Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
на родной подвеске и на стоковой резине управляемость на скоростях (от 110 и выше) была мягко говоря не айс.
Абсолютно точно, но после замены подвески ( я поставил модули Гранта в сборе и короткую рейку )-Калина отличный трассовый автомобиль-180км.ч. уверенно,поведение на дороге надежное, а главное исчезли и намеки на парусность,особенно при разъездах с фурами. Единственное, из-за достаточно высокой "осанки" с энергичными движениями рулем надо быть поаккуратнее,но это дело опыта.
Ивф, почем от гранты обошлись модули? где заказывал?
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Брал в Тольятти, подробно описал всю калькуляцию в теме " стойки Гранта на Калину"(ссылку давать еще не научился) в разделе "Подвеска"-рекомендую.
Добавлено через 5 минут
Если кратко:
1. Стойки-3000р.
2.Опоры Анвис-1200р.(смещение 12мм.)
3.Чашки пружин-250р.
4.Буферы сжатия СС-20 - 200р.
5.Пыльники 2170 - 30р.
Собирал и устанавливал сам.
пружины стоковые остались? или стойка в комплекте с пружиной идёт? и какие для грантовской подвески пружины надо? бочкообразные? ну и ещё собственно вопрос - стйока там тоже своя идёт, не калиновская? и как на клиренс повлияло?
Пружины 11196 (две желтые метки),на Гранте и Калине они одинаковые(это бочки), стойки 2190 (на Гранте свои), клиренс не изменился.Подробнее в теме "Стойки Гранта на Калину", в теме "Подвеска".
Линейный вид
