У вас разные взгляды и мнения на одни и те же мнения - это и есть плюрализм. Было бы гораздо более трагично, если бы в обществе доминировало лишь одно мнение.
Мдямс
Вот представим, что победило единство и все стали покупать... ну... некий предопределенный и навязанный сверху авто. На улице - только они - писец. Загнуться мона от такой картины - буть то полный город калин или мерседесов. И тем престижней и инетересней будет выделиться - взять что нить другое ))))
Самое главное, чтоб хотелось и моглось - и быдли средства и был выбор по средствам. А все остальное: у кого длинее, быстре, толще... - демагогия.
Олег Вещий, я не против конструктивного общения и обсуждения конкретных недостатков и достоинств Лада Калина. С удовольствием это делаю.
Собственно это- Главное содержание Форума. И главный интерес для участников. Владельцев и интересующихся.
И, конечно вижу, как существенно изменилась ваша позиция по отношению к Лада Калина со времени первых ваших высказываний.
Они стали менее категоричными и более конструктивными.
Но судя по вашей реакции и негативному воприятию обсуждаемой темы (новости)
вы по прежнему остаётесь сторонником закрытия АвтоВАЗа. И не видите перспектив для его существования.
С чем я категорически не согласен.
Отсюда- такая эмоциональность и желание ответить в вашем лице всем сторонникам вашей идеи.
Среди которых, вы, конечно, сегодня перстали быть самым одиозным (для справедливости).
В отличие от вас:
Я- за беспристрастное и объектиное отношение к Лада Калина.
Не более того.
Это- Главная причина моего нахождения здесь.
Обсуждаемая новость: "Увеличение продаж"- более подтверждает мою правоту: Лада Калина- хороший автомобиль. Это беспристрастный факт.
Mazaika, как же вам хочется из меня сделать врага всего сущего, а потом налететь на него, растоптаь, а шкуру врага прибить к городским воротам... Ну сколько раз можно повторять - нет у меня потребности в закрытии АвтоВАЗа (бредовая вообще идея) и на этом форуме я в последнее время стремлюсь быть сторонним наблюдателем. Но когда вы или кто либо еще с гипертрофированным энтузиазмом начинаете писать то, что по моему мнению не отражает суть вещей я всего лишь робко пытаюсь высказать свое мнение. Кроме того, многие участники форума периодически жаждут горячей полемики и наверное получают свою порцию удовольствия наблюдая очередную битву религиозных фанатиков.
Цитата:
Сообщение от Lynx
Интересно, что скажут на это "пророки смерти АвтоВАЗа"?
Я не против, но давайте уже делать это корректно, не переходя на личности, вместо поиска и предъявления убедительных аргументов и ссылок.
Отследил наличие авто в прайсе "самара-лада" "стоянка 2". За выходные количество калин уменьшилось на 24 штуки. Но вообще такое впечатление, что там затоваривание сильное. На прошлой неделе было около сотни калин на стоянке.
А приоры исчезают сразу после появления в наличии. "Самары" тоже быстро расходятся.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
... многие участники форума периодически жаждут горячей полемики и наверное получают свою порцию удовольствия наблюдая очередную битву религиозных фанатиков.
Цитата:
Сообщение от Lynx
Интересно, что скажут на это "пророки смерти АвтоВАЗа"?
Я не против, но давайте уже делать это корректно, не переходя на личности, вместо поиска и предъявления убедительных аргументов и ссылок.
В продолжение темы:
Цитата:
Сообщение от ladaonline
АВТОВАЗ уже год не повышает отпускные цены на автомобили
В 2006 году руководство ОАО «АВТОВАЗ» провозгласило проведение новой политики развитии предприятия. Ее отличительной чертой стала ориентация на рост эффективности производства за счет снижения затрат и уменьшение зависимости от экстенсивных путей развития компании. Это позволило в течение 12 месяцев, начиная с сентября 2006 года, не повышать отпускные цены на автомобили LADA. Вместе с этим АВТОВАЗ сконцентрировал усилия на улучшении качества выпускаемой продукции, на реализации программы мер по снижению издержек и непроизводственных потерь и на усилении борьбы с хищениями и недостачами.
