Смысл ,-объясни зачем это делать ?
Всё остальное на совести тех ,кто подключал доп.сигу к твоему электропакету .
По поводу штатного брелка,если штатная система не активирована ,то хоть 100500 раз наобжимайся на кнопки штатного брелка ,чтобы заставить штатную систему закрывать все замки дверей .На закрытие это не влияет даже с активированной штаткой ,а только на открытие !
Revan1001, а теперь читаем что по данному поводу в Руководстве по эксплуатации написано - если откр/закр дверь "Солдатиком", то для возобновления корректной работы ЦЗ необходимо проделать обратную процедуру
А разве не так работает ЦЗ? Запираешь водительскую, запираются остальные (например, ключом снаружи). Следовательно, смысл в том, чтобы проверит работоспособность ЦЗ.
Если он работает иначе, ок, не знал. Тогда как? Для общего развития так сказать .
Цитата:
Сообщение от Андрей710
По поводу штатного брелка,если штатная система не активирована ,то хоть 100500 раз наобжимайся на кнопки штатного брелка ,чтобы заставить штатную систему закрывать все замки дверей .На закрытие это не влияет даже с активированной штаткой ,а только на открытие !
Я не говорил про штатную. Следовательно речь шла о брелоке Migaccar.
Если в салоне опустить шпильку замка двери водителя, то закрывается только эта дверь. Остальные не закрываются.
, то:
Цитата:
Сообщение от Revan1001
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Смысл ,-объясни зачем это делать ?
А разве не так работает ЦЗ? Запираешь водительскую, запираются остальные (например, ключом снаружи). Следовательно, смысл в том, чтобы проверить работоспособность ЦЗ.
Если он работает иначе, ок, не знал. Тогда как? Для общего развития так сказать.
Есть какая-то разница между закрытием ключом снаружи и шпилькой в салоне?
Есть какая-то разница между закрытием ключом снаружи и шпилькой в салоне?
есть конечно !
когда шпинек утапливаешь ,концевик ЦЗ сработавшим остается пока не выдвинешь его обратно .А ключом как-бы разово происходит нажатие и толкатель ,за счет возвратной пружины обратно возвращает концевик в нейтральное положение !
Но может как-то и иначе ,я уже запамятовал ,как-там очередность организована срабатывания концевика ЦЗ и основного концевика на открытие \закрытие двери .В водительском замке концевик хитрожопый и их там два !
Всё остальное -коряво подключена доп.сига к электропакету !
Нашел что-то очень похожее здесь. Смысл проблемы один в один и вроде как есть решение.
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от Андрей710
когда шпинек утапливаешь ,концевик ЦЗ сработавшим остается пока не выдвинешь его обратно .А ключом как-бы разово происходит нажатие и толкатель ,за счет возвратной пружины обратно возвращает концевик в нейтральное положение !
. 
Линейный вид
