А что ты собственно хотел тут увидеть -то ?
Тема про повреждения пластикового впускного рессивера ,причины описаны и выявлены .
тебе в данную тему нужно :http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54963
Вчера после недельной стоянки решил завести Калину включил зажигание и тут прогремел взрыв ресивер разорвало пополам причем даже не успел стартером крутануть.В чем дело может кто подскажет?
Можно попробовать мастикой от одностороннего (двустороннего) скотча, чтобы клеящий слой толстый был. В несколько слоёв и крест-накрест.
Только перед этим как следует очистить поверхность.
Можно попробовать мастикой от одностороннего (двустороннего) скотча, чтобы клеящий слой толстый был. В несколько слоёв и крест-накрест.
Только перед этим как следует очистить поверхность.
Типа вот этого
В такой дубак растворительне испарится и скотч заерзнет еще в рулоне, да и на пластиковом то ресивере ребра, сильно не разгонишься по пятну приклейки
Здравствуйте. У меня не очень удачно начался новый год (хотя это с какой стороны посмотреть можно и выпить, расслабиться). Машина ВАЗ 11183 двигатель 1.6 8 кл. Сегодня включил зажигание топливный насос отработал штатно, попытался завести двигатель спереди раздался сильный хлопок. Открыл капот увидел развалившийся ресивер на внутренней поверхности влага с запахом бензина. Вопросы : 1) Какие причины этой фигни? 2)Как ликвидировать причины?3) Какие последствия этого хлопка? 4) Нужно ли прикрывать остатки ресивера тряпкой (от грязи и осадков)? 5) Возможен ли загиб клапанов?
Подскажите пожалуйста, на 183 моторе по какой причине на стыке ресивера и впускного коллектора проявляется течь?
Я предполагаю что пробита прокладка впускного коллетора и по отверствиям коллектора жидкость подается в стык с ресивером?
То есть надо снимать впускной коллектор целиком и менять прокладку между коллектором и ГБЦ?