Калина люкс с нового года

[ПешеХод]

Для меня вопрос безопасности выше понтов с ПТФ и литьем! А о безопасности надо думать заранее...

[Igor 611]

литье дорогое удовольствие разбивающее подвеску на плохих дорогах...

...и дополнительно ломающее корпус при ДТП. Так что люкс я взял бы из-за подушки, а литье сразу продал бы.

[ПешеХод]

Я вообще литье не понимаю, ну красивое, ну легкое, а дальше чего?... Но за это сколько денег отваливаешь, а если втаранился - литью конец! Другое дело добротная немецкая штамповочка - приемлимо эстетичная, дешевая и... неубиваемая, в случае чего - прокатал и поставил на запаску!

[Sergey.]

Не правильно, опять подмена понятий.

Литье го..но это факт, но есть отечественная ковка, которая легкая и очень прочная. Литье это для иномарок и тех кому оно нравится, а если нужно нормлаьные колеса- только ковка

[Pro]

Сообщение от slon

ПешеХод, И кто его знает как поведут себя отечественные Аэрбеги!Они наверное не предсказуемые!

Ага едешь себе тихонько (километров этак 100 в час) ни кого не трогаешь и тут тебе бац подушкой по башке

[Rado]

Сообщение от Sergey.

Не правильно, опять подмена понятий.

Литье го..но это факт, но есть отечественная ковка, которая легкая и очень прочная. Литье это для иномарок и тех кому оно нравится, а если нужно нормлаьные колеса- только ковка

какое какое, смотря какие требоывания предьявлять к дискам....

если нужно сугубо для погонять, то лучше конечно ковка, это бесспорно,но тут есть одно но: ковка жесткая, это конечно хорошо но посмотри на такую ситуацию,

у сестры на хонде цивик стояла ковка ВСМПОшная, в туннеле на бутырском валу попадает в люк, в итоге, диск устоял, но покрышка на выброс (хотя на литье наверно тоже но с меньшей вероятностью), так же наверняка из за этого попала на замену шаровой и замену подшипника, очень рада что не повело кузов (всетаки жесче и расчитан лучше), но на бабос всеравно приличный попала, кстати на калине бы наверняка сломало бы краб, с непонятными последствиями, или если краб сварной утащило бы лонжерон
уверен был бы диск литой отделался бы заменой диска и возможно шины, диск принял бы энергию удара на себя (не зря в европе кованные диски на гражданских тачках запрещены)

так же технология ковки очень сильно ограничивае полет дизайнерской мысли, и если на литье возможно все, то на ковке дизайн идет после технологии

вот я и подумал что если для человека на одном из важных мест стоит дизайн (согласись 50% причины установки дисков вид авто, не у всех конечно) то надо человеку предложить хорошее литьё и достаточно легкое

[YUPiter]

Сообщение от Rado

...не зря в европе кованные диски на гражданских тачках запрещены...

Это, мягко говоря, не совсем правда!
Во-первых, ВСМПО поставляет ковку некоторым европейским автопроизводителям для совершенно стандартных авто (к примеру Сеат Леон ГТи).
Во-вторых, я лично отсылал другу в Германию ВСМПОшные диски на его ФВ Шаран. А ТО он там, ессно, не покупает. :wink:
ЗЫ А про литьё я перестал думать после того, как один мой знакомый прошлой зимой в мороз -25С неосторожно наехал на поребрик (пытаясь заехать на тротуар) и лишился куска диска!...
ЗЗЫ Тот диск был К&К.

[ПешеХод]

Свои предыдущие авто - 8-9е Самары крутил на немецкой хромированной штамповке - не имея никаких проблем с подвеской! Я не гонщик - больше 140 на ВАЗах не ездил - жить хотелось...
Ну, а пальцово-мажорная, папой подкормленная молодежь, пусть зажигает на свой страх и риск на литье!

[StarPer]

9 лет на ковке ВСМПОшной ездию.

[ss]

ВСМПО рулит, литье ни за что бы не поставил, на многих шиномонтажах видел колотое литье-жизнь дороже понтов, да еще и дешевых( ковка дороже литья). Есть на мой взгляд недостаток у сплавных дисков (и у ковки и у литья). Штамповка любые удары о неровности и гул шин глушит, а сплавной диск усиливает как колокольчик. Может у меня это из-за резины, на штамповке мягкая зимняя (Гиславед3) а на ковке летняя (Континенталь Экоконтакт3), но разницу ощущаю. Надо бы арки шумоизолировать, но это уже на новой машине.
По теме-получил ответ с обратной связи сайта ВАЗа: http://forum.ladakalina.ru/viewtopic.php?t=5660