Гамма вояджер выписал ошибку-нет активности датчика кислорода до нейтрализатора,потом вторую-смесь в системе очень бедная.Начались подёргивания и хреновый разгон.Потом прошло.Где копать?Датчик кислорода или датчик ОЖ?А то раньше вентилятор крутил Со 105 до 95 градусов,а теперь до 97 максимум.
После установки ШТАТа тоже маялся с такой проблемой.месяца два наза перепрошил контролер, ошибка пропала, больше не пявляется.
нууу, ошибки от этого датчика вроде не влияют на check engine.. у меня седня вылезла эта ошибка, 0130, пометка "М" (влияние на лампу С/Е) не отображена.
Предыстория такая :
купил новое авто. пока доехал до заправки загорелась сразу лапмочка check engine. пока матюкались на диллеров, шо заливают стакан бензина не образал внимание.. потом надо выезжать через пару дней, по пути обратил внимание на лампочку. доверия дилер и их долбаное СТО не вызывает.. т.к. при предпродажной подготовке напрочь отказались активировать иммо, не захотели пр этом ставить отметку в сервисной книжке, не проверили давление в шинах (приехал в гараж-1,6 во всех 4 колесах), не протестировали блок управления.. и при мойке уронили на задний бампер или ключ.. или чем-то долбанули так, что аж скол остался. вобщем туда ехать 100% не поеду. купил ШТАТ ДСТ, диагнозы по этой теме (еще, извините что не в тему.. как быть, если ошибка 9003 и 9006-бросок тока при включении поворота и низкий ток при вкл моторедуктора (эт какого? эл-вентилятора на радиаотре?)) :
1 - 0334-лампочка чек енджин (низкий уровень сигнала от датчика детонации). по
ПРЕДПИСАНИЕ № 2-2006 По датчикам детонации 2112-3855020-01/02/03
снял и еще раз прикрутил датчик с бОльшим моментов затяжки. сегодня 25км проехал-ошибки не появилось вроде.
2 - 0134 обрыв цепи датчика кислорода до нейтрализатора. прозвонил всю колодку по инструктажу "информационное письмо №62 от 2004г". прозвонил колодку на этот датчик-провода все целые. вроде датчик что ДО нейтрализатора и тот что ПОСЛЕ одиннаковые-эт правда? на вид 1 в 1... при работающем двигателе показания бегают от 0,3В до 0,7В, а должен быть в пределе 0,5-0,6. поменял местами датчик что ДО и что ПОСЛЕ нейтрализатора. проехал сегодня... показало 0130, т.е. "неверный сигнал датчика ДО (!!) нейтрализатора". но почему-то тот якобы "неисправный" датчик теперь работает "исправно", хотя показания тож бегают от 0,3 до 0,7 (фз, мож так и надо? О_о) , к тому же расход вместо 8,5 упал до 7,5 (О_о).
и где у черта ноги растут? что посоветуете, граждане?
ПАТАМУ ШТА(Б.Н.Ельцин)
что посоветуете, граждане? 
Линейный вид
