Спасибо за деревню! Увы, Красноярск в первой пятёрке по количеству машин и по аварийности.
У меня были пара случаев под окошками собственного дома: кидали бутылки в машину (полицаи даже искать не стали никого - выдали справку, что не нашли виновников), потом на парковке какая-то корявая белая машина помяла крыло и бампер задний и "смылась". В обоих случаях для страховой - это ущерб (взыскать не с кого) и она поднимала на сумму ремонта выплаты по КАСКО на следующий год. А дилер мне умудрился даже разборку-сборку крышки бензобака вписать в счет, хотя ремонтировали левый бок. Если бы не по КАСКО чинили, то фиг бы они лишних работ приписали. И само КАСКО оплаченное за два года мне не окупилось.
Крышка бензобака снимается для того, что бы "попасть" в цвет (при подборе краски) так как небольшая и относительно быстросъемная деталька.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Пусть цены снижают, сразу покупатели появятся. В штатах же машины дешевле чем те же у нас.
Цены по большому счету не при чем. По большому счету надо снижать налоги на ввоз автомбилей (хотя бы до нейтральных 5-7%), на автокомпоненты (до 2-3% для поставок по прямым контрактам в адрес автосборочных предприятий), налоговое давление на самих автопроизводителей, снижать конечную стоимость владния. Тогда и цены снизятся, и клиент попрет. Произвоиделям не выгодно удерживать цены, ибо всегда найдется кто-то другой, кто цену снизит до экономически оправданной.
Цены по большому счету не при чем. По большому счету надо снижать налоги на ввоз автомбилей (хотя бы до нейтральных 5-7%), на автокомпоненты (до 2-3% для поставок по прямым контрактам в адрес автосборочных предприятий), налоговое давление на самих автопроизводителей, снижать конечную стоимость владния. Тогда и цены снизятся, и клиент попрет. Произвоиделям не выгодно удерживать цены, ибо всегда найдется кто-то другой, кто цену снизит до экономически оправданной.
zyph, Был ли хоть один случай, когда цена снизилась после локализации производства в России, а там ведь как раз пониженные пошлины?
А при чем тут это? От ВАЗа не требуют ничего невозможного. Если бы они дальше продавали 15е семейство за 260-290 т.р., как они стоили 1-2 года назад, но с нормальным уровнем качества и исправлением основных "родовых" болезней - я бы с радостью покупал эту машину при всем ее моральном устаревании и небезопасности. Даже антикор, музыку и шумку бы ставил сам, все равно ни завод с китайской системой, ни дилеры с кривыми руками нормально поставить не могут.
Проблема тут не только и не столько в цене. Проблема тут в том, что при в целом незначительно изменившемся уровне качества наблюдается существенное повышение уровня цен и откровенная пропаганда (имеется ввиду другое слово) в виде заявлений про несказанное улучшения уровня качества.
Сейчас на меня, наверное, набросятся с пеной у рта активные защитники родного духмяного и пахучего, ценители выдающегося поделия всепревосходящего автопрома и прочие, уповающие на максиму "дешево и горжусь". Наверное, выдадут замачание, удалят сообщение и вставят опять с форума за инакомыслие. Но сколько бы вы не пытались запереться от мира, запереть мир не получится.
Тут, как говорится, по Сеньке и шапка. Я не являюсь противником АвтоВАЗа или что-то такое. Я просто хочу эффективного расходования своих средств и времени. В данный момент я не рассматриваю покупку АвтоВАЗовской продукции ни в какой ипостаси (ни альмера, ни логан, ни калиногранта, и дэтсан - буде он таки выйдет). Я рассматриваю корейцев, фольца и шкоду в не минимальных, но и небогатых комплектациях. Возможно, это сродни разменам шила на мыло. Но там хотя бы первые несколько лет нет (при моих пробегах особенно) проблем, что я успел хапнуть за почти 4 года владения разными ВАЗовскими покорителями автострад.
Прошу не считать злопыхательством, просто это мое мнение.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Opium_S
Какая глубина мысли!... Либераст?
Я вне политики так-то. Я не либерал, ибо некоторые мои установки с либерализмом плохо сочетаются. Я просто люблю автомобили, мне нравится передвигаться на нем. Мне не нравится, что из-за какого-то проклятого места мне ухудшают качество жизни. И, да, если будет выбор "я или 100500 миллиардов вазаовских смежников по всей галактике", я бы, конечно же, выбрал себя.
И, да, если будет выбор "я или 100500 миллиардов вазаовских смежников по всей галактике", я бы, конечно же, выбрал себя.
"Товарищ, а вы не правы. Каждый человек прежде всего должен думать об обществе, в котором он живёт, а уж потом о своём месте в этом обществе и о себе. А с вашей философией мы далеко не уйдём! "
Всё таки какие верные мысли в советских фильмах иногда проскакивали.
Линейный вид
