Где официальное подтверждение?
Если на сайте ZICа так написано, это не значит, что так оно и есть.
И с чего ты взял, что оно А1? Судя по щелочному, оно больше на С3 похоже.
Если ВАЗ одобрил Лукойл Люкс 5-30 SL с HTHS 2.9, то вот это значение и следует считать минимальным (подтверждено представителем Лукойла).
А еще он одобрял 0w40 и 0w20 от того-же лукойла когда таких вообще не было на рынке - и до сих пор нет. И не стоит упускать из виду тот момент что особо А1 там не видать в одобрениях автоваза, все А3 остальные.
Цитата:
Сообщение от Kot_174
Где официальное подтверждение?
Если на сайте ZICа так написано, это не значит, что так оно и есть.
И с чего ты взял, что оно А1? Судя по щелочному, оно больше на С3 похоже.
Оно А5 по Hths т.к. ilsac gf-5 А3 не бывает - точнее они бывают у тех кто не собирается реально придерживаться требований этих классов. И оно не одобрено Автовазом, на сайте вранье, одобрено было только А+, это другое масло и оно Acea А3.
Именно это позволяет Лукойлу делать 5-30 с вязкостью 12.4 сСт! Формально не придерёшься. Я объясню, почему А3, как правило, имеют вязкость 11-12.5, а А1/А5 - 9.5-11 сСт: дело в HTHS. Этот показатель зависит от вязкости. Но напомню, что фордовское масло имеет HTHS<3.5, т.е. теоретически (да и практически) можно найти 5-30 А3 с вязкостью 12 и HTHS 3.6 и А5 с вязкостью 12 и HTHS 3.4. То, что меньше 11 сСт как раз имеет HTHS на уровне 3. Я как раз и вязл себе Луклюкс 5-30 SL с вязкостью 12.47 сСт, т.к. его HTHS должен быть на уровне 3.4.
Комбинированный вид
