за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Никто кажется в "кучу" не мешал, все очень понятно. Лада сделанная на базе логана это шаг назад для нас как для общества, только общество не совсем это понимает. Ну да ладно мы революцию не собираемся делать.
Shur_SPB, тогда получается, что Датсун для Ниссана это тоже шаг назад. На самом деле это мировая практика. О плохом можно будет говорить если на ВАЗе совсем будет свернута разработка своих платформ.
скорее еще один гвоздь в крышку гроба, все развиваются, а это скорее технологически несколько шагов назад, уничтожение конструкторской школы, автоматизации производства (одна сварка на стапелях руками, а не роботами говорит о многом).
Если немного вдаться в поробности то становится понятно почему сделано так. Есть такое слово рентабельность. Просто нет смысла строить завод ака корпус Калины чтобы делать Логаны в текущих объемах. Дешевле набрать местных аборигенов готовых варить кондукторам. Ведь там гигнтизмом не страдают. А думают о затратах. Это нам внушили что автоматизация это панацея, но она же и другая сторона медали. На кондукторах можно варить кучу разных кузовов, а роботы варят 1-2 модели и перенастройка куча времени.
А по поводу конструкторской школы она сама виновата, что сдала свои позиции и выпускала калины в неизменном виде не исправляя косяки.
Да общался я с этими конструкторами в 2011г на АвтоВАЗе. Стандартный ответ их был "А нам нравится так" на любую критику.
И только не надо заводить песню Целикова, что дескать Варяги не давали. Ведь Варяги это не инопланетяне, это люди из нашей же страны, они такие же как мы сами.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Shur_SPB, тогда получается, что Датсун для Ниссана это тоже шаг назад.
Ну Вы даете, Датсун для ниссана - это подстраивание по азиопский тип мышления. Не хотят шильдик с ладьей, всеравно заставим взять, но под другим соусом.
Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
На самом деле это мировая практика.
Конечно, посмотрите хотя бы на дебилов, которые покупают современный Ниссан Терана - чисто больные люди помешанные на том, что о них скажут коллеги, соседи по гаражу, парковке и тп.
мне лично все равно на базе чего сделана Лада, главное чтобы она не требовала столько внимания к себе как моя бывшая Калина. Я просто не могу вспомнить чтобы Калина по мелочи чем то не досаждала. Бывало не происходило не чего в течении месяца, даже ловил себя на мысли - "странно не чего не случается уже давально таки долго, как тут же сразу на завтра что-то происходило" .
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
чисто больные люди помешанные на том, что о них скажут коллеги, соседи по гаражу, парковке и тп.
откуда такие стериотипы? Мне лично все равно что там говорят люди, я покупаю вещи под свои задачи.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Если немного вдаться в поробности то становится понятно почему сделано так
Если немного вдаваться в подробности, то почему то китайцы без проблем штампуют свои машины на прессах вывезенных с АЗЛК. Да будет ли Вам известно, что полностью оснастка под 2141 - это современный завод под гибкое изменение производства. Ну да ладно.
Вот почему французы разрушили на 96% готовый завод двигателей (паллетные транспортеры, полная автоматизация, на базе одного блока и головки 4-ре модификации двигателя включая дизельный), в помещении которого свое "гавно", которым вы восхищаетесь штампуют. Да потому, что опасно было оставлять для своего устаревшего говна, оно бы просто не нужно было. Тем более планировалось эти движки и на ВАЗ ставить, как тогда конкурировать со своим дерьмом?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Darkon
откуда такие стериотипы?
полно таких людей, я не про тебя. Просто переплачивать за шильду, если можно купить дастер - глупо.
Если немного вдаваться в подробности, то почему то китайцы без проблем штампуют свои машины на прессах вывезенных с АЗЛК. Да будет ли Вам известно, что полностью оснастка под 2141 - это современный завод под гибкое изменение производства. Ну да ладно.
а че им не штамповать то, поди за бесценок купили, это как раз логично.
Наши же покупают либо БУ за дорого, либо новое тоже за дорого.
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Тем более планировалось эти движки и на ВАЗ ставить, как тогда конкурировать со своим дерьмом?
О каком дерьме идеть речь? Обычно под дерьмом подразумевают движок K7M (1,4 8кл), но его на ВАЗе не делают. На ВАЗе делают движек K4M который 16кл и 1,6л. Не вижу в нем что-то хуже чем в твоем приородвижке. Благо хоть не федя могул и блок не тянет КПП.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
полно таких людей, я не про тебя. Просто переплачивать за шильду, если можно купить дастер - глупо.
На самом деле там за шильду надбавка не особая, там нет одинакоых комплектаций. А если добрать опциями то цена близка.
В том же терано поинтересней внутри, да и снаружи он настолько же поинтересней дастера смотрится за сумму доплаты.
Это что плохо? Если мне нравится например Террано больше дастера и я готов доплатить. Это явно не из-за соседей по гаражу делается.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вот видишь, ты не в курсе.
Дерьмо все и рено и ваз. На москвиче , где автофрамос - это бывший цех по производству современейших ДВС, на момент продажи автофрамосу - готовность 96%.
Двигатели с него планировалось ставить на все, в т.ч. и на ВАЗ ибо уже тогда советские и российские инженеры понимали, что на ВАЗе цех двигателей и конструкторская школа так себе. Именно инженеры с АЗЛК, подсказали лохам на ВАЗе, что надо просить у итальянцев верхнеклапанный мотор.
Линейный вид
