Sergey51,
Скорей всего речь идет о регулировочном винте. Сильно отпустишь-просто хрипит и не сигналит, затянешь-не сигналит. Этим же винтом можно поменять тональность.
А можно сделать как сделали мне при моей подсказке. Покупается новый сигнал, снимается нижняя решётка бампера (за которой сигнал прячется) и отвинчивается сам сигнал от кронштейна и на этот кронштейн привинчиватся новый. Всё делается легко, если кронштейн изогнуть в свою сторону, а потом вернуть его назад.
ROZUM,
Не знаю какой сигнал на Калине. Принцип работы сигнала-замыкание и размыкание контактов в сигнале (иначе никак ток постоянный). От зазоров между контактами зависит частота их замыкания и размыкания. Этот винт и регулирует этот зазор. Но существуют сигналы и без винтов.
AHT, там "десяточные" одноконтактные сигналы. Там "папкин" разъём под "мамкину" вилку. Короче в магазине говоришь про "десяточный" и тебе дадут то, что надо!
Было тоже самое(позже вообще перестал работать), на промежуточном ТО сказали про это, приехали вечером забирать, Инженер отмазолсо, что сигнал замерз, пошли забирать со стоянку и тут же сел в машину, проверил, сигнал не работает.... ппц... Тут же ее загнали в гараж и поменяли на новый сигнал по гарантии!!!
ставил тайваньские 2 улитки на штатный конштейн.. потратил часа 2 но ничего, все вроде стоит, работает, пришлось правда поиграь в "кулибина", добровольно не вставали, прошлось кое где подгинать, фотки могу попозже выложить, решетку сниму сфоткаю...
__________________
Лучше новый кореец чем десятилетний немец или пятилетний пиндос.... владельцам данных машин посвящается....
так как клаксон находится прямо перед радиатором, то во влажную погоду ему достается вся вода которой обрызгивают машину, когда та стоит на обочине или едет. водичка подмерзает ночью или при понижении тематуры и вырубает нах сигнал. сей вывод сделан после того, как погрел строительным феном на малой темпетаруте клаксончик. с него потекла водичка. после того как просушил бипку, она работала исправно... до следующего дождя и заморозков. как вариант, предлагаю перенести клаксон куда-нть под капот, где меньше риск попадения влаги.