Всем доброго времени суток.При подключении сигнализации не отключили массу-загорелась лампочка "проверь двигатель" и горит постоянно.Двигатель работает нормально,но лампочка напрягает.Снятие клеммы с АКБ не помогло.Ближайший сервис далековато в Томске.Может кто знает способ погасить лампочку самостоятельно?
Ошибка появилась после разрыва провода на управлние форсунками и подключение его через реле.Подключал сигнализацию самостоятельно и поэтапно-проявил небрежность,не сбросил в этот раз клемму с АКБ...Уверен на все 100%,что контроллер углядел этот момент и зажег "чек",поэтому и обратился к колективному разуму с просьбой подсказать,как погасить лампу,но не кардинально,а сохранив работоспособность.
2 Сосед, если через определенное время неисправность не повториться то ошибка сама исчезнет. Также можно сбросить диагностическим оборудованием или бортовым компом Штат. Также можно поспрашивать в своей ячейке на наличие таковых и попросить помощи у своих
Здравствуйте,загорелся чек,ошибка-0102(Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала)это нужно менять на новый или можно что -то сделать?
0134(Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна) -тоже датчик менять?
И еще заодно ошибки 0300,0303 (Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения;Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения)-по этим менял провода,свечи-безрезультатно,в чем еще может быть причина?
Проблема такая,при пуске холодного двигателя после включения зажигания чек не загорается,а на горячем все нормально,т.е. включил зажигание,чек загорелся,завел движок-потухла.Может элементарно где-то контакт плохой?Ни кого не было такого,машинка новая,на ТО-1 даже еще не был
Комбинированный вид
