Троит и никаких Джекичанов?
Если чеков нет, то попробуй на несколько минут скинуть клемму
__________________
На дорогах города появится новый знак под названием Джокер. Джокер может
быть любым знаком по желанию ГИБДДшника...
Команда КВН Парма
Это не так, софт тут не причем, проблема физическая.
Откуда такая уверенность? Если в контрольных таблицах прошивки уровень старения катализатора будет зажат (например по нормам евро-4), то и будет выскакивать ошибка "низкая эффективность нейтрализатора" послет того как катализатор "состарится" на 5-6%. И может именно это и происходит на пробеге 15-18 тыс.км. Я так думаю эта ошибка оттуда и выскакивает. Диагност когда считывал данные ошибки удивился, что калина евро-4. На что я ему сказал, что это евро-3. Он наменя наехал, что я его лечу, а прошивка у меня евро-4. Когда глянули маркировку на кате он скромно замолчал и больше к этому не возвращался, хотя я его начал доставать, чтобы по-подробней на эту тему объяснил. Он отмазывался, что я его не так понял, потом вообще заявил что он ошибся и тему закрыли. Было это еще на гарантии. Потом поставил обманку из двух резисторов и проехал уже без этой ошибки 22 тыс.км. А изменилась с этой обманкой величина старения катализатора. Штат все время считает кат "нулевым" и мозги по-видимому тоже.
машина ноябрь 2011г. ошибка 422 просто надоела. двигатель в последнее время работал не ровно, сегодня ездил на диагностику и куча пропусков зажигания в 4 и 2 цилиндре, меняем свечи не помогло, меняем ВВ провода и все приходит в норму, пропусков на холостом нет. кручю двигатель до 2000 и в 4 цилиндре 1-2 пропуска появляется(буду еще клапана на днях регулировать). прошли на евро 2 теперь забуду о ошибке 422 и машина намного лучше поехала. и мастер сказал что у дк2 были заниженные показатели, похоже сам дк2 был почти мертвый при пробеге 25тысяч.
Линейный вид