За минувший год модельный ряд АВТОВАЗа претерпел качественные изменения. Значительно увеличилось производство хэтчбеков LADA KALINA, продажи которых начались незадолго до последнего повышения цен - в августе 2006 года. В апреле 2007 года начались продажи седанов LADA PRIORA. До сих пор эти автомобили пользуются устойчивым спросом. Начиная с июля 2007 года, автомобили LADA KALINA стали выпускаться в трех комплектациях – «стандарт», «норма» и «норма» с элементами «люкс». В августе LADA KALINA, на ряду с двигателями объемом 1,6 л, стала оснащаться двигателями объемом 1,4 л, имеющим улучшенные показатели по мощности, расходу топлива и экологичности. В сентябре 2007 года были выпущены пилотные партии автомобилей LADA KALINA с антиблокировочной системой. В продажу автомобили с новой, востребованной рынком опцией поступят уже в октябре.
Реализация программы сокращения непроизводственных расходов в ОАО «АВТОВАЗ» позволила уменьшить объемы хищений, потерь и недостач в первом полугодии 2007 года на 31%. Так, по производственному комплексу сумма хищений, недостач и потерь от порчи материальных ценностей за 6 месяцев 2007 года составила примерно 103 миллиона рублей.
Отказ от повышения цен на продукцию и некоторое снижение продаж автомобилей LADA, практически не отразились на финансовых результатах деятельности. Выручка от продаж в первом полугодии 2007 года составила 67 458 млн. рублей. Рентабельность продаж в первом полугодии 2007 года возросла на 0,2 % по сравнению с аналогичным периодом 2006 года и составила 8,5 %. Очищенная от «виртуальных» составляющих, полученных посредством списания реструктуризированной налоговой задолженности и за счет доходов по условным фактам хозяйственной деятельности, чистая прибыль АВТОВАЗа за первое полугодия осталась на уровне 2006 года.
АВТОВАЗ не прекращает финансирование мероприятий, направленных на улучшение качества выпускаемых автомобилей и стимулирование продаж. Во втором полугодии на эти цели запланированы дополнительные расходы. Кроме того, АВТОВАЗ продолжит инвестирование в развитие модельного ряда, обновление оборудования и технологий.
Несмотря на стабильную отпускную цену на автомобили в условиях увеличения стоимости материалов и комплектующих изделий, за счет реализации программ сокращения издержек АВТОВАЗу удалось сохранить устойчивое финансовое положение. Это позволило в 2007 году дважды повысить зарплату работникам предприятия: В результате с начала года тарифные ставки и оклады работников ОАО «АВТОВАЗ» были увеличены на 9,8 % (что уже сейчас превышает прогнозируемый годовой размер инфляции 8 %). Чтобы профинансировать это повышение, из бюджета предприятия до конца года будет выделено почти 1,5 млрд. рублей.
Это позволило в течение 12 месяцев, начиная с сентября 2006 года, не повышать отпускные цены на автомобили LADA.
Игра слов. Что толку от этих действий, если дилеры в течение этого года исправно заботились о росте цен? И при этом объем продаж за первые полгода упал на 10%.
А воровство на заводе было бы личным делом завода, если бы не влияло так на ценник изделий.
Цитата:
Сообщение от ladaonline
Кроме того, АВТОВАЗ продолжит инвестирование в развитие модельного ряда, обновление оборудования и технологий.
Смешно. А другие заводы разве не занимаются тем же? Выдавать за достижение то, что вообще-то норма вещей - это как то... Хотя уже не первый раз.
Олег Вещий, Ну к примеру на Автофрамос Logan начали выпускать почти одновременно с калиной, а обновлений за это время ни каких нет . Допы не в счет. А ведь сборку организовать на много проще чем полный цикл производства. Упоминаю именно этот завод как реального конкурента. Значит Автофрамос делает то что "пипл хавает", а на ВАЗе хоть чтото делают. Причем в таких тяжелых условиях некоторые новшества вводят даже раньше чем планировали.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Олег Вещий, Ну к примеру на Автофрамос Logan начали выпускать почти одновременно с калиной, а обновлений за это время ни каких нет . Допы не в счет. А ведь сборку организовать на много проще чем полный цикл производства.
Что ты понимаешь под обновлениями калины? Внедрение абс и подушек? Так у логана это было изначально.
Может я и ошибаюсь но логан в Москве тоже варят и красят и колёса прикручивают-т.е. полный цикл.
Интересно, что скажут на это "пророки смерти АвтоВАЗа"?
В продолжение темы:
. Допы не в счет. А ведь сборку организовать на много проще чем полный цикл производства. Упоминаю именно этот завод как реального конкурента. Значит Автофрамос делает то что "пипл хавает", а на ВАЗе хоть чтото делают. Причем в таких тяжелых условиях некоторые новшества вводят даже раньше чем планировали.
Линейный вид
