Re: Клуб любителей "стока" и дырявых глушителей (Флудилка-12)
Цитата:
Сообщение от Sidmit
на оду шли УЗАМы и ВАЗовские
Давно хотел посвятить Оду Оде:-)
Двигатели УЗАМ, те, что от БМВ М10 пошли, уникальные моторы. Был, например УЗАМ 2.0 115л.с., 154Нм, или УЗАМ 248i турбо 250л.с.
Ода, первый в мире заднеприводной хэтчбек, правда развесовка по осям как у второго такого автомобиля - единички БМВ, делается добавлением двух двухпудовых гирь на коврики задних мест - вот тогда, да с двигателем УЗАМ 248i турбо даже у той самой единички шансов мало).
Передняя подвеска похожа на ауди, рейка, без тупого усилителя - по чувствительности управления мало кто сравнится с Одой.
"При компактных внешних габаритах имела вместительный для своего времени и класса салон — расстояние от педали акселератора до спинки заднего сидения у Иж-2126 такое же, как у «Волги». Чтобы увеличить простор в салоне при сохранении малой общей длины автомобиля, двигатель и редуктор заднего моста были смещены вправо — это позволило разнести педальный узел и силовой агрегат, что уменьшило длину моторного отсека и улучшило эргономику (от себя добавлю -и улучшило развесовку с одним водителем). При проектировании автомобиля широко использовались современные методы, например, расчёт кузова на прочность проводился на компьютере методом «конечных элементов», аэродинамика автомобиля доводилась продувками моделей в институте механики МГУ и натурных экземпляров во Франции на оборудовании фирмы «Рено»". Из-за особой аэродинамики заднее стекло Оды не загрязняется, как впрочем и сама Ода - это самая чистая машина! И при этом это самая честная машина в плане цены - если вам ехать, то Ода, если шашечки, то оплачиваете свои комплексы и маркетинговые разводки в иномарках.
Линейный вид
