Попробуй вообразить правильно работающий узел и ты поймешь, что зазор за который ты зацепился не столь принципиален как ты думешь.
Тормозной диск начинает крутится и подводит не зажатую колодку к упору.
А вот если представить, что вращение тормозного диска не способно подвести колодку к упору, то каждое нажатие на тормоз, будет приводить к удару колодки об упор.
Почему это происходит? х.з. Кривой диск? При торможении с относительно больших скоростей не слышишь\чувствуешь переменного шарканья, частота которого равна частоте вращения колеса?
вюв, Юр, все норм, кроме щелчка.
Ты же дотошный - померь свои суппорта.
Добавлено через 2 минуты
Еще, многие упустили из виду - после установки крайних колодок - они были смазаны, и первые пару дней тихо, потом начало проявляться. Вывод?
Если сейчас скажешь, что те сильно надо.... то макс в понедельник
С появлением у ВАЗ АКП, где нагрузка на тормоза увеличилась многократно, почитаешь вас и не знаешь, что думать.....
А если ты будешь нажимать на тормоза плавно, щелчок будет?
А если ты сядешь в машину, зажмешь тормоз, а помощник попробует потолкать машину тудым - сюдым, щелчок будет?
вюв, если нажимать плавно, то щелчков два, поочереди слева/справа. катали на сервисе с гарантийщиками полчаса - щелкает только первый раз при реверсе движения. Еще раз - после нанесения антискрипной смазкиина колодки, первые пару дней тихо.
а у меня ведь тоже постукивают иногда при торможении... закономерностей пока не искал, но никогда бы не подумал, что это из-за лишнего зазора в 0,2 мм...
На грунтовках они бренчать просто не переставая должны тогда. Когда цилиндриками не поджаты.
Это если пружины на колодках совсем не держат, а я их каждый раз разжимаю. Тут то люфт увеличчен вдоль окружности, кочки и грунтовки никаким образом не влияют.
Искатал установленные с завода Тиир 299 . претензий к данным колодкам нет. купил такие же и поставил ,535 руб за комплект. недельку чутка посвистывали, притерлись, теперь тишина.
Линейный вид
