украину (сухой асфальт) - при торможению как на коньках.
это же как тормозить надо. и зачем требовать от шипа такого же торможения на асфальте - он не для этого предназначен. НФ5 одна из оптимальных и предсказуемых зимних шин да еще одна из самых тихих. на второе авто их ставлю и менять не собираюсь.
15000 проехал, ниже -20гр. 2-3 километра проехать надо чтоб прогрелась, потом как летом, срывается редко - при резком повороте на скорости - передний привод вытаскивает. Была русская и хакка была пока NF НОРМАЛЬНО.
Проехал один сезон. В городе в основном по асфальту. Все шипы на месте (прямоугольные шипы). Дорогу держит отлично. В снегу не застрянешь тянет в обе стороны хорошо так, что если передом не проехал всегда даст возможность выехать с помощью заднего хода.
По мне так резину каждые два сезона надо менять
НФ5 эксплуатировал четыре зимы, предстоящая зима 2011-2012 годов будет пятой. На НФ5 ездил практически по большинству типов дорог и немного по бездорожью, имею представление как ведёт себя на Калине сия резина. Для справки: у меня размерность 175-65-14. Позвольте мне не много влить дёгьтя в бочку мёда по поводу лестных высказываний по данной резине. Резина шумная на асфальте на скоростях свыше 60 км/ч, при скоростях свыше 100км/ч возможна и вибрация на кузов, а шум по ощущениям похож на шум в кабине КАМАЗа или МАЗа. В поворотах на скорости зад Калины может занести, степень заноса зависит от многих факторов (состояние дорожного покрытия, опыта водилы, степени нагруженности авто). Боковинка НФ5 хоть и мягкая и эластичная, но от бордюров (поребриков) стоит держатся подальше. Хорошо ловит саморезы, с одним саморезом практически всю зиму откатал, периодически мониторил давление в шинах и подкачивал, саморез обнаружил только на следующем сезоне при мойке машины, самостоятельно отремонтировал шину. Могут возникнуть проблемы с балансировкой, не все шинсервисы могут её качественно отбалансировать, несмотря на наличие Електронного балансировочного оборудования, у меня на дисках с НФ5 закреплены грузики номиналами от 30 грамм до 100 грамм. Для сравнения на КЕ-224 (с завода штамповка) максимальный номинал грузика 35 грамм это при том, что я КЕ-224 откатал примерно 34-35 тысяч километров, а на НФ5 не более 5 тысяч. Моё мнение резина для дальних поездок по асфальту не годится ни в какую погоду. В городе, в деревне, на короткие не спешные поездки годится. Действительно можно по сугробам бороздить, но не по мокрому снежному насту, очень хорошо закапывается, сажая машину на брюхо. На этой резине по мягкому грунту (особливо по весне) лучше не езить, если не хотите бежать за лопатой или трактором (условно говоря). Здесь в топике кто-то писал, что этой резины хватает на две зимы далее начинаются траблы с шипами, подтверждаю сие заявление, шипы действительно долго не держатся, а резина около шипов выглядит изъединой-изношенной.
PS Прошу воспринимать моё сообщение как субъективное мнение, сложившееся в результате эксплуатации НФ5, а также подвергнуть критике сложившееся "хвалебное" реноме в отношении этой резины.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
Poloskun, хотел тебя покритиковать......... поругацца,но не буду)))))). у меня за три года абсолютно противоположные впечатления.
Во истину критиковать не за что. За что купил, за то и продал. На работе НФ5 ещё у двух коллег. Один на Сандеро ездит и шума от данной резины не слышит (условно говоря), шум не напрягает. Другой ездит на Сиде (универсал), шум ну очень напрягает. Поэтому и написал, что моё мнение - субъективное мнение. Есть ещё одно объяснение. Гиславед (Континенталь) на печи не сидел, а модернизировал сию резину. Если довольны этой резиной, то и не парьтесь, главное чтобы на дороге не было ни жезла, ни гвоздя.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
Уже проездил 2 зимы на NF5, вполне нормальная резина, я доволен. Очень тихая на асфальте, особенно заметно, когда переходишь с/на летнюю Каму. По снегу гребет хорошо, на скорости (130-150) идет нормально, хотя становится шумновато, на льду цепляет средне. Шипы все вроде на месте. Мне кажется, очень хороший выбор для наших зим, когда большую часть времени в городе ездишь по асфальту с наледью, и почти без снега. Уже 2 недели катаюсь на ней по голому асфальту, в плане ускорения/торможения ничуть не хуже летней Камы.
Езжу уже почти неделю, при температуре от -7 до +1, со всеми соответствующими осадками - проблем нет, только радуюсь контрасту после поддубевшей летней
__________________
Провёл с Калиной Спорт 2 года 9 месяцев и 9 дней, в основном, счастливого времени. Продал с горечью на сердце и в душе. Удачи тебе в твоих дорогах, Калинка!
Линейный вид
