www-shurik, Вроде русским языком пишу У МЕНЯ НЕТ СВОЕГО НОУТБУКА :-)
Достать ноутбук проблематично.Беру редко ноут,когда прям горит как надо,там не до логов!
Быстро глянул что надо и сразу отдал.И логов старых нет!!!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
обороты максимального момента и максимальной мощности сместились, полка момента тоже другая...
и мощность тоже другая. Если у Шурика и правда момента стало больше на оборотах выше оборотов прежней максимальной мощности, то и мощи стало больше и стала она доступна на бОльших оборотах. Вот он и хочет ее реализовать на 5 передаче, но не может т.к. мотор не докручивается до новых оборотов максимальной мощности, а упирается в сопротивление движению "недоразвитой" мощностью.
Цитата:
Сообщение от angtar
ты одного понять не можешь, что надо абстрагироваться от цифр и понять, что большее передаточное число ГП это снижение максимальной скорости и улучшение тяги мотора и наоборот!!!
Пусть и не мне адресовано, но все же, давай от обратного. Давай уменьшим гп в два раза до 1,85 - расскажи как вырастит максималка на 5 передаче? Только не на джепеге, там то за 400 график нарисует
Поставил ресивер на впуск от E-GAS с помощью специального комплекта для установки на механическую дросельную заслонку (комплект 950р с доставкой вышел)
Низа ощутимо прибавились прямо с 1000 оборотов тяга выросла вплоть до 5500 оборотов!!!
До 6000 пока не крутил,негде было на дороге.Машина трогается почти без педали газа,раньше чтобы нормально тронуться с места приходилось постоянно играть педалью газа.Сделал сброс адаптации ЭБУ.Мне кажется,а может и не кажется а так и есть,как будто мотор ровнее работать стал и вибраций в салоне меньше стало!Короче вал + ресивер Е-GAS прям отличное сочетание!Именно то чего я так давно хотел,доволен на 100%!!!Думал эффект будет,но не ожидал,что такой ярко выраженный и ощутимый будет!
P.S: Вентиляцию вывел по штатному как и было,большой шланг с клапанной крышки перед дросльной заслонкой и малый шланг с клапанной крышки во вход самой дроссельной заслонки.Лишние отверстия все заглушил.
Вопрос: Думаю можно и стоит ли пустить малый шланг в ресивер,по идее РХХ будет меньше засираться) Или это нарушит систему работы мотора? Насколько я понял,когда дроссельная заслонка закрыта - воздух идет через этот малый шланг в дросельную заслонку,поддерживая холостой ход.Если кто разбирается - выскажите свое мнение по этому поводу :-)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 13.09.2016 в 16:41..
Думаю можно и стоит ли пустить малый шланг в ресивер,по идее РХХ будет меньше засираться) Или это нарушит систему работы мотора? Насколько я понял,когда дроссельная заслонка закрыта - воздух идет через этот малый шланг в дросельную заслонку,поддерживая холостой ход.Если кто разбирается - выскажите свое мнение по этому поводу :-)
я вывел тонкий шланг вентиляции прямо в ресивер, ДЗ и РХХ точно меньше будут загрязняться...
кстати, такая схема сделана на 21127 моторе...
Поставил ресивер на впуск от E-GAS с помощью специального комплекта для установки на механическую дросельную заслонку (комплект 950р с доставкой вышел)
Низа ощутимо прибавились прямо с 1000 оборотов тяга выросла вплоть до 5500 оборотов!!!
Поздравляю с обновой. Видать мне на е-газ прямо так и просится этот РВ)
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
P.S: Вентиляцию вывел по штатному как и было,большой шланг с клапанной крышки перед дросльной заслонкой и малый шланг с клапанной крышки во вход самой дроссельной заслонки.Лишние отверстия все заглушил.
Вопрос: Думаю можно и стоит ли пустить малый шланг в ресивер,по идее РХХ будет меньше засираться) Или это нарушит систему работы мотора? Насколько я понял,когда дроссельная заслонка закрыта - воздух идет через этот малый шланг в дросельную заслонку,поддерживая холостой ход.Если кто разбирается - выскажите свое мнение по этому поводу :-)
На новых ДВС малый шланг прямо в ресивер и идёт. Его для ХХ не хватит, на е-газе дроссель на 3% открывается на ХХ. Там диаметр сечения в ресивере около 2,8мм для малого шланга.
Возможно РХХ будет чуть более закрыт, но так же будет регулировать. Делов то проверить на 5 минут. Если на прогретом всё нормально заработает (без повышенных оборотов), то так и оставить.
Что то расход на холостых вырос на 0.1л почти,странно...Мотор грубее стал работать...
И машина стала дольше заводится,раньше ключ повернул-завелась с пол пинка сразу
А после переноса шланга малой вентиляции в ресивер стартер крутит по 2-3 секунды и потом заводится только,странно...Может мозги не адаптировались...
P.S: Сделал сброс ЭБУ с адаптацией снова,покатаюсь пару дней потом выводы можно делать будет.
P.S: Шланг большой вентиляции тоже в ресивер переносить?!
На E-GAS он штатно - так же как у меня перед дросельной заслонкой входит в большой резиновый патрубок,который от ДМРВ до самой дросельной заслонки идет.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Что то расход на холостых вырос на 0.1л почти,странно...Мотор грубее стал работать...
И машина стала дольше заводится,раньше ключ повернул-завелась с пол пинка сразу
А после переноса шланга малой вентиляции в ресивер стартер крутит по 2-3 секунды и потом заводится только,странно...Может мозги не адаптировались...
P.S: Сделал сброс ЭБУ с адаптацией снова,покатаюсь пару дней потом выводы можно делать будет.
P.S: Шланг большой вентиляции тоже в ресивер переносить?!
На E-GAS он штатно - так же как у меня перед дросельной заслонкой входит в большой резиновый патрубок,который от ДМРВ до самой дросельной заслонки идет.
Я где то видел, что в дросселе 1,7мм калибровочное отверстие.
А в ресивере бльше 2,5мм - может из-за этого. Просто на Е-газе нет РХХ и соотв. все не точности в дросселе компенсируются тем, что он всегда чуть открыт.
Попробовать в тонкий шланг вентиляции трубку с отверстием 1,7мм загнать, чтобы внешний диаметр не позволил ей вылезти оттуда.
На ресивере две трубки - для адсорбера и для вентиляции. Для адсорбера не калибрована. Не перепутаны?
КПА (КлаПан Асборбера) у меня отключен в прошивке и заглушен шланг который в дросель идёт
Из-за низкого качества самих клапанов абсорбера у меня постоянно плавали холостые...
Плавали всегда,с 500 до 900,снова с 900 до 500 циклично пока вентиляторы охлаждения работали.
Хватало нового КПА от силы на месяц,и по новой траблы с плавающими холостыми...
Из-за высокой стоимости данной приблуды (500р за 1 шт) и никзого их качества,после замены 2шт решил отключить её нафиг
P.S: И не жалею ни капли) да пусть расход летом в жару на холостых на 10-15% выше,но если их постоянно менять - дороже выйдет.
Тем более я езжу ночью 80% времени когда прохладно...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Линейный вид
